多年的快速发展使新松公司拥有了一支高水平的技术团队，500余名员工70%以上是中高级技术与管理人才，其中中国工程院院士1人，博士及硕士生导师8人，硕士以上学历120余人，这些高素质员工在技术创新、产品研制方面积累了丰富的实践经验。此外，新松还拥有“沈阳市博士后流动站”、“辽宁省博士后科研基地”和“国家级企业技术中心”，被国家发改委和科技部分别认定为“机器人国家工程研究中心”、“国家863计划机器人产业化基地”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”，是“全国首批91家创新型企业”之一。新松制定了3项国家标准；累计完成科技攻关项目600多项，其中国家及省级以上项目22项，10余项新产品获国家重点新产品及省级优秀新产品；拥有60多项专利，获得省市优秀专利奖2项。
坚持自主创新使新松公司发展势头强劲，取得了令人瞩目的成绩。新松公司瞄准国际上机器人技术的前沿，开发出了具有自主知识产权的30余种新型工业机器人产品，填补了国内机器人发展史上18项空白，成为中国机器人研发和产业应用的“龙头”企业。近年来，新松在核心技术领域不断取得突破，例如，AGV技术水平快速提升，与世界水平保持同步，有些关键技术和产品如汽车总装线上的装配机器人已经达到世界领先水平，去年AGV控制器技术研发也取得突破，采用总线结构替代原来的分布式结构，使控制器的线缆减少，维护更方便；攻克了制约IC制造装备快速发展的关键技术难题，在洁净搬运机器人研究方面取得了重大突破，样机已研制成功并将逐渐推广使用。
创新发展也为新松公司赢得了很多荣誉：2001年被评为中国21家未来企业之星；2005年在《福布斯》最新发布的“中国潜力100”榜上名列第48位；2006年初又以极具竞争的发展潜质荣登“行业十大影响力品牌”宝座，被国家五部委评为“全国首批91家创新型企业”；2007年工业机器人系列产品荣获“中国名牌产品”称号。
不断拓展业务领域
近年来，驶入发展快车道的新松公司物流与仓储自动化事业取得了国内、国际市场双丰收。
王宏玉认为，在国内经济快速发展，特别是汽车行业高速增长的带动下，企业规模不断扩大，传统生产方式已跟不上企业的发展速度，亟需进行设备升级换代，加上劳动力成本不断上涨，企业对自动化物流系统的需求大幅上升。去年以来，除了在汽车、机械等行业继续保持优势，新松成功开拓了多个新兴行业：进入电力行业，为电表实验中心提供立体仓库和AGV系统；进入太阳能行业，已为皇明太阳能等公司提供集热管自动化生产线设备；进入铁路行业，为动车组提供配套设施等。
在国际市场方面，去年以来，新松AGV产品成功出口到多个国家，成为公司新的经济增长点。目前，新松汽车装配型AGV已占据市场绝对优势，尽管人民币升值对出口带来不利影响，但目前来看AGV出口仍保持平稳上升。
去年以来，国内自动化物流装备市场需求增加，1000万以上的大项目屡见不鲜。据王宏玉估计，这种市场增长趋势还可以延续三到五年。由于受到原材料成本上升的影响，企业利润率会有所降低，因此与前几年市场竞争激烈到白热化程度相比，目前物流系统供应商比较冷静，尽量去自己熟悉的行业拿项目，不会盲目进行价格竞争，整体价格走势呈缓慢上升。
新松公司始终以领先的产品和解决方案制胜。目前，物流与仓储自动化事业部已发展成为公司成长最快、产值最大的部门，业绩节节攀升，2007年仅AGV就实现了内销与出口各70台，销售额占公司总营业额的1/3以上，员工由最初的20多人增加到110人，现有厂房设施已难以满足事业快速发展的需要。随着新松工业园二期即将竣工，物流与仓储自动化事业部将搬入新址，研发与生产条件得到改善，为今后快速发展提供了物质保障。
目前，新松公司已形成全国化的战略布局，在北京、上海、深圳和沈阳分别设有4家控股子公司，在广州设有机器人研究中心、在山东济南设有机器人工程中心，形成了以沈阳为依托，以环珠三角、长三角及渤海经济圈为核心的产业布局。公司未来的发展目标是：以先进制造技术为核心，发展成为具有国际竞争力的国际化高科技产业集团。公司正积极努力争取上市，以为主导产业的发展提供良好的资本平台和物质平台。
据王宏玉介绍，下一步，新松物流与仓储自动化事业部将在国内与国外两个市场保持齐头并进。这就要求新松不断拓展新的业务领域，开展差异化竞争。特别是AGV产品，由于需求量小，必须扩展应用面，做到更专业并形成规模，才能规避市场风险。新松通过与客户进行充分沟通，了解客户的真正需求，切实满足用户要求。与此同时，新松不断进行新产品研发，预计新能源风力发电装备将在2008年下线，陆续进入批量生产；计划在3年内，新松新能源装备将进入东北的龙头行列。
尽管感到肩上的担子不轻，但让王宏玉欣喜的是，随着一个个项目的成功实施，客户数量大幅增加以及认可度的提升，将使新松公司的品牌知名度和影响力迅速扩大，为企业的持续发展奠定了坚实的基础。
