图片来源：网络共享经济逐步渗透到我们的生活中，我们都知道共享单车，这是消费共享，那么，在制造业里，对通用的设备能否共享呢？制造业面临的成本难题，共享模式恐怕是一种较优的解决方案，在物流上，在物流装备制造上，能否让共享模式来赋能呢？本文就此谈几点看法，不妥之处，敬请指正。一、从消费到制造共享经济是近年来兴起的一种新兴经济形态，首先在出行、住宿等消费领域取得突破。早在2016年，国家出台政策，要求在共享经济领域培育新增长点、形成新动能。

　　在我国，共享经济，肇始于消费领域，起步2016年，这一年共享经济在国内迅速兴起、火热暴发。自ofo、摩拜为代表的共享单车进入市场以来，在不到几年的时间里，就有数千个共享项目出现。从提供网约车、充电宝、雨伞、厨房等生活共享服务，再到出现共享员工、共享仓库等新业态新模式，共享经济已经渗透到我们生活里越来越多的细分领域和市场。从更深的角度来说，这是一种B2C模式，企业“以租代售”，颠覆传统面向消费者的卖新和卖多行为，从销售产品向提供租赁服务转型。共享经济，也可以说是分享经济，其明显的特征在于提升闲置资源的利用率，基于一个开放性的平台，通过平台对资源配置的不断调整，从而实现资源利用的最大化。共享经济更多的是让直接拥有者与需求者实现对接，在这个过程中，直接对接就意味着打破原来的组织体系及复杂的过程链，这个过程就是去中介化。其实，共享经济早已有之，不过没有互联网的加持，共享经济没有爆发出今天这样大的魔力而已。互联网是共享经济走红的前提，互联网使我们能够找到资源，又能把很远的资源拉到我们身边来，同时能带来巨大的成本降低以及服务的提升，还能满足精准的客户匹配，这就是共享经济在今天成功的根本。

　　就目前来看，我国消费领域共享经济快速成长并逐渐步入成熟发展阶段，经济发展新动能作用充分释放。同时，共享经济正在重塑传统实体经济形态，共享经济的“触角”也应该并且必须延伸到制造场景中去，在促进我国制造业转型升级的过程中发挥重要作用。二、从制造到智造“中国制造”一直是“物美价廉”的代名词，过度依赖“人口红利”的模式也随着红利减少进入“瓶颈期”。中国制造最为人所熟知的优势就是两个字——成本，如今，却面临着劳动力成本上升、产业转移的新挑战，人们开始讨论转型升级，可如何转，怎么升？莫衷一是。

　　许多人说，应以智造代替制造，不错，但怎么实现呢，除了科技上的进步，技术上的开发，在管理上能否有所改进呢？我们将视线转向在互联网世界赋能下的共享经济时，则会对制造业产生另一种认知，共享经济，也许就是制造业发展的又一春天。中国已经拥有强大的制造业基础，包括拥有全世界最为齐全的制造业门类，如果能让需求和供给得到高效的匹配，整个行业都将更自主、更可持续高质量发展。面对产能过剩与产能不足问题，共享模式可以在总产能互助、部分生产工序互助、生产时间互助三部曲下，提高生产服务效率，降低生产成本。一些传统制造企业与互联网企业开始利用共享经济新模式探索制造业新生态，只不过与消费领域不同，生产制造领域的资源对接高度复杂。加快培育共享制造新模式、新业态 促进制造业高质量发展，是我国共享经济领域的顶层设计。制造业产能共享蕴含巨大机遇，中国庞大的制造业集群或将成为未来共享经济发展的主战场。共享制造是运用共享理念将分散、闲置的生产资源集聚起来，弹性匹配、动态共享，是一种更加集约、更加高效、更加灵活生产的组织模式，有利于推动我国以中小制造企业集群为主导的产业升级。越来越多的传统制造业企业正以互联网平台为基础，以机械设备、技术服务、生产能力等为共享资源，与业内同行一起共享这些资源。这不仅可以降低产品的制造成本，还能促进制造业的产业模式创新和技术升级，在无形中降低了企业盲目投产的风险。共享制造是围绕生产制造各环节的共享，生产制造是制造业的核心环节，通过对生产设备、专用工具、生产线等制造资源的共享，可以有效提升产能匹配效率或生产组织效率，实现了对资源的优化配置，减少了生产冗余。共享经济的表现方式——共享工厂的出现，不但避免了大量机器的闲置，还能共享海量分散的生产能力，更重要的是企业将分享经济与平台建设相结合，为牵引、挖掘创新潜力提供了新的手段。“共享工厂”属于共享生产能力的范畴，它能充分利用闲置生产设备，降低企业成本，信息精准对接，推动制造业实现转型。