2008年，中叉公司18家成员厂共生产机动叉车(包含牵引车等)90544台，共销售机动叉车(包含牵引车等)91602台。叉车销量比2007年增长了0.7%，叉车产量比2007年下降了2.1%。占全国叉车销售总量(估计约170000台)的约60%。外资叉车企业占全国17%左右，其他叉车制造企业占20%左右。安徽叉车集团和杭叉股份公司在2008销售和生产量均与去年略为持平。大连叉车公司2008销售量比2007略微下降。尽管受到当前国际金融危机的影响，中叉公司2008年的销售量依然比2007年有略微增长。

　　 中国整个叉车行业在2009年随着国际大环境的变化出现首次回落并可能出现负增长。从长远来看，叉车行业调整不可避免，但该行业前景依然被看好。

　　 从产业周期的角度分析，在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期。从国内情况看，叉车产品和叉车产业尚处于发展期，产品技术仍需发展完善;产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展;市场经济环境下的产业自然调整仍处于初级阶段;用户使用意识和企业研发意识、能力尚且落后。国外用户和企业现在考虑的是如何把叉车用得更好，寻求更好的解决方案，而我国很多用户因为现实的国情还在人力和叉车音取舍难断，生产企业也不能很好的满足多样化的需求。所以，从这几个方面来看，我国叉车产业具有很大的发展空间。

　　 从市场容量的角度分析，定性地看，和土石方机械不同的是，叉车使用范围要广的多，遍及各个经济领域。这个产业的成长主要受以下几个因素的影响：一是国家经济发展水平;二是工业化程度;三是国家经济增长的“动力源”分布;四是社会的叉车使用意识。

　　 可以预见，尽管有诸多不确定及不利因素存在，我国叉车行业总体前景依然乐观。同时，不论是外资还是本土优势企业，在未来的一段时间里，有相当数量的个体其发展尚难有定论。对于有潜力的本土企业而言，除了继续围绕技术、机制、质量、品牌等关键点做文章外，规模、效率、成本将是决定其未来兴衰的重要因素。