进入2009年以来，中国物流技术装备业受国际金融危机的影响，出现了10多年来的首次负增长。目前，国内市场需求的大幅萎缩，叉车出口也呈现高台跳水式下降，企业生产与销售出现严重困难。
作为重要的物流装备，叉车行业受到的影响更为明显。根据中国工业车辆分会的相关统计，结合我们的市场调研情况分析，今年1-3月份中国叉车行业市场销售与生产出现了10多年来首次的负增长，呈现自由落体式的大幅下降。
内燃叉车
据统计，2009年1月中国国内市场销售内燃叉车共计3067台，比上年同期5674台减少了2607台，下降了46%，尽管有春节影响因素，下降幅度也出人意料。进入二月份，国内市场销售略有好转，共计销售5461台，比上年2月份（有春节影响因素）5591台仍下降了130多台。累计计算1-2月份共计在国内市场销售内燃叉车8528台，比上年同期下降了24%以上，考虑到价格下降因素，2009年1-2月份国内叉车销售额同比下降将超过26%以上。
据统计，2009年1月中国共出口内燃叉车1360台，比上年同期减少了1932台，下降了59%，2月份出口965台，继续下降，比上年同期减少了1389台，下降了60%。如此大幅度下降相对于前两年的大幅增长，出口量变化震荡幅度90%以上，对国内企业冲击极为严重。
综合分析，1-2月份中国内燃叉车共销售共计10853台，比上年同期16911台减少6058台，下降了36%。
预计3月份内燃叉车同比销售将会继续大幅下降，1-3月份累计销售下降幅度将超过36%，接近40%的下降幅度。全年看预计1-6月份都将处于负增长区间，如果国家刺激经济取得成效，预计下半年叉车销售可能会好转，10月份以后会出现较快增长，但全年统计应该不会有多大改观，总体上看都有可能出于负增长区间。
内燃叉车是中国主要的叉车品种，近年来我国内燃叉车发展很快，在国际上也占有较大优势，但是基本处于中下端产品，附加值不高。在金融危机冲击下，内燃叉车市场大幅萎缩，很多企业陷入困境。
电动叉车
据统计，2009年月中国国内市场销售电动叉车1073台，比上年同期销售1991台下降了46%左右，进入2月份，销售有所好转，共销售1266台，比上年同期有所增长，但考虑季节因素及春节影响，实际上还是处于负增长区间；1-2月份累计销售2399台，比上年同期减少了了757台，下降了24%。
2009年1月中国共出口电动叉车1067台，比上年同期减少了762台，下降了41%；2月份共出口893台，继续大幅下滑，与上年同期相比减少了327台，下降了30%。
1-2月份累计出口电动叉车1960台，与上年同期相比下降了37%
电动叉车自2008年以来生产与销售一直比较稳定，在2008年10-12月份受到的金融危机的冲击都很小，影响不大，但从2009年以来，随着国际市场的严峻，这一品种的叉车也受到了很大影响，销售的下降幅度与内燃叉车一样，这对叉车企业信心产生了很大影响。
综合来看，今年1-2月份中国叉车市场销售下降超过36%以上，从金额上看下降幅度更大，这与近几年中国叉车销售与生产每年增长30%左右形成了巨大反差，更是一个十分巨大的震荡，增长速度的上下振幅超过70%，这在中国叉车行业有史以来都是极为罕见的。
根据我们的分析以及相关调查得出的趋势，我们认为2009年全年中国叉车生产与销售可能出现10年来的首次负增长，至少在1-6月份累计难以出现增长情况，中国叉车行业面临激烈竞争，企业面临巨大困难。
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