作为国内知名快递企业，宅急送快运股份有限公司（以下简称“宅急送”）自1994年成立以来，以跨越式发展速度，在全国建立起庞大的运营网络，在快递市场居于前列。今年8月，宅急送对外宣布，决定投资2亿元进行平台全面升级。宅急送平台升级的目的是什么？将重点进行哪些方面的升级？平台升级又该如何步步推进？带着这些问题，我们采访了宅急送总裁郑瑞祥先生。

　　
　　记者：宅急送决定投资2亿元进行平台全面升级，请问这主要出于哪些方面的考虑？

　　郑瑞祥：这主要是为了应对市场环境的变化和满足宅急送自身发展的需求。目前国内快递市场竞争日趋激烈，国有、民营、外资等多元化格局形成，而本土快递品牌，如顺丰、四通一达等发展都十分迅速，外部市场压力增大再加上风投及资本的介入，迫使宅急送也必须加大投入实现转型升级。

　　毋庸置疑，当前快递行业价格竞争愈演愈烈。COD（代收货款）业务一直为宅急送的核心业务之一，但现在有些快递企业也开始拓展此业务，并且采取服务费七折优惠策略，这使得宅急送必须加强信息化建设，减少人力成本。

　　同时，宅急送正在进行一个重要转型：从今年开始，宅急送的地、县级经营网点全部采取加盟形式。与多级加盟形式不同，宅急送只做一级加盟，“深度平台直营+取派末端加盟”成为宅急送独有的发展模式。为了配合这种转型，宅急送必须对平台进行同步升级。另外，宅急送还提出了“百万平台”战略，力争每天的快件峰值达到100万票。如果要达成这样的目标，目前的平台显然无法承受，必须在场地、设备等方面进行长远投资。

　　记者：宅急送现有网点布局、软硬件状况如何？这次将主要对哪些方面进行升级？

　　郑瑞祥：宅急送的网点布局主要分为转运网点和末端网点两部分。整体网点布局方面，宅急送分华北、华南、华东、西南、西北、东北6个大区，共有32家分公司，网络覆盖全国2000多个城市和地区。转运网点方面，截止到2013年，宅急送全网包含35个运转中心、200多家分拨中心和分拨站，共计300多个自营转运平台；末端网点方面，总计3000多个自营和加盟网点，是中国网络覆盖率*高的民营快递企业。今年我们耗资千万元对分拣装备、手持终端、远程监控等硬件设备进行投入，目前宅急送拥有取派和分拣PDA达到1万多台，全国运转中心共有60多套分拣装备、1个远程调度指挥中心，可以实现全国分拨中心作业现场的实时监控。

　　此次启动的平台升级计划，主要包括3个方面：

　　（1）场地升级：对全国79个分拣中心的场地，采用改造、扩建、转场、自建4种方式进行升级，主要从增加有效分拣面积、增加停车闸口数、增加回车空间3个方面进行优化。

　　（2）设备升级：宅急送北京和杭州的整套矩阵分拣线已经投产，下一步还将在上海、无锡、广州等地投入整套先进分拣线，大大提高运转中心的分拣效率；同时也包括装卸机、终端设备等装备的升级。

　　（3）路由升级：历时3个月对全网路由进行全面升级，共计增加百余条班车线路，届时将实现67%的线路提速，25%的线路中转联程减少。

　　记者：在基础设施改造、软硬件升级方面，宅急送主要有哪些举措？

　　郑瑞祥：宅急送在发展中面临着现有场地不足、设施落后的瓶颈。例如，场地条件不能满足快递货物统收统放、快速集散的运营模式，很多场地的停车泊位和闸口不能满足路由升级带来的班车对接需要；部分场地不具备改造和新增设备的安装条件，不能有效提升运作效率。为此，“场地升级”被列为此次平台升级的主要方面之一。

　　场地升级主要分为转场、改造、扩建、新建四个类型，通过改造原有转运平台，实现转运操作统收统放，提高转运速度，完成全国服务产品的整体提速。其中，场地改造和扩建的比例达到80%。同时，为了增加有效分拣面积，我们今年采取了四类改造措施，通过半年的规划、设计、实施工作，目前已增加有效分拣面积3万？至5万？平方米、闸口数200多个、平均回车空间达到15米以上。下一步在场地选择的时候，将按统收统放的原则进行定制，并安装矩阵式快速分拣流水线。

　　在软硬件升级方面，随着宅急送产品结构的重新调整，原有的生产线及作业工具已经无法满足现有产品结构的需求。为此，宅急送在2013~2014年将投入巨资，规划、设计、实施具备行业领先水平的分拣线。其中，北京运转中心投入1000余万元，搭建的2推7双矩阵多流向分拣线已在今年7月底投入使用；杭州运转中心投资500余万元，将实现浙江地区统收统放、集散分拨。

　　在信息采集方面，宅急送将用分拣PDA全面替代条码采集器，实现数据无线传输与处理；将在分拣线上安装自动称重和扫描设备，以减少货物卸车扫描的劳动力；下一步，宅急送还将继续提升信息技术水平，监控货物动态，简化操作步骤，重点在地理信息系统里关联快递单据以及车辆动态信息，实现小件快速合包、快速封车以及免入库操作等。

　　在运输环节，目前主要以班车晚点为*大的问题，我们通过建立全国调度指挥中心，全天24小时使用GPS系统对全网班车进行监控，提高班车准点率。

　　记者：宅急送将如何推进平台升级？希望借此带来哪些效果？

　　郑瑞祥：此次平台升级将主要通过3个步骤推进实施：

　　（1）准备阶段：在今年8月前已经完成，主要包括场地、设备的升级；全网路由升级方案的推演；物流班车的采购；分拣人员的招聘到岗；全网干部员工的动员培训等方面的前期准备工作。

　　（2）实施阶段：在8月完成；平台升级全面实施，在实施过程中肯定会在运输环节和分拣环节出现很多问题，我们利用一个月的时间解决出现的各种问题，包括对班车时间、路由节点和作业流程等方面进行相应调整。

　　（3）稳定阶段：从9月开始，平台升级工作运行稳定，相应的路由和产品也趋于稳定，开始向市场推广，客户体验在时效性和准点率方面会有明显的提高。

　　我们希望通过此次平台升级主要实现两个目标：一是通过提高快件时效、提高准点率，提升客户体验；二是通过客户体验的提升，带来快件单量的提高。我们认为，平台升级的效果将直接反映在客户端的体验上，包括：（1）时效更快；（2）中转联程减少，准点率提高，服务质量更稳定；（3）收件时间提前，更多的快件在8:30上班就能收到。为此，在项目实施过程中我们会重点关注两个核心因素。一是物流班车在途准点：要求班车运行时速提高，必须通过GPS系统对物流班车运行情况进行实时监控，确保班车准点到达。二是运转中心分拣准点：通过场地和设备的升级，提高运转中心的分拣效率；同时要在作业高峰期提前储备分拣人员，确保快件分拣准点，物流班车发车准点。

　　平台升级是宅急送今年的*核心工作，也是公司下一步发展的基础。希望通过此次平台升级，快速拉动公司快件单量的上升，争取到明年宅急送能够回到快递公司百万俱乐部。