根据初步测算，未来10年物联网重点应用领域投资可达到4万亿元，产出是8万亿元，带动就业岗位2500万个。“物联网技术的发展，将使物流行业成为最大受益者。”业界专家一致认为。由于起点相同，物联网业务的出现给大型企业带来新的增长空间，同时也将给中小型企业带来机遇。但据记者了解，就中国来讲，物联网目前的研究多还停留在技术层面，难以有很大飞跃。

　　觉醒二：第三方物流

　　随着现代物流在中国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺。

　　第三方物流还处在初级阶段，2007年前后随之而来的第四方物流理念的发展又让中国物流业无力感倍增。第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和业务外包极为流行的基础上才能发展起来。由此及彼，显然还需要一段不短的时间和过程。

　　觉醒三：生态物流

　　关注生态就是关注未来，对于物流行业亦是如此，发展绿色物流是大势所趋。

　　目前，许多国际组织和国家相继制定出台与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系。例如《蒙特利尔议定书》、《里约环境和发展宣言》、《工业企业自愿参与生态管理和审核规则》、《京都议定书》等等，中国也制定了《环境保护法》等一系列法律法规。

　　从企业层面，越来越多的中国物流企业认识到绿色物流是企业获得核心竞争力的保证，也是保持中国物流企业竞争力的最好选择。

　　觉醒四：中西部物流大发展

　　当西部地区物流业正在成为国际物流巨头竞相争夺的香馍馍，当以成都、重庆、西安为中心的西部物流业圈地争夺战开始之时，无可否认，一个全民物流的时代已经来临。

　　国务院《物流业调整和振兴规划》也将重庆定位为全国性物流枢纽城市；湖北省政府印发《关于着力推进产业结构调整优化升级加快经济发展方式转变的若干意见》提出，把武汉建设成为中部地区最大的保税物流中心；成都方面表示，将在2015年初步建成西部区域物流中心……中西部物流中心争夺战一触即发。

　　觉醒五：物流园区和物流成本

　　将物流园区和物流成本称之为觉醒似乎不大妥当，因为迄今为止还没有一个明确的规划和解决方法。

　　从1998年中国第一个物流园区开始建设，到四五年之后，数以百计的物流园区迅速崛起，再到口诛笔伐后的一轮遇冷，中国物流园区的建设轨迹颇为传奇。近年来，中西部地区规划建设物流园区的热潮又日渐高涨，投资金额、建设规模以及园区数量，都屡创新高——是历史的重演，还是物流园区的发展将会创出新内涵？

　　至于物流成本高，始终是专家业界的关注点之一，税制不合理、货运过程不透明、第三方物流发展滞后都成为降低成本的“关卡”。

　　但知易行难，同物流园区一样，何时从“问题”成长为“觉醒”，我们都在期待。     　　他们眼中的中国物流

　　一位是正全力打造世界级中国物流企业的商业领袖，一位是中国外资物流企业的杰出代表，在中国远洋物流有限公司董事总经理叶伟龙，和DHL全球货运中国区CEO黄国哲眼中，中国物流业是怎样的？

　　问：有人说，目前中国物流业的发展还处在初级阶段，你同意这种观点吗？

　　叶伟龙：目前中国还没有真正成熟的物流企业，中国物流企业真正成熟起来还要经历很长时间。这一过程中，中国的物流企业将呈现三个特点，一是竞争越来越激烈，每天都有新的物流企业诞生，每天都有新的企业参与物流业的竞争。二是利润越来越低。三是客户对运输的要求越来越专业化，企业必须创新。

　　问：对于中国物流业和物流企业的未来有何期望和建议？

　　叶伟龙：未来20年，中国物流企业将面临成熟期考验，竞争将更加激烈，如果不创新，不改变商业模式，利润将越来越低。建议未来20年里，中国的物流企业采取差异化的竞争策略，并不断创新，以争取发展壮大。

　　问：进军中国物流市场，DHL最看重中国物流市场的哪些领域？

　　黄国哲：中国物流市场对于物流企业充满了吸引力。首先中国进出口总额近年来不断上升，中国的物流市场巨大，同时中国消费的力量促使物流市场不断壮大。其次，物流服务还有很多的发展空间，客户还有高端要求有待满足，物流业的细分还有待发展等等，中国物流发展还有很大的潜力。

　　问：请简单介绍DHL中国战略的下一步发展计划。物流领域里的哪一个发展方向是DHL最关注的？

　　黄国哲：DHL全球货运将继续拓展网络至二三线城市，同时努力提升服务，使之适应因全球采购而日益延长的供应链需求。发展针对不同行业的物流服务：生命科学与医疗保健行业，时装及成衣行业、新能源行业以及汽车行业。还将关注更加环保的物流方式，发展多式联运。

　　问：如果让你代表外资物流企业对中国物流市场的未来许一个愿望，无论是在政策改革或市场发展方面。

　　黄国哲：我希望中国的公路铁路等基础设施的建设更加完善，为物流业提供更多的便利。另外物流业的法规政策能够更加完善，与国际接轨，能让外资与本土物流企业享受同等的待遇，共同致力于将中国打造成国际物流中心。

　　“十二五”期间中国将加快促进现代物流业发展，构建以低碳为特征的交通运输体系——这是交通运输部道路运输司司长李刚在“十二五”交通运输业发展规划编制工作会上透露的信息。另从国家发改委了解到，《物流业发展中长期规划（2012—2020）》编制工作已开始。据悉，未来物流业上市公司将在税收、土地、收费等方面得到政策的进一步支持。

　　有人说，打破地区间限制，把主要物流通道或走廊发展起来，是中国大物流“十二五”发展的成败关键；也有人说中国现在已进入物流发展的初中级阶段；还有人预计，“十二五”中国物流业将全面进入战略整合阶段……无论如何，下一个5年，10年甚至更远，在各界关注的目光下，中国物流业将走得更顺畅！