华尔街日报报导，日本汽车制造商丰田（Toyota）周一表示，2017年年底前，自动煞车系统将成为丰田车款的标准配备，这个时程比其他大部分同业先前提出的2022年，还要快上许多。

　　丰田所谓的自动煞车系统，能在车祸撞击发生前预先进行侦测，若驾驶来不及做出反应的话，会自动连结煞车，以预防事故发生。

　　丰田表示，明年年底前30款丰田和凌志（Lexus）高阶车款当中，25款均会配备此系统，以及进阶的行车安全系统。

　　自动煞车系统是最能代表自动驾驶车趋势的性能之一，这种自动驾驶科技的目标是预防车祸事故、减少伤亡人数，以降低开车族的行车压力。

　　丰田北美主管兰兹（Jim Lentz）表示，「这种高阶的驾驶助理系统比在车祸发生后才作用的其他保护系统还更有保障，因为它能预防车祸发生。」

　　上周，世界20家车厂（占全美轻量车销售的99％）甫向美国公路交通安全局（NHTSA）和美国公路安全保险机构（IIHS）表示，会在2022年9月之前将自动煞车系统普及，成为各车款的标准配备。

　　自动煞车系统是藉车辆的不同感应器，如镜头、雷达或雷射等来侦测撞击的可能，若驾驶在收到警告后仍来不及避免事故，系统便会自动煞车。

　　目前自动煞车系统尚不普遍，因为该系统通常是额外的附加配备，或只有高价车款才会有，普及化的目标也带给这些车商不小的价格压力。

　　另一压力则来自美国公路交通安全局，他们先前提出新的安全评鑑星等制度，那些没有配备进阶安全系统的车款将使制造商得到较低的评等。

　　目前已经有在推动普及的车商如日本本田（Honda），该公司的CIVIC车款要价2万美元，包含了自动煞车系统、车道偏离警示系统，与车距控制系统（ACC）等。