配送中心的设置做合理布局，同所缩短路线和降低车辆空载几率，实在节约燃料和减少排放的目标。主要做法是： 　　(1)、共同配送。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户的企业进行配送，它主要是指对某一地区的企业所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。 　　(2)、运输方式的灵活。吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种方式能够克服单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上大大提高了运输过程的效率和资源消耗。 　　另外还可以通过改进内燃机技术减少燃料消耗或者使用燃气等清洁燃料替换石油，进一步提高能效。在运输过程中还应当防止运输过程中的泄露问题，以免对周围环境造成严重污染。 　　（四）绿色流通加工 　　流通加工是指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。绿色流通加工主要包括两个方面措施: 　　一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染； 　　二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。 　　（五）废弃物物流 　　从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管国内已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但是由于目前处理设施、技术、人力的不足，导致可处理能力有限，待处理的数量巨大，使得废弃物处理困难, 比如近年来大量的不可降解包装造成的污染。大量废弃物的出现对社会产生了严重的消极影响，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此发展低碳物流必须要考虑废弃物方面的物流。 　　废弃物物流是指将经济活动中失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。 　　（六）可持续发展理论 　　可持续发展是指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。现代低碳物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，在保护环境的前提下求经济效益。因此现代物流企业的发展必须树立绿色观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术，推动低碳物流的发展。 　　第五章----低碳物流的发展与制度创新 　　（一）低碳物流发展的政府政策激励与管制 　　要在国内实施低碳物流，就要发挥政府的引领和导向作用，政府要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色化刚起步阶段，要给予重视和支持，是物流绿色化能顺利进行。可以在以下方面进行管制： 　　(1)、制定中国物流发展大纲，出台物流产业政策。这方面应该借鉴日本的做法。对物流的各个方面和环节做一个宏观统一的规范，指导低碳物流良性发展。 　　(2)、加强与国际间物流行业组织的联系、交流，并进行多方面合作，根据我国实际情况改正目前国内物流发展的误区。 　　(3)、控制物流活动中的污染发生源。物流活动引起环境污染的主要原因在于车辆运输量的增加。政府应该采取有效措施，从源头上控制物流的运输、包装、仓储、流通加工和装卸等几个环节造成的污染。制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。例如，对现有车辆进行治理改造降低废气排放，增加车辆检测频次、按排污量收取排污费、限制城区或居住区货车的行驶等，不排除使用行政手段和经济手段进行强制执行。 　　(4)统一规划物流配送，建立现代化的物流中心，政府指导企业采用合适的运输方式，区域内发展共同配送。增加单个车辆的装载，减少车辆的空载，节省资源，提高效率，降低物流的运输成本。 　　(5)、对交通流的管理:政府投入相应的资金,合理规划城市道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。 　　(6)、加强物流方面的技术研究，提高物流技术水准。尤其要在包装和流通加工方面进行技术更新。并大力推进低碳物流理论研究。还要进一步促使物流信息化、网络化，提高物流过程的计划、执行、控制效率。 　　(7)、推进物流的标准化。我国物流设施和装备标准化滞后主要表现在：一是各种运输方式之间装备标准不统一，尤其是集中箱标准不统一。二是物流包装标准与物流设施标准之间不配套，不能充分使物流设施得到利用。 　　（二）低碳物流发展的倡导与实行 　　(1)、注重物流知识的普及和舆论导向。要让大家知道什么是物流，懂得什么是物流才能知道怎么去干，怎样干得好。使全社会认识到低碳物流的重要性，树立低碳物流意识。 　　(2)、国家要重视物流方面的人才的培养，物流在我国尚处于起步阶段，这方面的理论和人力资源还十分贫乏。为现代物流培养高级管理人才和专业人才。 　　(3)、提倡发展第三方物流。第三方物流是由供应方与需求方以外的物流企业提供物流服务的业务方式，也就是专业化的物流。我国目前的大部分物流活动是企业自带的流通业务。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、