——访可维（Kewill）亚太以及日本地区高级副总裁Guhan Periasamy

　　作为多式运输管理系统的全球领先者，可维（Kewill）为整个供应链上的各个环节提供全面的端到端解决方案，用于管理复杂的贸易、运输、存储、贸易合规性、管理和集成问题，帮助客户企业更好地服务客户，简化全球供应链执行过程，从而获得战略优势。目前，可维的MOVETM平台为超过 100个国家/地区的7,500多家公司的供应链执行活动提供支持。

　　近年来，可维（Kewill）不断发力中国市场，成立了可维宇博商务电子(上海)有限公司，在上海建立了近百人的开发、实施及销售团队，积极拓展中国的运输管理系统 (TMS) 市场。可维（Kewill）亚太以及日本地区高级副总裁Guhan Periasamy表示，随着物流网络、供应链环境变得越来越复杂，越来越多的中国企业开始意识到运输管理的重要性。

　　Guhan Periasamy于2013年5月加入Kewill，任职亚太以及日本地区的高级副总裁，负责管理整个亚太地区的销售团队以及渠道合作伙伴。

　　记者：首先请您介绍一下可维的业务特点。

　　Guhan Periasamy: 可维成立40年来一直致力于供应链执行层面的解决方案，我们的核心产品——MOVETM平台是一款全面的端到端解决方案，用于管理复杂的运输、物流和贸易合规性问题。目前我们的业务领域主要有三大块，分别是物流服务提供商、制造商、零售商与分销商。其中，物流服务提供商面临的主要挑战在于随着运输和成本上升，竞争加剧以及需求保持波动，全球物流服务提供商的毛利率正在下滑。对此，可维MOVETM平台可帮助企业降低成本、改善网络波动性管理并与贸易合作伙伴更为高效地集成，从而帮助企业改善利润并以更为盈利的方式运营。

　　对于制造商而言，其面临的主要挑战来自于全球贸易扩大了有效的多式运输需求以及物流流程（包括合规）的成本和复杂度，对此，可维MOVETM平台可实现更好的可视性、合规性、更少的错误以及更高的灵敏度。所有这些收益将降低风险并带来更高利润。

　　相比之下，零售商与分销商的主要挑战来自于多渠道需求、高企不下的断货次数、交付错误或缺失所产生的高成本，对此可维MOVETM平台提供正规物流流程的端到端可视性，帮助企业改善库存管理、缩短运输时间以及改善订单履行和交付的准确性，从而节省企业的时间和资金，并改善客户服务。

　　记者   国外的运输管理系统经历了怎样的发展？作为外资公司，可维在拓展中国市场方面有哪些优势？

　　Guhan Periasamy:目前在中国，物流运输行业有一个十分明显的特点，就是存在大量个体的运输公司（或承运人），这些群体共同组成了运输网络。事实上，欧美发达国家也经历过这样的过程，随后才出现了零担运输方式。如今越来越多的中国运输企业开始意识到学习国外的发展经验，在这一转变过程中，运输管理系统必不可少。可维所做的是为这类用户提供一个一体化的平台，支持他们去发展业务，实现全程运输透明化管理。

　　在该领域，大多数外资供应链软件提供商更专注于运输优化，而可维的TMS更专注于执行，更贴近中国市场的需要。而本土的TMS更多的是针对客户的需求进行定制开发，在系统的成熟性、稳定性和可拓展性上都有待提高。但对于可维来说，基于在多年的实践中积累的丰富经验，可维MOVETM平台可以以功能配置的方式，为客户的业务拓展提供足够的支持。同时，我们的顾问团队全部是来自于IT和物流行业，确保为客户提供行之有效的解决方案。

　　值得一提的是，2013年10月8日，可维宣布完成对总部设在印度海得拉巴的Four Soft Ltd.的资产及其附属公司的收购，使可维成为一家收入超过1.1亿美元、拥有7,500名客户、业务范围横跨100多个国家/地区的企业，并扩展和提升了可维MOVETM的产品平台。

　　记者   可维如何看待中国物流运输信息化市场的发展前景和趋势？

　　Guhan Periasamy: 对于可维来讲，中国是一个非常重要的市场，主要原因有几个方面：首先，中国经济正在转型，政府会更多的投入内需市场，比如电商行业的爆发增长等。第二，政府大力推动物流市场的升级，比如在北方或西北偏远区域开展物流仓储设施的建设，这样一来，物流和供应链网络会变得更加复杂。第三，现在有一些外资企业意识到中国人力成本上升，他们可能会把工厂搬到成本更低的国家和地区，在此情况下，越来越多的中国企业需要进行重新定位。

　　同时，我们发现，随着中国供应链环境的日趋复杂，多式运输的市场规模快速增长，这也是可维选择此时发力中国市场的原因。目前，可维已与一些外资企业的在华分支以及一些本土企业建立了合作关系。可以预见，未来中国会有更多的不同类型的公司成为我们的客户。

　　记者   您如何看待中国企业在物流运输信息化建设方面的特点？针对这些特点，可维将提供哪些产品和服务？

　　Guhan Periasamy:从目前亚洲制造企业在物流信息化方面的投入情况来看，仓储管理系统（WMS）仍是投资重点，运输管理系统（TMS）方面的投入并不多。但一些企业已经开始意识到，随着物流成本的不断增加和供应链复杂程度的提高，运输信息化已经成为企业降低成本，提高盈利能力的关键因素。

　　同时，对于多样化运输、仓配一体化等中国物流运输市场发展的新趋势，可维也具有很强的竞争优势。比如，可维的WMS和TMS都是基于MOVETM平台搭建，通过该平台，客户能够看到其库存情况，并了解整个运输配送过程，支持多式联运等多样化的运输解决

方案。

　　此外，基于对中国市场的了解，可维在产品定价方面提供了购买软件许可和SaaS（软件即服务）两种不同的模式，满足不同规模、不同层次的客户需求。

　　记者   对于运输管理系统的应用和建设需求，不同的行业客户有哪些区别？对此可维如何满足？

　　Guhan Periasamy:不同行业客户对于物流管理系统的应用和建设需求是不一样的。比如，对于物流服务商来说，他们通常需要面向多家客户提供服务，使用一个或多个仓库，每个仓库同时服务于多家客户，即使对同一家客户也会涉及管理不同的产品。这类客户在进行运输管理系统建设时，更关注复杂的点对点流程、多样化的配送和集货方案、线路优化与计划、车辆调派、仓储运输交接、订单查询、实时掌握车辆动态等。而零售商与分销商的运输管理系统更关注优化物流流程。比如，如何合理有效地安排装载、线路以及退货返程等。

　　基于可维MOVETM平台，这些需求都能够得到满足。该平台的最大特点在于，范围涵盖了贸易、运输、存储、合规、管理和集成等供应链全过程，所有的解决方案都被集中在一个平台之上，可以更有效整合内部和外部资源，实现基础数据集中统一管理，实现整个供应链实时全程透明化管理。