——访苏宁易购物流顾问袁吉晴

　　电子商务的重要性正被越来越多的零售商所认识，传统零售业与电子商务相结合，成为未来零售业发展的必然趋势。但在两者共同发展的过程中，供应链管理和物流运作水平都亟待提升。

　　物流运作能力的高低直接影响着零售企业竞争力，近年来零售企业在物流建设方面都加大投入，取得了很大进步。电子商务的兴起，却改变了零售企业物流的经营形态，甚至改变了传统的物流观念和运作方式。如何从新的角度对零售业与电商物流进行解读，成为业界需要思考的问题。苏宁易购物流顾问袁吉晴，结合苏宁的实践经验和自己的看法，对相关问题进行了分析。

 
　　记者   传统零售企业与电商企业供应链系统和物流运作方面有何异同？

　　袁吉晴：无论是在传统零售业，还是新兴的电子商务行业，供应链模块一直都是中坚力量。物流属于供应链模块中的一个必要环节，不可缺少、不可替代。

　　如同建造房子一样，传统零售业是用石头、砖块等材料建造一所传统的房子，而电子商务则是使用钢铁、合金等材料建造型更加新颖的房子。实际上，作为房子的地基，供应链模块的重要性、必要性并没有发生变化。物流所承担的职责也没有变化，依然是改变实体物品的空间变化或时间变化。不管在传统零售业，还是在电子商务业，只要涉及有实体物品的转移，都少不了物流作业。比如我们在咖啡店点单后，或是服务员送到桌前，或是我们自取，都没有避免咖啡的空间移动这件事情。

　　当然，随着社会环境的发展，网络应用更加普及，供应链模块的体现形式是随之不断演变的。例如，以前是“跑业务”，现在则是通过网络签订单。具体到物流环节，执行的人员、物流运作方式也在改变。总的来看，由于市场环境变化，网络、信息技术的推动，供应链模块也呈现出一些新特点：

　　1．物流信息更透明化。在传统零售企业内，物流执行多属于企业内部管理，不受市场监管，市场和消费者都无法快速地查询到物流过程；在电商模式下，物流信息则已经完全公开，任何人几乎都可以通过网络查询到详细的物流过程信息，甚至可以实时追踪。

　　2．物流带来的服务更多元化。以前，物流主要是为了储存和配送货物，将物品按照指定要求送达指定地点；现在，物流的内容则更加广泛，延伸到货到付款、商品取件等多项增值服务。

　　3．物流执行标准越来越规范。包括企业内部的运营操作标准、行业的管理规范标准，还有相关装备和信息技术方面的标准等，都在制定和完善当中，从而使物流作业较之前更加规范和可控。

 
　　记者   目前传统零售正在纷纷进入电商领域，您认为零售企业在物流方面需要关注哪些问题？

　　袁吉晴：纵观国内外，零售企业都在试图进入电商领域。无论是美国市场，还是中国市场，都出现了传统零售与电子商务共存共生的局面，只是两者在社会零售总额中所占的比例不尽相同。

　　正如前边所说，传统零售和电商都需要物流的支撑，并且可能出现共用同一物流资源的现象。相比之下，高速发展的电子商务对物流提出的要求更高。主要体现在以下几方面：

　　一是物流服务过程可视化。在电子商务的带动和信息技术的支撑下，越来越多的消费者开始要求能快速、准确地跟踪到货物的物流过程。透明化管理、可追溯性在电商物流中越来越明显。

　　二是物流服务可参与。消费者在网上购物的时候，除了选购商品外，现在更多地开始参与到物流服务中来，例如提出物流的送达地点、送达时间、指定物流单位等等。

　　三是物流服务标准规范化。在现有的物流执行环节，不同的物流服务商往往都有各自的物流服务标准，国内缺乏行业统一的标准。为了保障物流运作更加规范，避免因快件丢失、破损等引发纠纷，各方有必要从市场、消费者角度出发，结合自身特点制定相应的行业标准。

　　四是物流服务的安全性。越来越多的商品开始通过网络销售，一些价值较高、易损坏，或对仓储运输条件有特定的商品，对于物流过程中的安全性提出了很高要求。

 　　
　　记者   为了适应电商业务发展，近年来苏宁在供应链和物流建设方面有哪些重要举措？

　　袁吉晴：2009年苏宁开始探索企业转型，2013年初明确提出了“店面+电商+零售服务商”的云商模式，意在通过互联网的零售、物联网的服务和大数据的管理，打造线上线下融合的互联网零售企业，为行业和消费者创造新的价值。

　　具体来看，苏宁云商的转型之路主要分两步走：第一阶段，苏宁要把线上线下两个渠道、两个网络进行全方位的融合，从过去的服务融合、产品融合进入到价格融合。“三个融合”之后，就实现了线上线下完全融合，也就打造出一个新的O2O的复合型平台。第二个阶段是打造开放的O2O大平台。支撑这个平台的有数据、有物流、有资金，苏宁要把这些资源都开放给社会的合作伙伴，包括制造商、代理经销商、零售商，都能在苏宁搭建的平台上进行销售。苏宁向其提供物流、资金、数据等服务。苏宁云商平台的建立，依托的正是其作为传统零售企业的优势：20多年来积累的上亿客户、覆盖国内外的1600多家店面、通达中国2800多个区县的物流网络资源、丰富的零售业运营经验和供应链管理经验等。

　　苏宁开放平台是基于O2O的融合，未来苏宁实体店面以及“物流云”将更好地与苏宁易购进行融合。具体来看，苏宁在供应链和物流建设方面的重点将包括：获得快递牌照，进入快递行业，进一步完善物流配送体系；针对销售市场、电子商务销售商品分析，苏宁在全国重要的销售区域建设适合电子商务的物流仓库、运输配送队伍；在开放平台方面，苏宁也开始和社会物流企业、物流资源进行合作。

 
　　记者   “双11”等促销高峰往往给电商的物流运作带来极大压力，企业该如何应对？请结合苏宁自身情况进行介绍。

　　袁吉晴：每逢“双11”等促销高峰来临，消费者做得最多的一件事就是“等快递”。这种现象背后，其实已经不再仅仅是物流方面的问题，而是市场问题。

　　从分析来看，零售行业在“黄金周”期间也经常会有大型促销活动，消费者在这时购买的商品大部分都非急需品，只是看中了商品的促销资源。因此，零售企业可以通过引导消费者自提的方式，解决运输配送的瓶颈问题。例如，前几年苏宁在节假日进行促销时，通过给予一定优惠补偿的做法，推行顾客自提模式，在缓解物流压力方面收到了很好的效果。

　　目前的电商促销高峰后，也大多是运输配送方面遭遇瓶颈，仅仅依靠加大运输承载量并不能完全解决问题，还要从供应链角度进行调整。以苏宁为例，会从整个供应链环节考虑，将商品尽可能放在靠近消费者的地方，利用当地的城市配送力量，如快递、短途运输等企业，完成物流服务。当然，这种模式对于整个供应链管理水平的要求很高，对于库存分配测算、各地仓库的运作能力、配送队伍的服务能力等等，都是一个极大挑战。当然，这也从侧面体现出苏宁在物流上的优势。

　　在开放平台方面，苏宁将为平台商家考虑促销后的物流问题，并且拿出一定的苏宁物流资源满足平台商户的需求，解决现在消费者“等快递”现象。