根据台湾商研院统计，自2012年以来，台湾物流业因为电商发展带动成长，2014年整体营收成长率达到高峰，之后就一路下滑。台湾消费者对于网购送货体验吐槽不断，便利商店的包裹堆得像小山，在门市等待领货的时间越来越长;再加上政府“一例一休”的政策调整下，假日不送、晚上不送，无法准时送达的情况更是屡屡出现。

　　台湾相关专家分析称台湾物流产业开始“动脉硬化”，改变迫在眉睫。而产生“动脉硬化”的主要原因在于电商物流的“非计划性、不可预测”以及具有配送高频率、商品多元化、要求高时效等特性，大幅增加了物流业的配送难度。

　　台湾业界亟需寻找一个出路，在这样的背景之下，近日，京东集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵受邀赴台参会，与台湾电商、品牌商、物流等相关企业交流，分享京东物流提出的短链、智慧、共生的“新一代物流”发展方向和思路。台湾业界及媒体反响积极，表示京东物流的速度与服务在消费者间拥有很好的口碑，京东物流积累了十余年的一体化服务能力和技术，面向台湾业界提供智慧物流解决方案，开放赋能、提升体验，或可有效解决台湾电商物流“动脉硬化”问题。

　　傅兵指出，“凭借十余年持续的技术创新和应用，京东物流已构建了预测、库存、仓储、运输、配送全链路智能化的新一代物流体系。新一代物流所呈现的短链、智慧、共生的特征，或将为台湾电商物流发展提供新的发展思路。”

　　“我们去跟台湾电商朋友聊，他们最头疼就是物流。如何提升效率、快速送达消费者、加快智慧化进程及解放人力成为他们的首任，”傅兵说。

　　傅兵表示，京东物流设计的核心就是减少商品的搬运次数，实现快速交付。目前京东物流通过庞大的覆盖网络与首创的仓配一体模式等，已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了57%的订单12小时内交付，90%以上的订单24小时内交付。同时，在时间和空间进行突破，相继推出了京准达、京尊达等多样化个性化服务，深受消费者青睐。

　　在“智慧”方面，京东物流的探索与创新也十分超前，打造出一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化的智慧物流体系。在操作的无人化的同时，京东物流着力加强运营的智能化和决策的智慧化打造， 2017年京东物流的SKU数量已扩大到530多万个，运营着500多个大型仓库，这样的复杂网络、庞大库存和海量订单均是靠软件系统和数据来对采购、存货布局以及补货等做分析和决策。

　　与商家、行业和整个社会共生更是京东物流着力构建的价值体系。目前，京东物流已为商家提供在线线下、全渠道、一体化的供应链服务，通过京东物流的仓储体系，商家可以实现多渠道库存共享，同时他们对所有渠道的库存状态能够可见可控。使用京东物流仓配一体化服务、订单渗透率超过50%时，商家销量增速为97%，远远高于POP 平台平均增速，配送时效普遍提升了2倍以上。

　　傅兵表示，京东物流将成熟的物流专业能力和已验证的商业模式面向台湾全面开放，可以赋能品牌商、零售商以及物流行业，从而解决行业发展痛点。此次赴台主要是基于方向性的交流和探讨，先期将以提供智慧物流解决方案的方式先行。