火车，他们都是巨大的二氧化碳排放者。但是现在还没有办法完全取缔他们，只能更好的改进他们。目前有一些比较好的做法，像一些货运公司开始使用更好的燃油，以便向空气中排放更少的污染物。除此之外在另一些领域也可以发挥我们的作用，比如说：物流业现在最大的一个问题，就是空置率，中国国内这个问题就很严重，实际上全球的供应链中都有这样的问题，许多运输工具在全球各地运营，而货舱却是空置的，如果能够进行协调和优化，就可以大量的减少这种浪费，减少污染物的排放。 　　第七个巨大推动力是不确定性。最近经常出现供应链中断的情况，一些是由难以预测的灾难性的事件造成的，还有一些是事故造成的。从公众的角度来看，使供应链中断有三类原因：第一类是天灾，最近天灾真的很多，两年前中国的地震，印尼现在火山爆发，今年早期欧洲又是火山爆发，而这些情况是很难避免的，这种灾难对供应链会产生巨大的扰乱。第二类是事故，这也是所谓的颠覆供应链的力量。第三类是人为的因素，不幸的是全球确实有一些人，他们故意去扰乱社会秩序。我非常高兴在报纸中读到最近在索马里一个在新加坡注册的中国货船，船员被劫持四个月之后安全的被释放了，并且已经安全回到了国内，没有出现人员的伤亡。这种情况以后经常会出现，它有各种各样的原因，不能完全的做到预防，但是我们必须要有充分的准备。 　　最后我们看看第八点，我们第八个重塑全球供应链的巨大力量与人才相关，就是人力资源这个环节。无论你有什么样的资产、监管体制、技术设施、产品服务，最终的实施和交付、绩效的管理都离不开人，特别是在中国这样的市场，其增长的速度非常的迅速，而且经济的总量非常的庞大。从物流的供应链角度来看，有资质和能力的人是非常紧缺的。在座都是搞研究的，我希望大家再接再厉，能够吸引更多的人才到物流行业中来，吸引到供应链管理中来，培养更多的人才，因为现在中国的人才供应远远赶不上需求的发展。 　　全球化、合作、优化、物流、中国市场、环保、不确定性、人才，这些就是全球供应链体系的八大主要力量。我们要建立一个供应链的防御体系，并且确保不断的培育和发展他们之间的关系。这样的关系我认为有三个方面，第一个是人的关系，第二个是地理的关系，第三个是供应链生态系统中的伙伴关系。我们的供应链是一个生态的系统，如果缺失了任何一个环节都会产生短板，所以必须要有强有力的伙伴关系才能作为一个整体，产生一种合力。谢谢大家。