极佳的日常保养和维修
简易机构节省宝贵时间，专为轻松快速维护保养而设计，打开上掀式发动机罩，可快速接触发动机，冷却液、制动液、机油尺和空滤等，保养成本低，为您节省时间和金钱。


世界尖端品质保证优秀的性价比
动力装置——标准配置采用潍柴道依茨WP4G95E221发动机，保证整机具有良好的使用性能和寿命；同时可选原装进口康明斯涡轮增压发动机和帕金斯涡轮增压发动机；
变速箱——意大利专业生产商CARRARO公司4档位同步器换档变速箱；
驱动桥——意大利专业生产商CARRARO公司驱动桥，后桥带差速锁、多片湿式制动；
阀——美国HUSCO公司的整体阀三联装载阀及六联整体挖掘阀，挖掘端可配置辅助联，可以实现自动、手控高低流量切换 ，保证装载作业和行车过程中有足够的牵引力，功率分配更加合理，提高了系统的可靠性。转向液压系统采用Eton公司转向优先阀；
泵——采用PERMCO公司双联液压泵，蠕墨铸铁材料，均匀性好，耐压高；

宽敞舒适的驾驶室
经过验证的高标准防滚翻/防落物（ROPS/FOPS）驾驶室，给操作手提供充分的安全保障；
360°全景视野，四面玻璃结构，左右两侧门窗可以打开并相互锁定；后窗两块玻璃结构，上玻璃可上下移动；前罩低，前进时通过小玻璃可看见前轮，驾驶操作轻松自如，为安全工作提供有力保障；
全天候冷暖空调，出风力量强劲，静音驾驶室，司机耳边噪音只有78dB，把噪音污染隔绝在驾驶室之外，让操作手始终在一个安静、舒适的空间内高效作业；
按照人体工程学原理布置的操作手柄和仪表，工作状态一目了然，将操作手疲劳强度降至Z低；角度可调式方向机，配合可调式豪华座椅，适合不同体形的司机操作。

整体车架结构
柳工CLG777挖掘装载机前部是装载端，后部是挖掘端，俗称两头忙，Z高行驶速度40km/h，能非常方便从一个工作场地转移到另一场地，是挖沟、高速公路路面维护、自来水管道和煤气管道铺设等市政公用设施紧急抢修Z理想的作业工具。具有以下优点：
整体车架结构（非铰接式车架），挖掘稳定性更好，更加适合挖掘作业；
挖掘工作装置采用侧移式，可根据需要进行侧移，使挖掘、破碎等作业范围更大；无需移动整机，即可实现方坑挖掘作业；
动臂、斗杆采用梯形箱式结构，重量轻，强度高，有效消除应力集中，结构稳定性好，能承受高频率、高强度冲击负荷；装载端工作装置采用独特的八连杆机构，使铲斗在铲装过程中自动保持Z初角；
制动系统采用广泛应用于汽车工业中的真空助力器，整机制动更加安全可靠；
整车减振器均选自世界著名品牌德国洛德(LORD)公司产品，并经过理论验算，减振效果良好；
配有两轮驱动和四轮驱动切换电磁阀，可以实现二种驱动模式；但挂4档高速行驶时自动变为两轮驱动；使用行车制动时，自动变为四轮驱动。

发动机 型号 　 潍柴WP4G95E221
额定功率 kW 70
额定转速 rpm 2200
整机参数 整机重量 kg 8000±300
整机长度 mm 7118±50
整机宽度 mm 2280±50
整机高度 mm 3518±50
驾驶室高度 mm 2821
轮胎外沿转弯半径 mm ≤4400
铲斗外沿转弯半径 mm ≤5554
单边侧移距离 mm 490
Z大牵引力 kN 61.6
挖掘作业参数 挖掘深度 mm 4330
挖掘半径 mm 5350
卸料高度 mm 3500
挖斗Z大转角 　 201°
挖掘装置回转角度 　 ±90°
装载作业参数 卸载高度 mm 2670
卸载距离 mm 723
铰接销Z大高度 mm 3394
收斗角 　 46°
卸料角 　 45°
行驶速度 前进Ⅰ挡 km/h 5.3
前进Ⅱ挡 km/h 8.6
前进Ⅲ挡 km/h 19
前进Ⅳ挡 km/h 38
后退Ⅰ挡 km/h 5.3
后退Ⅱ挡 km/h 8.6
后退Ⅲ挡 km/h 19
后退Ⅳ挡 km/h 38