拒绝躺平的申通:逆袭的唯一途径是什么?

来源:快递观察家 | 2023-05-22 17:53

    正在加速追赶的申通有望重塑行业格局,其一季度市占率达到12.5%,创上市以来新高,“三年百亿”投入将日均产能提至5500万票。

  申通总裁王文彬在参与投资者互动时表示,未来公司坚持“业务规模、服务体验及利润” 三驾马车并驾齐驱,争取未来三年单量做到前三,时效和质量都能够进入第一梯队。

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  超百城按需配送

  时效是快递企业的生命。日前,在申通举行的首场“客户开放日”大会上,王文彬表示,申通与头部快递时效差异逐步缩小,将通过超过1亿的专项时效投入、末尾线路专项治理、多频次派送能力建设等措施,进一步提升客户的时效体验。

  亿豹网了解到,过去一年申通坚持时效质量投入,2023年4月公司平台指数线路准点率超过98%,5月至今全链路时长已缩短至44小时左右。

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  头部企业相继打出半日达旗号,申通提升揽派速度是如何做到的呢?首先,在网点交货端,全面向多频次交货方向变革,大力提升网点交货的积极性,推动交货端时效显著提升;其次在中心操作端,通过场地的新建及改扩建、自动化设备投入以及推行班组计件制,解决产能缺口,提升操作效率。

  其次,在干线运输端,申通开发智能路由系统,调整优化干线路由,提升干线运输效率;而在末端派送端,不断增加二派、三派履约范围,全面提升末端派送时效。

  时效是提升服务质量的应有之义,送货上门更成为头部快递的标配。王文彬表示,自申通与阿里平台联合开展按需配送服务以来,搭建全面的履约监控产品体系,对于“按需配送”包裹在面单上会进行特殊标识,进一步提升了上门履约和个性化服务的能力。

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  截至目前,申通已在全国102个城市提供按需配送服务。2023年,将继续推动与不同平台的业务合作,提升精细化管理能力,满足消费者到家、到柜、到店等不同需求。

  “我们降成本,释放的红利其实是返给商家,持续加码能力建设来降本增效。”王文彬透露,未来申通快递将建设六大能力,分别是稳定时效体验、突破质量瓶颈、逆向服务能力、客服兜底服务能力、夯实产能基础以及解决方案能力;并持续提速打造差异化服务产品。

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  全方位降本增效

  亿豹网获悉,未来3年申通的目标是,致力于打造中国质效领先的经济型快递。实现这一目标的唯一途径,就是通过产能爬坡,持续降本提升价格竞争力,带来更多单量,形成正向循环。

  对于外界关注的与京东平台合作问题,王文彬表示,目前已经打通与京东的系统对接,此举无论对快递还是电商,对于更好服务电商客户、促进消费、拉动经济,支持实体经济发展等诸多方面健康发展有着积极意义。

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  在降本方面,有了规模才能充分降低成本,随着件量规模上升以及管理的精细化,申通的降本空间将持续打开,保持行业第一梯队水平。一季度,申通在保证业务量高增长同时,单票成本同比下降0.03元,费用也单票同比下降0.02元,最终实现单票净利润0.04元/票,同环比均保持稳定。

  王文彬举例说,围绕路由的合理规划,完善中心合理布局,有效降低快递中转次数;加强智能化设备投入和分拣人员管理,降低分拣操作成本,提高分拣人效;同时加码自有运力投入,提升车辆装载率,降低运输成本。

  随着极兔收购丰网,快递行业在激烈的竞争下,继续着兼并重组的节奏。但与过去不同的是,价格战已不是行业发展主流,高质量发展成为行业整体共识。

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  安信交运研究分析称,2023年或为快递行业格局分化之年,头部企业仍能靠产品与服务获得份额提升,盈利稳健增长;落后企业持续面临压力,关注潜在的管理改善、降本兑现情况,或存在修复弹性机会。

  亿豹网认为,对于增速持续领跑的申通来说,保持战略定力,提升加盟商信心,在追赶之路上尤为重要。


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