A:起因                                                           搬运可燃性物质的柴油及电瓶车辆可能是爆炸的起因，这并非假设，而是事实。许多发生在石油、化工、油漆、制药、军火行业的爆炸及火灾，其起因都被确定为非防爆车辆。未经保护的普通车辆会引起事故爆炸已成为不争的事实。

B:应用场所                                                        防爆车辆能广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所进行装卸、堆码和搬运作业。
　　◆ 生产、浓缩、液化和储运可燃性气体的场所；
　　◆ 生产、充填、释放和储运可燃性液体以及用这些液体来处理和清洗工件的场所；
　　◆ 制造和加工橡胶、塑料的场所；
　　◆ 加工、粉碎和储存时出现爆炸性粉尘、可燃性导电粉尘、可燃性非导电粉尘、可燃纤维的场所。如金属、药品、树脂、塑料制品车间、火炸药厂。

C:危险级别
　　危险区域按爆炸性混合物出现的频繁程度、持续时间和危险程度分为几区。其中爆炸性气体危险区域分为0区、1区和2区。
　　0区：爆炸性气体混合物连续出现或长时间存在的场所。
　　1区：在正常作业中可能出现爆炸性气体混合物的场所。
　　2区：在正常作业中不大可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也偶尔的短时存在的场所。
　　爆炸性粉尘危险区域分为10区和11区。
　　10区：爆炸性粉尘混合物连续出现或长时间存在的场所。
　　11区：偶尔将积留的粉尘扬起而短时出现爆炸性粉尘混合物的场所。
　　爆炸级别
　　爆炸性气体混合物在标准试验条件下，按其最大试验安全间隙或最小点燃电流比分为IIA、IIB、IIC三级。IIC级（如水煤气、乙炔）的传爆能力最大，IIB级（如民用煤气、乙烯、二甲醚）次之，传爆能力最小的为IIA级（如乙烷、丙烷、甲苯、汽油）。
　　爆炸性粉尘（含纤维）按其物理性能分为四类：
　　一、爆炸性粉尘：如铝、锌、阿斯匹林等粉尘。
　　二、可燃性导电粉尘：如石墨、焦炭、煤等粉尘。
　　三、可燃性非导电粉尘：如聚乙烯、染料等粉尘。
　　四、可燃性纤维：如麻纤维、毛纤维等。
　　温度组别
　　爆炸性气体和粉尘的温度组别按其引燃温度分别分为6组和3组。

　　D:车辆的基本防护措施

　　叉车的基本防护措施可分为六种：
　　一、在柴油机进气、排气系统中安装阻焰器和排气火花消除器。
　　二、控制整车表面温度及柴油机排气温度，使其不高于防爆叉车规定的温度组别值。
　　三、叉车起动马达、电机、蓄电池、开关和仪表等电气元件采取防护措施，以消除或控制电弧和电火花。
　　四、采用抗静电皮带，轮胎、非金属风扇及对货叉、车体采取防碰撞火花措施。
　　五、用独立的自控系统进行超温、超速和漏电保护。
　　六、有效监控作业区域内爆炸性混合物的浓度。

　　F:车辆为什么要防爆？                                               在可燃性气体、蒸气及粉尘的加工和储运场所，叉车是应用最广泛一种物料搬运工具，包括将原料运送至加工场所，将成品运送至储存场所以及将危险货物装到车辆上。在这些过程中，偶尔会发生一些操作事故，例如货物不慎从货叉上掉下或被戳破，叉车撞到堆放着的货物、管路或其它设备上，引起可燃性物质泄漏、蒸发和扩散。另外，可燃性物质正常加工过程中（如物料充填、排放、粉碎），其泄漏、蒸发和扩散更是不可避免。这些散发的可燃性物质一旦与空气混合即形成爆炸性混合物，当其浓度达到爆炸极限，且遇到合适的点火能量时，即会引起燃烧或者爆炸。