——访1号店供应链资深总监杨平

　　相对于传统零售企业，电商面对的是更为碎片化的订单以及越来越注重物流体验的消费者，特别是在“双11”以及节日促销期间，订单量大幅飙升，如何实现快速准确履单并配送给消费者，是电商面临的巨大考验。为了增强竞争优势，大型电商都非常重视供应链与物流系统建设，拥有高效的物流系统成为电商追求的目标。在电商争相布局物流的竞赛中，1号店位于行业前列。

　　2008年7月才正式上线运营的1号店，2013年全年销售额便已突破百亿元，达到115.4亿元，在线销售的商品超过400万种。截止到2013年12月，1号店注册用户已达到7500万人。为适应快速发展的业务需要，1号店在上海、北京、广州、武汉、成都、泉州、济南等地开设了物流仓储中心，已在全国40多个城市建立了自配送物流体系。

　　1号店供应链资深总监杨平，有着多年的供应链与物流管理经验，他主持了1号店后端供应链管理（包括采购管理、库存管理、仓储管理、运输管理、配送管理以及供应链大数据与建模优化管理）系统的开发，并获得了多个奖项。杨平认为，高速发展的电商面对日益增加的客户数量和商品种类，以及海量而不均衡的订单，在巨大的物流压力下，更需要物流系统具备较高的柔性。在采访中，他分享了1号店如何建设高效柔性的物流系统，快速响应客户需求的经验。

　　记者   电商发展迅猛，物流量巨大，请您结合电商的特点，谈一谈其对柔性物流系统的需求。

　　杨平：与传统行业相比较，电商行业最为明显的特征无疑当属商品数量、种类繁多，海量的商品，海量的订单，意味着需要具备强大的订单处理能力的物流系统。

　　其次，电商又具有明显的“订单突发性”，比如在传统的节假日，以及“双11”这样的电商促销日，订单数量往往呈几倍甚至几十倍的增加，这对货品的组织、库存管理、履单配送等都是极大的考验，也是对物流系统柔性程度的考验。

　　其三，电商快速发展的同时，市场竞争也异常激烈，常常出现价格战等比价促销现象，造成订单有很大的随机性，从而考验着物流系统的柔性处理能力。

　　其四，客户体验标准不断提升，消费者不仅希望货品能安全、准确送达，而且希望越快越好。同时，很多货品的“无理由退换货”服务也加大了物流处理难度。

　　以上种种，都使电商需要一个功能强大的，且极具柔性的物流系统支撑。

　　总之，电商B2C行业的柔性需求主要来源于两个方面：顾客的需求不确定性和内外部环境的不确定性。

　　记者   请您介绍一下1号店在物流系统建设方面，主要有哪些投入和准备？

　　杨平：对于电商而言，物流的地位极为重要。1号店从成立之初就非常重视供应链管理体系建设及物流管理，并致力于将供应链打造成企业的核心竞争力，因此对物流系统的投入不遗余力。

　　目前，1号店在供应商管理、商品管理、采购管理、库存管理、OMS、WMS、TMS、QC等供应链管理各环节均有自主开发的信息管理系统。2008年，1号店建立了上海技术研发部，2011年初又在武汉建立了专门的技术研发中心，配备实力雄厚、规模较大的IT团队，目前已经形成了1500多人的技术队伍，这使1号店至今已拥有150多个软件及专利著作权。

 　　记者   请问您提到的这些物流系统软件是否具有柔性扩展能力，其在设计开发时主要考虑了哪些因素？

　　杨平：1号店的各物流管理软件在设计开发之初，便考虑了其柔性化需求。一般来说，物流管理软件的开发需要考虑以下几个方面：

　　（1）物流业务与流程的柔性

　　1号店为客户提供增值服务、个性化服务，以及具备能根据服务需要及时更改服务流程、满足顾客需求的能力。这可以通过物流业务多样性、物流个性化需求及时满足率、物流服务流程变换及时率等指标来衡量。

　　（2）配送柔性

　　运输配送管理体系应具备能够根据顾客要求对配送时间、货物品种、运输方式、运输路线等进行及时调整的应变能力。它反映物流服务面对客户需求变化、物流渠道变化时的应变能力,运输配送柔性越高,则供应链的终端客户满足度越高。配送柔性可通过运输配送响应速度、物流交付柔性、配送网络覆盖率、运输配送策略多样化、运输配送策略变更成本等指标来衡量。

　　（3）仓储柔性

　　在电子商务市场瞬息万变的情况下,仓储管理能够根据实际变化快速响应需求,并做出相应调整。仓储柔性可通过仓储策略多样化、仓储策略转换时间、改变仓储策略后对服务水平影响、出/入库平均时间等指标来衡量。

　　（4）员工柔性

　　在环境不断变化的情况下,电商物流员工通过不断学习,能够胜任多种工作，具有不断适应环境变化的能力。员工柔性可通过弹性员工比率、员工工作多技能、工作整合能力、工作时间变动程度等指标来衡量。

　　以上几个方面对于柔性化的物流系统来说均是不可或缺的。

　　记者   请您具体谈一谈，在面对节假日等订单量高峰期，1号店是如何依靠大力构建的柔性物流系统快速处理海量订单的？

　　杨平：前面我讲到了电商特点，对于电商企业，传统的节假日、“双11”、年中、年底、季末促销等均是订单高峰期，往往会造成爆仓、爆站、订单配送完成率下降等现象。如2013年“双11”当天，1号店全站流量近2000万次，全天销售业绩同比增长411%。在如此海量的订单下，1号店仍快速、准确地完成了销售，这与物流系统的有力支撑分不开。

　　首先，1号店会采用同行普遍做法，保有一定的仓库机动可用面积；其次，依靠自动化的手段来削平订单波峰，即根据最近3~5年的平均订单数来定义自动化设备的平均订单量处理量；第三，还可以依靠增加员工柔性和人工排班调度等方式来解决。比如，与学校合作请学生来帮忙，或者请一些临时工。此外，还可以选择将一部分订单提前外包，或者将某些流程外包。例如，在“双11”期间，1号店会选择部分特殊订单，如团购等较为简单、物流处理相对容易的订单，交给第三方物流公司处理。

　　提高物流业务与流程的柔性是解决峰值订单的利器。由于节假日的订单有它的特性，1号店往往通过有关的物流系统软件进行分析，对这些订单做特殊的流程处理。比如上面提到的团购订单，它的特点是订单数量很少，但是往往SKU数量特别多，所以我们会将部分流程前置：在收货时即直接完成订单分类，并进行快速的拣货。由于货品不会进仓、上架以及深度处理，打印流程、订单流程都进行了相应的简化，从而大大提高了这类订单的操作效率，同时降低成本。

 　　记者   如您所说，电商时常面临 “爆仓”的局面，请问1号店是如何进行库存管理的？如何体现柔性化呢？

　　杨平：一直以来，我们都在对库存管理进行大胆的尝试和创新，并分别向前后端进行延伸，将订单峰值上的仓储量转给供应商、第三方，从而减少1号店的物流操作量，同时这也是整个物流系统的柔性化体现。具体成果如下：

　　一是VMI（供应商管理库存）的尝试，即把1号店的库存搬到供应商仓库，并由其管理，一旦我们需要货品的时候，供应商直接从其仓库发到1号店，这样一来1号店的整体库存周转率便下降了。

　　二是1号店首创的SLC（SupplierLogistic Center，供应商物流中心）方式，即让供应商将仓库设在1号店位于北京、上海、广州等地的核心仓库附近，便于我们能第一时间将调配过来。这样做相当于把一部分库存转移给供应商。其实，对于电商而言，供应商特别符合“二八原则”，即20%的供应商做出了80%的贡献。因此，SLC方式主要是针对这20%的供应商采取的措施。

　　通过以上两种库存管理方式的创新，1号店的库存周转天数从几年前的65天下降到了18天，通过SLC方式，甚至还能降至10天以内，订单到货时效也从原来的平均7天降至6小时。

　　除了以上创新外，针对部分商品的销售，如大家电，1号店还推出了DSV模式（Dropship by vender，代售供应商直送）。由于大家电存储、拣货等都是平面操作，物流处理效率非常低，1号店接到订单便直接转给大家电销售商，借助其在大家电方面的物流处理能力，可使消费者更快速地收到货品。这种模式虽然算不上物流系统柔性化的体现，但其需要借助柔性化的物流软件，并且也是柔性化管理的一种体现。

　　综上所述，在物流管理过程中，电商要针对顾客的实际需要提供柔性化服务，并借助各方面技术的创新实现物流一体化管理，即以物流系统为核心的供应链整体化和系统化。

 　　记者   请问对于即将到来的销售高峰期（如国庆节等），1号店做了哪些相应的准备？

　　杨平：遇到“双11”、“双12”之类的网上购物节，不少电商纷纷开展各种促销大战，“爆仓”也成了家常便饭。要解决“爆仓”问题，我们必须做好相应的准备。

　　首先是人力方面的准备。如前面提到的，在节假日我们一般会提前准备部分临时员工、派遣工等。

　　其次是对1号店的整个订单数据库进行分析和分类，针对不同类型的订单，通过简化特殊流程来提高应变能力。比如，通过分析历史数据库，可以清楚地掌握哪些商品的动销率较高。

　　第三，对节日性促销以及其他促销大战而导致的需求，做好提前预估，制定方案，提高促销活动时的配送效率和服务，以及促销结束后销量下降时的库存平衡。

　　另外，我们还计划在物流系统中增加自动波次之类的功能，将相同订单，以及一些相关联的商品放在一起做一个大的波次，从而大幅提高拣货效率。同时，还会考虑货品的通道存货率，即拣货时尽量使货品在同一个通道上，这样也能提高拣货效率。除此之外，我们还做了拣货路径优化系统，当一个波次下来以后，根据订单内商品所在的不同位置，系统会自动计算出最佳拣货路径并进行提示。

目前我们还进行了云服务尝试，通过提供整个供应链管理系统，与线下商超对接，实现线上线下融合。

 　　记者   根据您的介绍，目前1号店在物流系统软件的柔性化建设方面已经有了很大的投入，请问对物流设备还有哪些柔性化的需求？

　　杨平：可以说，在物流系统软件及管理方面，1号店是相当重视并且走在行业前面的。在物流自动化设备应用方面，我们也在不断探索从“人到货”向“货到人”的转变，从关键节点的自动化向整个流程的自动化转变。当然这个过程是痛苦的，这与1号店销售的商品类型有很大的关系。1号店大部分在售商品均没有外包装，如啤酒、塑料盆等，使得其在拣选时使用自动化设备的难度相对较大。但是自动化在省力的同时，还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、降低物流作业差错率。因此，我们也非常期望物流设备供应商能够针对这些特殊的商品拣选诉求，尤其是对食品、家居类的商品，提供更好的物流解决方案。

 　　记者   最后请您分析一下物流系统柔性化的实现对于电商企业的意义以及未来发展方向。

　　杨平：无疑，B2C电子商务企业的快速发展给物流服务提出了更高的要求。从电子商务购买的特点看，顾客通过互联网下单，消费者的分布范围较广，且对个人消费而言，其购买产品的数量有限，这样大范围、高频率的购买会提高产品在配送中损坏、丢失的概率。从其发展模式来看，电子商务的物流配送开始出现网络化、柔性化的需求，顾客所期望的配送服务是短时间的、高柔性的、高附加值的服务。因此，物流系统的柔性化对 B2C 电子商务的发展起到了愈来愈重要的作用。

　　此外，物流网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。电子商务物流的智能化，是物流自动化、信息化的高层次应用，物流作业过程需要大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制等。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务时代物流发展的新趋势。通过电子商务信息化、自动化、智能化的发展，才能不断提高物流系统的柔性化，才能满足顾客不断发展变化的需求。