我给大家介绍一下对于全球供应链的一些想法，同时也想跟大家探讨一下，重塑全球供应链的八大力量。 　　一、全球供应链管理 　　在最基本的层面上，全球供应链管理的目标是为了推动四个元素的高速和有效的运作，即商品或货物、服务、货币或资金以及信息。供应链管理的职责和责任，就是要能够有效的对这四个元素包括货物、服务、货币以及信息的运作进行管理。当对供应链管理的性能进行衡量和评估的时候，我们往往会考察三个标准，第一个是速度或者时间，第二个是成本或者说资金，第三个是质量。在供应链管理方面，我们的职责就是持续的调整四个元素在时间、成本和质量方面长期的发展。在当今时代，我们所面临的是供应链管理的飞速变化。这里有三个重大的特征，这三大特征也是本世纪供应链管理的重大特征：第一个是无限的复杂性，第二个是极度的动态性，第三个是不可预测的动荡性。因此使得物流行业中的专业人员面临的工作更加具有挑战性和困难度。 　　我认为供应链管理这个词语本身已经过时了，现实已经脱离了链条这个概念，从一种线性的活动中分离开来，成为供应网络或者说供应链网络，之前也有一些文章提到过以供应为基础的网络，究其根本，我们所探讨的是供应链的生态系统。其实我们拥有很多的供应生态系统，比如说国家供应链的本身就是一个生态系统，这个生态系统同时又有其他的几个组成部分，这些机构和组织本身也有自己的供应链生态系统，同时每一个单一的供应链通过多层的相互依靠关系组成国家供应链生态系统。而这些组织更多的分散在世界各地，这就给物流和供应链管理造成了极大的复杂性。当前供应链的生态系统越来越复杂，最终我们所管理的其实就是这个生态系统的性能，同时要考虑到速度、成本和质量的因素。所有的这些变量都在不断的发生变化，同时我们也在经历着各种各样的动荡性。 　　二、重塑全球供应链的八大力量 　　重塑全球供应链的八大力量将会影响我们全部的供应链和专业人员以及企业家的作用。第一个是全球化。全球化将会继续不断的深入发展，现在在双边和多边层面上出现了许多自由贸易协定，不管这些协定是已经制定的，还是正在协定中。从今年的1月份开始，我们已经有了与俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦之间的三方关税协定，从而在与这三个国家的贸易过程建立起更加和谐化的关税贸易关系。中国今年1月份也和东盟建立了自由贸易协定，达成在2014年前渐进性的执行协定。中国和东盟十国之间90%的出口产品将会是免税的，预计将会达到5000亿美元的贸易额，因此全球化是正在重塑全球供应链的一个巨大力量。刚才我提到了我们的供应链正在发生着迅速的、复杂的、不停的变化，任何一个单一的机构都无法单独面对这个生态系统，因此这个生态系统就变成了由多个机构共同管理组成的。 　　第二点是合作。今天早上在会长的讲话当中，他说到协作本身将会是供应链管理的一个关键性的要素，这对于物流的管理，以及全球贸易的合作来说，也是至关重要的因素。我们面临着什么样的挑战呢？很多公司觉得很难推行合作的原因是什么呢？我想大家要和其他人合作首先一定要互利共盈，其次是要有目标的、有意愿的去帮助别人。为了进行成功的合作，我们必须要在信息化和技术方面保持足够的开放性，能够像供应链中其他企业那样保持开放性。为了合作成功，我们往往要能够超出自身所能够忍受的开放度极限，因此真正供应链的合作实际上是突破单独的极限，在公司的隐私方面采取更加宽松的措施。在我们生活的复杂背景中，这项供应链的管理以及改进供应链的活动对于成功来说至关重要。 　　第三点是优化。供应链管理主要是在成本、质量和速度中找到一个平衡。另外还可以考虑空运和海运之间，他们之间肯定有成本差异，而且差异很大。如果想同时把三点达到一个完美的平衡，这是很难实现的，一般会牺牲一个方面。比如说海运，海运肯定在速度上打了折扣，主要从成本上考量。如果是空运，则是为了速度牺牲了成本，所以这就是三方不断进行平衡、再平衡的过程。这三个变量进行优化，就要看具体的客户、市场和产品，而且还可能与不同的季节等其他条件有关。那么如何才能挖掘出最优的平衡点呢？首先你要有技术保障，技术使我们能够清楚看到全面的情况，因为在系统里面可能是20个、30个、40个不同的组织，而不是一个统一的供应链生态系统，所以我们要进一步的拥抱技术，让技术给我们整合供应链生态系统更加强劲的动力。其次要有一个统一的视角，这样才可以获得相应的统一的方向，可以一眼看到所在的系统中的方方面面问题。 　　第四点是物流业。物流行业本身正在经历着变革，而且会持续的发生变化。何会长在上午的讲话中提到国务院下达了物流业调整和振兴规划，我觉得非常有意义。未来的许多业务、基础设施等等都会外包出去，而物流主要是为了外包服务，从而为商品在全球进行自由的流动提供更好的保障。从全球的角度来看，未来全球的物流行业会有更多的变化。我在物流行业工作有很长的年头了，我所负责的这个企业曾经是全球三大物流巨头之一，过去是巨头，但是现在已经不是了，因为它现在已经被收购了。因为全球物流行业出现了一个整合并购的浪潮，而未来深层次的整合将会继续的深化，近年来中国市场也出现了这种趋势，今年澳大利亚的一家物流企业收购了深圳的一家物流企业，全球的物流行业呈现出一种整合的趋势，而这肯定会对全球的供应链产生实质性的深远影响。 　　第五点巨大的影响力量就是中国。中国目前已经是全球舞台一个重要的参与者，中国必将对全球的供应链产生深远的影响。过去的十年中，我参与了中国市场的发展和变化。十年之前，中国因为能提供非常高效率而低成本的制造业产品，于是成为全球供应链齿轮中非常重要的一环。随着时间的推移，现在的中国已经成为全球最大的消费市场和增长最迅猛的销售市场。中国有四亿网民，其中15%进行网络购物，而且购物网站还不一定是中国的网站，另外中国出境游的人数已经达到了一亿。所以我们发现，全球每一个国家和企业都想把产品、服务卖到中国。过去中国还是一个出口导向型的国家，未来将会成为一个颇具吸引力的消费大国，因此供应链和物流模型都必须要有相应的调整，才能跟上这种变化，我们要更多的深入中国的腹地，把触角伸向中国的二、三线城市。 　　第六个巨大的推动力就是环境，它重塑了全球的供应链。运输行业可以说是世界上排名第二大的污染创造者和二氧化碳排放者。我们看到全球有这么多的卡车、货轮，他们在全球运输产品，还有这么多的货运飞机、