2011年是中国“十二五”计划开局第一年，根据中国经济投资拉动的惯性，在五年计划开局之年往往有很多新的投资建设新项目陆续开工，从而给中国物流装备带来巨大市场需求。2011年物流技术与装备业的发展再次印证了这一规律。

　　2011年中国宏观经济开局良好，工业生产、商贸流通、现代物流业与固定资产都呈现稳定高速增长态势，给物流技术与装备业发展创造了极为良好的环境，中国物流装备业在2010年呈现出了一派欣欣向荣的发展局面。

　　但是，2011年世界经济不景气，美国经济低迷，失业率居高不下，欧盟债务危机越演越烈，给中国物流技术装备出口带来很大冲击；中国经济面临产业结构调整与转型，可面对高通胀进行的宏观经济调控也使中国经济发展呈现前高后低的态势，资金的紧张和复杂多变的国际环境也给中国经济带来极大的不确定性，从而给物流技术装备企业带来一定困惑。

　　1、2011年宏观经济对物流装备业影响

　　2011年反映中国经济增长的GDP增速曲线。一季度GDP的增幅为9.7%、二季度为9.5%，三季度下降至了9.1%，四季度预计将进一步下降，全年经济增长预计为9.4%,总体朝着宏观调控预期方向发展，保持了稳定的高速发展的态势,经济增长动力也逐步由政策刺激向自主增长转变。

　　2011年1-11月份，全国固定资产投资完成269452亿元，同比增长24.5%,增速略高于2010年。其中与物流装备市场密切相关的通用设备制造业投资增长31%，交通运输设备制造业投资27.6%，新开工项目总投资增长24%，投资的快速增长拉动了企业物流工程建设项目的进展，促进了物流技术与装备的需求。

　　2011年宏观经济对中国物流技术装备业的影响*直接体现就是经济快速增长带来的旺盛的市场需求。此外，中国经济结构的转型与产业升级，人工成本的大幅上升，也促使传统依靠人工的物流作业向机械化、自动化方向发展，拉动物流技术装备业市场需求。

　　2011年宏观经济政策调控对物流装备企业的影响主要体现在下半年，带来的影响很小，主要体现在企业货款回收和对未来经济发展的预期变化两个方面。目前中国物流技术装备业正处于产业寿命周期的快速发展阶段，发展速度继续保持着较快增长。

　　2、2011年物流业快速对物流装备业影响

　　2011年，中国现代物流业发展得到了国家权威机构的重视，中央电视台连续报道物流业发展难题，国务院召开专门会议研究物流发展政策，落实《物流业调整与振兴规划》，发布了促进现代物流业发展的国九条新政，极大地促进了物流业的发展。

　　据统计，2011年1-11月，社会物流总费用仍然保持较快增长，1-11月社会物流总费用7.1万亿元，同比增长18.5%，社会物流总额146.3万亿元，同比增长12.5%， 其中，工业品物流总额132.8万亿元，同比增长13.2%，物流业实现增加值2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长14.7%。
 
　　1-11月物流业固定资产投资完成额2.8万亿元，同比增长9.6%，其中，与物流技术装备密切相关的仓储邮政业完成投资额0.3万亿元，同比增长31%，贸易业完成投资额0.7万亿元，同比增长38.5%。

　　物流业仓储设施投资增长以及商贸业投资增长，直接带来物流企业仓储设备与搬运设备需求的增加，拉动物流技术装备市场需求上升。
    
　　3、工业经济增长对物流技术装备业影响

　　2011年中国工业经济保持了平稳增长的态势。据国家统计局发布数据显示，2011年11月份，工业增加值同比增长12.4%；1-11月份，工业增加值同比增长14.0%。其中，2011年1月-11月，重工业增长14,4%，轻工业增长13.0%。

　　从与物流技术装备密切相关行业看，通用设备制造业增长14.2%，交通运输设备制造业增长11.4%，电气机械及器材制造业增长11.6%，通信设备、计算机及其他电子设备制造业增长13.4%，均保持了快速增长势头。
    
　　根据我们对中国物流装备业发展的监测分析，中国物流技术装备业与工业经济的发展趋势一般呈现联动、同步的正相关趋势。因此中国工业经济的稳定发展，必将给中国物流装备业产生有利影响，促进物流技术装备业稳定成长。