浙江诺力机械股份有限公司位于浙江省长兴经济开发区，是国内专业资深的仓储搬运设备制造企业，公司在册员工 1700 多人，占地面积 300 多亩，拥有资产 5.05 亿元。 2007 年，诺力生产和销售手动液压托盘搬运车、叉车等仓储搬运设备 75 万台，完成销售收入近 10 亿元，实现出口创汇近 1 亿美元；连续七年产销量名列国内同行业第一，平均以每年 48% 的增长速度快速发展。从 2006 年开始，诺力开始逐步把重点向生产叉车转移。 2007 年，公司电动车的销量达到 4000 多台。
中国的叉车市场从来没有像今天这样繁荣过，各路英豪纷纷闯入，巨资投入，抢夺叉车利润的“蛋糕”，竞争变得日趋激烈。面对这样的形势，浙江诺力机械股份有限公司副总经理毛英告诉记者，“诺力会在叉车不断细分的叉车市场上，在差异化中寻找商机”。作为中国民营叉车企业发展的一个缩影，诺力成功的经营理念带给了我们太多的启示……
近几年来，以生产搬运车为主的诺力为何大力进军叉车行业？您认为国内叉车行业的机会在哪？
毛英：前些年，诺力把战略重点放在大力发展手动液压搬运车业务上，取得了巨大成绩。诺力搬运车销量已连续 7 年居全国第一。在把这块市场做大做专的同时， 2006 年，我们启动了“第二次创业”，即用三到五年的时间，把诺力发展成集团公司，以仓储设备制造业为主方向，着重于品牌的延伸和产业链延长，尝试多元化纵深发展，把诺力做大做强做久。为此，诺力决定进入叉车行业。
从市场方面看，内燃叉车市场成熟，应用广泛，但技术含量不高，进入门槛低，竞争非常激烈；属于高端产品的电瓶叉车，以技术为主，在国内生产能力不强，生产企业相对较少，国内竞争相对较少。
从 2006 年开始，诺力开始调整自己的策略，在叉车领域，主要生产电瓶叉车，走高端路线；同时开发内燃叉车，突出性价比优势。
以浙江诺力为例，叉车企业应该如何打造核心竞争力？
毛英：诺力遵循“诚信为本，持续创新，追求卓越品质，质量打造诺力”的企业精神，始终把提高企业核心竞争力作为一项重要工作来抓，通过对国内外仓储搬运设备市场深入细致的分析，紧紧把握现代仓储搬运设备快速向大型化、智能化和节能环保型方向发展的趋势，以自主开发和原创性创新为主，并与大专院校、科研机构合作，走产学研联合开发的道路，研究出适合市场的新产品、新技术和新工艺。
近年来诺力共开发了 30 多个拥有高科技含量的新产品（其中有 17 个新产品通过省级鉴定），部分产品被国内资深专家评定为具有国际先进水平；获得 20 多项专利，为确立公司在行业的龙头地位和加快科技创新速度赢得了良好的发展空间。
另外，诺力生产设备先进，工艺完善。拥有数控焊接机、焊接机器人、数控铣床、数控车床、全自动喷涂流水线、大型油压机、冲压设备等高、精、尖大型智能设备 200 多台，同时还拥有疲劳寿命测试机、液压测试台、倾翻试验台等 50 多台先进专用检测设备，并且采用国际先进标准作为公司产品的技术指标。
贵公司在叉车领域使用了哪些核心技术，推出了哪些产品？优势如何？
毛英：依靠技术创新，生产高端产品，这是打造诺力品牌的一个重要手段。近两年我们不断推出电瓶叉车和内燃叉车系列产品。其中电瓶叉车主要采用交流电后驱动配置，价格相对国内其他同行的直流产品偏高；诺力对于产品的市场定位很明确：技术上跟上国际知名企业，但与这些国外品牌相比，凸显价格优势。
质量不过硬的产品迟早会被逐出市场？贵公司采用了哪些措施来保证叉车质量？
毛英：为提升产品的科技含量，诺力不断融入最先进的管理模式，最先进的生产检测设备，赋予产品自主知识产权，建设高端电动叉车产品生产基地，形成产品结构上的调整，为“诺力”产品的科技型、高附加值探索出一条新的发展道路。
诺力以巨资从国外聘任专家担任生产中心顾问，协助解决生产中遇到的问题，同时把欧洲最先进的理念移植过来。 2008 年是诺力发展的关键之年，公司将继续从国外聘任管理专家队伍。
以您多年的行业经验看，如何才能经营好叉车企业？关键在哪些环节？
毛英：关键在于售后服务。不管哪个行业，变化都会很快，沉浮企业也非常多。五年前非常火的仓储设备制造企业，现在基本听不到他们的声音了，甚至早已倒闭。从我个人经验看，经营不善的原因在于：一是公司体制没能很好地解决，二是市场布局有问题、营销策略失误；三是公司管理跟不上市场变化与客户日趋成熟的需要；当然，在研发方面不重视也是一个重要方面。我们的研发队伍有近 200 人，在国内同行中推出新品的速度最快。
您如何看待国内售后服务的现状？
毛英：国外的售后服务体系非常发达。中国过去落后的售后服务也在逐步改进，但效果仍然不尽人意。优质的售后服务不仅能促进产品销售，而且对树立品牌有重大意义。
在国内售后服务不太令人满意的背景下，诺力从国外引入了一个完善的快速服务系统模式，并将于今年 4 月份完成。服务系统建好后，对于大部分部件，基本能满足 48 小时内、最多 5 个工作日供货的要求。
实际来看，售后服务中配件的利润非常高，可以为企业带来巨大利润。在国外，销售的利润主要来自售后服务。中国也将会走上这条路。国内企业应该抓住机会，把售后服务真正做起来。
作为国内知名的物料搬运设备出口企业，诺力认为叉车出口企业应注意哪些方面的问题？
毛英：首先，不要老盯着国内的竞争对手，像井底之蛙，眼光要放长远。若只是盯着国内竞争对手，最后只能引起价格战，引起国外反倾销。结果不是两败俱伤，就是行业遭殃。
诺力生产的高端产品电动叉车就是基于这样的考虑。
同时，要不断地塑造自己的品牌，诺力一直致力于自身品牌建设。在 2006 年获得“中国驰名商标”、“国家免检产品”两项国内顶级荣誉后， 2007 年诺力又被国家相关机构评为“中国名牌产品”，并成为“国家高新技术企业”。这些都为诺力企业形象的再度提升注入了实质性内涵。
现在出口也面临人民币不断升值的烦恼。一方面可以运用金融工具进行规避，但预测要准确，否则反而会带来损失；付款周期应当要求客户配合缩短，防止因汇率变动剧烈带来的损失。
还有一点要引起出口型企业的注意：虽然叉车出口目前没碰到反倾销问题，但随着中国叉车出口量的迅猛增加，国外对中国的“反倾销”可能再次光临。对此，国内相关行业应该给予重视。
诺力在叉车领域的经营状况如何？未来有怎样的战略规划？
毛英：从销售统计看， 2007 年诺力电瓶车销量达到 4000 多台，主要面向欧洲国家，对亚、非、拉地区的出口在迅速增加（虽然对亚、非、拉国家的出口增加很快，但基数不大，实际出口量并不多）；在国内共销售 600 多台。
从以上可以看出，诺力在叉车领域的竞争优势是出口。我们将继续大力开拓国外出口市场，同时继续做好国内市场。由于需求旺盛， 2008 年诺力电瓶叉车在国内的销量有望增长 150 ％。
在 2006 年 ~2007 年，诺力开始调整经营战略，重视电瓶车的生产。 2007 年 ~2009 年，重点研发生产全电动车。诺力不断推出全系列化的电动车，正好适应了用户的需求。因为叉车用户具有重视系列化的特点，没有从不同厂家购进多种叉车的习惯。
另外，诺力将继续完善企业的服务体系：在国内，我们一方面选择有实力、讲信誉、服务好的代理商；另一方面，根据现实情况，在国内建设直销的 4S 店。
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