数据来源：商务部外贸司图3  2007年我国交通运输及仓储业实际利用外资金额的地区分布

　　从省级分布看，广东、浙江、上海、江苏、天津、山东、福建、北京、辽宁和江西分别占据交通运输及仓储业实际利用外资金额的前十位，其实际利用外资金额分别约占总计的23%、22%、21%、14%、6%、4%、3%、2%、1%和1%（见图4）。虽然各省的排名位次有一些微小变化，但是这些地区仍然围绕着长江三角地区、珠江三角地区和环渤海经济带展开。

数据来源：商务部外贸司网站图4  2006年我国交通运输及仓储业实际利用外资金额的省级分布

　　1.4外商投资方式

　　从使用外资方式看，以合作项目数量计量，2007年交通运输及仓储业新设中外合资项目123个（占合资项目总数的35.2%），中外合作项目23个（占合资项目总数的6.6%），外商独资项目203个（占合资项目总数的58.2%）；以实际使用外资金额计量，2007年交通运输及仓储业中外合资项目实际使用外资金额为91165万美元（占实际使用外资金额的57%），中外合作项目实际使用外资金额1675万美元（占实际使用外资金额的1%），外商独资项目实际使用外资金额67194万美元（占实际使用外资金额的42%） 。

　　可以看到，在我国开放初期较多使用的中外合作方式因为股权制度不够清晰，管理难度较大已经被舍弃，独资或合资成为主要模式。从单个项目规模看，合资项目的平均规模为729万美元，而独资项目规模为331万美元，表明较大投资项目因为风险高，仍然倾向于使用合资模式。同时，仓储服务业多数涉及较多的地产投资，通过合资将企业自身利益与本地经济发展相结合，也是保证长期稳定收益的一个重要手段，可以预计类似投资模式因为既可以分散风险，又有利于企业未来业务的拓展将持续保持一段时间。