——开滦集团创新发展煤炭供应链管理体系、 市场交易体系、储备体系三位一体新模式   　　开滦作为资源型企业，调整转型成为企业长远发展的需要。以国家产业政策为导向，开滦在充分分析企业区位、基础设施、资源市场和人才队伍等比较优势的基础上，2008年以来，确定了以煤炭生产为基础产业，煤化工、现代物流、装备制造、文化旅游和房地产、节能环保产业为主线的“一基五线”的转型发展新思路，并把物流列为支柱产业，大力推进，加快发展，2009年物流产业收入达到275亿元为开滦集团转型提供了支撑，促进了企业产业结构调整。   　　遵循事物发展规律，开滦物流产业循序渐进，经历长达八年的剥离、重组、改革、整合、创新发展历程，从企业物流、物流企业到现代物流，实现了质的飞跃。开滦为再造物流产业新辉煌，抢抓发展新机遇，发挥煤炭专业化物流发展经验，创新煤炭供应链管理体系、市场交易体系、储备体系“三位一体”的发展模式；不断突破，缔结煤炭供应链战略联盟，推进开滦物流产业性现代化的科学方向发展。   　　一、开滦集团发展现代物流产业的背景   　　现代物流产业属于新型服务业，是国民经济发展的重要组成部分，是衡量一个国家现代化发展水平的重要标志。开滦集团发展物流产业是一个渐进的过程。从2002年开始，经历了企业物流、物流企业和专业化物流三个阶段。   　　第一阶段，以2002年专业化重组为标志的企业物流剥离整合阶段。进入新世纪，作为资源型企业，开滦加快了转型发展步伐，2002年实施专业化重组，专业化重组的一个重点突破是实现传统物流与采掘生产的剥离，成立了开滦经济贸易分公司，对各生产经营单位的企业销售物流、供应物流、运输物流，实施体制、资产、资源、业务等进行整合，对各物流节点和相关业务流程统筹规划，组建了现代物流公司，下设煤炭销售、物资、铁路运输、港口储运、香港、深圳、上海、宁波、张家港、北京、天津、东北、华南、新疆、内蒙、张家口等18个子（分）公司，从事煤炭加工销售，物资采购、分装、仓储加工配送，自营铁路运输，港口储运中转，货代船代，国际物流服务，境外项目开发，第三方物流等业务。同时完成了物流战略、物流业务剥离税赋问题研究、发展规划等多个专项课题。   　　第二阶段，2004年-2007年为物流企业建设阶段。这个阶段，开滦集团着力进行主辅分离、辅业改制，物流产业定位为辅业改制单位，推进了物流体制改革，在开滦经贸分公司的基础上，建立了开滦物流分公司。此外，通过发展社会物流业务，延伸了上下游产业链，实现了企业物流向社会物流的转变。   　　第三阶段，2008年以来，是专业化物流发展阶段，也是开滦物流实施战略调整、产业升级、快速发展阶段。2008年5月，张文学同志出任开滦集团董事长、党委书记，带领开滦集团调整企业发展战略，将现代物流调整定位为集团支柱产业，成立了国际物流公司。接下来重组了河北汽车集团、谋划唐山空港物流；推进唐山古冶物流中心、曹妃甸国家级数字化储配基地、唐山港煤化工产业物流园区、空港国际物流等园区建设。尤其在煤炭专业化物流方面，提出了“三位一体”发展新模式。   　　经过三个阶段的发展，开滦实现了由传统物流向现代物流的转变，即由传统企业产供销一体化向生产与物流剥离的转变，由企业物流向社会物流、再向专业化物流的转变，由传统单一的煤炭产品提供商向全球资源整合供应链管理服务商的转变。通过三个转变，实现了开滦物流产业跨越式发展，2009年开滦物流产业收入达到了275亿元，利润1.35亿元，并逐渐形成了开滦物流的品牌。近几年来，开滦国际物流公司先后被评为国家5A级综合服务型物流企业、中国物流实验基地、中国煤炭物流领军企业、中国物流产学研基地、全国物流百强第九名、国家级最佳信息管理物流企业奖。   　　二、“三位一体”新模式的起因   　　作为煤炭供应链管理的先行者，开滦集团不断变革创新，率先提出煤炭物流发展“三位一体”新模式，就是煤炭供应链管理体系、煤炭市场交易体系，煤炭战略储备体系“三位一体”，同步运行。可以说，这一模式，是开滦对发展现代物流产业的实践总结和理论概括，其产生原因主要有：   　　一是开滦转型发展的客观产物。开滦作为我省乃至我国十分典型的资源型企业，随着开采年限的增多，唐山老区资源匮乏，到2009年，唐山区域煤炭可采储量只有14.5亿吨，其中“三下”压煤占77%，可持续开采时间不足30年。很显然，调整产业结构，实现转型发展是迫在眉睫的任务。开滦集团在充分分析企业区位、基础设施、资源市场和人才队伍等比较优势的基础上，选择了作为“第三利润源”、绿色环保产业的现代物流业，并重点发展了煤炭专业化物流，逐渐成为了集团公司延伸煤基产业链、跨行业、跨区域，转型发展，调整产业结构的重要支撑。   　　二是落实国家产业政策的具体体现。2005年《国务院关于促进煤炭工业健康发展的若干意见》中提出了构建市场交易体系的思路; 2008年《我国煤炭法规体系架构方案》提出建立国家战略煤炭储备;2006年，国家把物流产业列入了十一五规划，2009年把现代物流业列入十大产业调整振兴规划之一，出台《物流业调整与振兴规划纲要》，提出制造业与物流业剥离联动发展，推进煤炭能源产品专业物流建设，并提出物流业要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展。开滦集团在煤炭专业物流建设的基础上，遵循政策导向，根据发展需要，研究探索“三位一体”新模式，是相关产业政策的有机结合和具体落实。   　　三是实现科学发展的内在要求。我国煤炭供需现状，可以概括为，北煤南运、西煤东输，长距离转运是由来已久的销售瓶颈；资源赋存地质条件差异大，加上长期的计划经济、传统观念影响，煤炭企业出什么卖什么；中间流通环节众多，参与主体多，交易成本高；用户个性化真实需求未能得到满足，基本是来啥烧啥；储备体系缺失，价格大起大落；国家缺乏对煤炭供需有效调控的抓手，以行政干预为主。分析原因，主要是生产侧、消费端，物流、信息流、资金流等资源片断化地分散于煤炭产业的上、中、下游，缺乏系统集成。以供应链管理思想为指导，推进“三位一体”新模式，是统筹兼顾解决诸多现实问题，推动煤炭产业升级，实现循环发展、低碳发展、和可持续发展的有效途径。   　　三、“三位一体”模式内涵   　　开滦“三位一体”模式，是立足于资源型企业转型发展、煤炭产业升级，在对煤炭供运需现状深入研究分析的基础上，现代物流理论与煤炭专业物流的实践相结合的具体成果。其内涵体现在四个方面，第一，核心是用户需求为中心。第二，基础是构建煤炭供应链管理体系，为用户提供个性化、