根据美国OSHA（职业安全与健康标准）统计，在美国约100万辆叉车中，每年有85~100人死于叉车事故，每年发生3.5万次严重事故，6.2万次非严重事故，造成直接经济损失约1.35亿美元。每年发生事故的叉车约占叉车总数11%；在一台叉车整个使用寿命中，发生事故的可能性达到90%。叉车安全事故造成了极大的人身伤害和经济损失，叉车的安全性问题已经成为全球工业车辆行业必须面对的重要问题。

　　在叉车各类安全事故中，由于叉车倾翻造成的事故约占42%，由于叉车与其他物体挤压造成的事故占25%，叉车与其他车辆挤压事故占11%，被叉车碰撞的占10%，被叉车掉落物体砸伤占8%。在各类叉车安全事故中，有各种各样原因，如培训不到位，违章操作，作业现场行人不注意安全等等，但叉车安全设计缺陷也是引发安全事故的重要原因。

　　叉车安全问题受到工业车辆行业高度重视，国际标准《ISO3691：工业车辆--安全要求和验证》对叉车安全性提出了越来越严格的要求，全球各叉车企业对叉车安全技术研究作出了巨大努力，叉车安全技术取得了重大进展。世界工业车辆行业领导者日本丰田在叉车安全技术方面走在了世界前列，先后开发了操作者感应系统（OPS）、主动式稳定系统（SAS）、行驶控制系统（ASC）。这些技术的应用大大降低了叉车安全事故，特别是1999年开始应用的主动式稳定系统（SAS）将叉车倾翻事故降低了40%，极大提高了叉车驾驶的安全性。本文即以丰田叉车为例对主动式稳定系统（SAS）进行深入分析。