2025年1-5月，福田汽车以超27万辆的销量、近10%的同比增速，继续稳居中国商用车行业榜首。其中，5月重卡销量近1.2万辆，同比增长73%。

销量增长背后，是福田围绕短、中、长不同阶段，对中国商用车尤其是重卡行业下一步发展，做出的战略变革。2025年，中国商用车行业的竞争，已从“以量取胜”转向“以质突围”。目前，中国经济更注重“质量优先”，基建投资、制造业升级和绿色转型将成为关键驱动力，直接拉动商用车的需求结构变化，新型城镇化推进刺激物流运输和工程用车需求。“碳达峰”政策加码推动新能源商用车新能源渗透率快速提升，2025年新能源商用车占比或突破15%。国七排放标准酝酿出台，倒逼传统燃油车技术升级或淘汰。包括全球供应链重构背景下，关键零部件本土化率提升，但成本波动可能影响商用车企业利润率。

面对宏观经济与产业变革多种问题，如何从福田汽车的重卡增长中，寻找新的商用车发展机遇，是整个产业目前应该关注的重心。福田1-5月的发展背后，不仅是市场份额的争夺，更是技术、战略、全球化布局和合规经营的系统性胜利。在全球商用车行业向新能源化、智能化和全球化加速转型的背景下，福田汽车以打造商用车新质生产力为核心，构建了独特的重卡发展模式，推动中国商用车从“规模领先”迈向“价值领先”。

商用车高质量经营“三角模型”——技术、战略与质量

对福田汽车来说，规模是过去数年验证的成果。围绕商用车尤其是重卡市场下一步的发展，福田2025年1-5月的发展背后，是建立在技术自主化、战略前瞻性和运营精益化三大支柱上，形成了一套新的商业可持续“三角模型”。

1-5月，福田新能源重卡销量7985辆，同比增长371%。产品决定一家车企70%的竞争力，技术决定一家车企70%的产品力。作为三角模型的金字塔第一支点，福田构建起从“外购”到“自主”的核心供应链壁垒。2024年，福田汽车研发投入21.23亿元，研发人员占比17.6%。近期，福田汽车又宣布与亿纬锂能合作，拓宽新能源重卡三电技术。