东北销售

　　东北销售公司主要负责东北和华北地区13家直属炼化企业成品油资源的统一收购、配置、调运和结算业务，负责东北、华北、华东、华南等地区成品油销售企业所需资源的均衡稳定供应，负责物流区域内沿海、沿江、沿成品油管道，具有集散和储备功能、需跨省调拨油品大型油库的建设和管理。东北销售公司每年承担的成品油调运量，占整个中国石油成品油一次物流的60%以上。

　　两个确保——

　　提高产销企业整体效益

　　东北销售公司按照中国石油天然气集团公司党组确定的“把握大局、稳定供应、保证质量、诚信服务”的方针，以保障炼厂生产、保障市场供应、降低物流成本、提高整体效益为己任，努力做大做强主营业务，“十一五”期间取得很好成效。

　　全力以赴保证上游炼化企业正常平稳生产。东北销售公司深刻认识到，保证上游油田、炼化企业正常平稳生产，是中国石油最大的效益所在。在每年一、四季度柴油品种换季时期，二、三季度炼化企业集中检修时期，实施汽、柴油质量新标准的过渡时期，以及历次价格调整时期，炼化企业的产品结构调整和库存变化都较为频繁，产销矛盾也较为突出。在此期间，东北销售主动做好衔接和协调工作，及时将市场需求信息传递给炼化企业，将炼化企业的产品信息传递给销售企业，使产销企业衔接更加紧密，确保了整体运行效益。

　　东北销售保证炼化企业的后路畅通，更体现在运行工作遇到危难之时，能够及时协调和帮助炼化企业排忧解难。特别是2008年四季度以来，受国际金融危机影响，市场需求下降，产销矛盾逆转，保证炼化企业生产后路畅通的压力空前加大。2009年冬季，黄海、渤海海域遭受近30年来最严重冰冻灾害，辽东湾90%以上的海域流冰肆虐、巨冰堆积，万吨级以下油轮无法进入锦州港、营口港作业，进港柴油龙组卸车非常困难。抚顺石化、吉林石化、辽阳石化等多家炼化企业的生产后路受到严重威胁。对此，东北销售加强与铁路部门的沟通协调，尽可能使用加温龙组，长途龙组直达进港，待卸龙组沿途分站停靠；积极协调港口和海运部门，增加卸油班次，采取热油返冲及时卸车，多措并举破冰上船；求援海军，临时借用军事禁区航道航行。同时，紧急租用多家系统外油库组织油品收储，有效缓解了炼化企业后路不畅和下海资源供应紧张的状况。

　　精心保障下游销售企业所需资源均衡稳定供应。东北销售把千方百计保供应作为运行工作的重中之重，将增资源、保重点、提高配置计划兑现率和产调率作为保供工作的核心，为下游销售企业扩销增效提供了有力的资源保证。2008年“5·12”汶川特大地震灾害发生后，东北销售第一时间启动应急预案，在灾后第二天，就迅速组织3列救灾油发往灾区，成为全国最早往地震灾区发送救灾物资的企业之一。在抗震救灾期间，东北销售克服资源紧张、运力不足、路途遥远等困难，水陆并举、海陆联运，共向灾区发运救灾油23万吨，体现了“山崩路断油不断，保供责任大于天”的可贵精神，彰显了石油企业的社会责任。

　　北京奥运会期间，东北销售重点掌握奥运计划，协调炼化企业优先生产京Ⅳ油品，协调相关销售企业加大提前备货力度，协调铁路部门组建6列保奥运专用龙组，定点发运，定向使用，有力保障了奥运城市的资源供应。2008年第三季度，东北销售累计向北京地区发运京Ⅳ油品17万吨，沈阳、天津、上海等奥运城市用油计划全部足额兑现，为奥运会成功举办做出了应有贡献。

　　2010年9月以来，全国多个地区出现柴油供应紧张情况。东北销售集中力量保供应，努力挖掘炼化企业库存潜力，加大地方炼厂资源收购力度，协调国储油投放市场，努力增加柴油资源投放，千方百计加大油品调出力度，保证了区内省市、重点机构用户和北京、上海、广东等重点地区的资源供应。

　　优化运行——

　　追求资源调运高品质

　　优化运行既是控本降费、挖潜增效的需要，也是保障运行、完成调运任务的需要。东北销售公司将每年4月定为“优化运行质量月”，总结、积累和推广了大量符合企业实际的优化运行工作经验。

　　做好资源优化配置工作，向资源优化要效益。中国石油销售公司每月下达给东北销售公司的配置计划总量在400万吨以上，包含汽柴煤三大类产品近30个品种，涉及13家炼化企业、20多家销售企业、20余个行业的专项用户，以及30余家中石油内部自用油单位，品种繁多，路径复杂，蕴藏着很大的优化空间。

　　东北销售结合不同时期的运行特点，充分发挥东北、华北直属炼厂资源“四统一”集约化管理的优势，认真研究运用资源策略、市场策略和价格策略，在确保各流向计划均衡执行、配置计划均衡兑现的前提下，努力促进资源向高效市场倾斜，对重点地区、重点行业和特殊时段的重点流向，优先受理，优先保证，从源头上保证了优化运行工作的顺利进行。

　　做好调运优化组织工作，向调运优化要效益。“十一五”期间，东北销售持续完善成品油物流管理系统，通过资源流向、运输结构、物流设施优化，大幅降低物流成本，提高了经济效益。在工作实践中，统筹优化运输方式和运输线路，不断加大直接下海量，减少中转下海量；大力发展公路、管输和江运，减少迂回运输，避免对流运输；努力提高铁路槽车的单车装载量，在确保运输安全的前提下，使单车装载量达到铁路部门规定的上限；合理确定大小船只的运输比例，合理掌控自备车和铁路路车的使用比例，尽可能提高自备车的使用效率，既弥补了铁路路车不足的矛盾，又满足了铁路运输的需要。2009年，东北销售仅依靠提高铁路单车装载量一项，全年就节约运费1800多万元。

　　积极推进运行精细化管理。东北销售一方面以开展销售ERP信息系统推广应用为核心，积极加强信息化建设，做到公司上下之间，与相关企业和部门之间，业务数据同步传递、即时共享，情况随时掌握，指令及时下达，结果按时反馈，用信息化“压缩空间时间”，提高了管理效率。另一方面，在所属各分公司层面，深入开展企业升级考核工作，将各项优化运行指标层层细化分解，将考核结果与分公司员工工资总额挂钩，真考核、硬兑现，极大地调动和激发了基层单位和广大员工工作的积极性、主动性和创造性，促进了运行质量和企业效益的不断提升。

　　设施建设——

　　增强调控和保障能力

　　“十一五”期间，在中国石油天然气集团公司、股份公司和销售公司的大力支持下，东北销售公司储运设施不足的“短板”得到有效弥补。5年来，新建油库库容74.4万立方米、管线32.5公里，新增自备车1200辆；划转接收了黑龙江销售公司大庆油库、大港石化公司千米桥油库、