顺丰的618,不仅仅是618

来源:驿站 | 2024-06-19 07:05

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  “超长待机”的618,终于快要结束了。

  对于快递企业而言,以前的618只是一场小范围的博弈,双11才是年终大考,但到了今年这一届的618,看似很平静,却充满挑战——

  一是难以预估大家都知道,「预售模式」在一定程度上缓解了快递业务高峰的派送压力。而今年618,各大主流电商平台取消预售,意味着快递业务量和流向变得更难预测,都担心被打个措手不及。

  二是不仅618。今年618期间,除了电商大促,还叠加了毕业季、父亲节和端午节“三重buff”,此外生鲜农产品也进入了采摘期和销售旺季,给快递企业带来了一定的压力。

  从事实结果来看,今年的618,对于以电商件为主的“通达兔”,还仅仅是一次电商大促。尽管业务在618期间有一定的增长,但通过多年来的产能积累、技术升级和管理优化等举措,也能应付自如。

  不过,对于牢牢把持商务件和中高端电商件市场的顺丰而言,今年的618,可不仅仅是618。肩上的担子更重,除了电商大促,无论是毕业季、父亲节和端午节,还是各类生鲜水果的寄递需求,都是其主要的目标市场,寄递需求都在短时间内集中爆发,压力不小。

  那么问题来了:不仅仅是618的618,顺丰又该如何应对?

  01

  电商“不确定”,整出确定性

  以往,电商平台的“预售模式”下,给快递企业预留了充分的准备时间,纷纷推出的“预售极速达”,商家可根据预售情况提前备货,将商品提前放置到距离消费者近的快递前置仓内,使得大促期间的包裹能够轻松实现半日达。

  现如今,随着各大平台全面取消预售,“直接开卖”“现货现发”的传统模式开始回归,消费者是喜闻乐见了,可拔出萝卜带出泥,预售取消后,消费者的习惯早已养成,习惯了预售模式下快递服务所带来的“快感”。

  如此一来,就遗留了一个现实问题:取消预售之后,消费习惯不变,如何满足这种期待?

  市场在变,需求在变,顺丰也在顺势而变,给出的“药方”是——

  其一,“新速度”。天下快递,唯快不破。“快”是保证和提升用户体验的基础和前提,为此,顺丰今年3月以来放出一个大招——升级大同城城市生活圈的服务标准和范围先后推出“深港半日达”、“江浙沪跨城半日达”、“粤港澳跨城半日达”等经济圈半日达服务产品,主要经济圈“半日达”服务可在多个主要城市实现跨城半日送达,满足个人和商家跨城高时效的寄递需求。

  其二,“更灵活”。在兼顾时效的基础上,顺丰还推出了一系列城市服务套餐,满足商家不同的仓配需求。比如,针对直播带货和电商平台的卖家,“城市枢纽仓+当天达/半日达”套餐保证了即便是分布在不同城市的消费者,也能在下单当天甚至半日内收到商品。

  此外,顺丰与商家的合作模式也开放灵活。商家可选择顺丰托管、顺丰自提、商家自运营和自送中转枢纽等多种模式;仓储场地上,提供常温、冷藏、冷冻等多温区资源;时效上,可以更晚截单,更早到达,时效可选。对于商家来说,不仅能大大提升日常销售活动中的订单交付时效,在业务高峰、预售等场景下也能快速履约。

  站在这个角度,不确定性确实带来了诸多困难和挑战,但同时也意味着更多机会与选择。更快的速度,更灵活的服务,顺丰本质上做的事情都是同一件事,即通过放大自身的供应链能力,为客户提供分层服务,满足商家多元化的需求。

  02

  生鲜寄递“扛把子”,“卷”出新高度

  618,不仅是电商大促,也是水果季,山东的樱桃、广东的荔枝、浙江的杨梅、江苏的枇杷……各种水果争相上市。

  在“生鲜寄递”市场,顺丰是这个领域的*早掘金者,同时也是目前实力*强的快递玩家,早已构筑了一条护城河。

  但作为“生鲜寄递”市场的绝对“扛把子”,并不意味着顺丰就可以“躺平”。前些天,菜鸟速递推出的生鲜平价寄服务,已覆盖杭州塘栖枇杷市场,主打江浙沪皖次日达、按需上门。甚至面向产区喊话,价格减半,不额外收费,将覆盖更多产区

  菜鸟速递还只是一个缩影,面对市场上不断涌进来的抢食者,顺丰当然能够感觉到同行紧追的步伐。怎么办?

  *好的防御就是进攻。

  一方面,强化优势。与其他同行相比,顺丰手里的牌、可用的资源太多了,顺丰航空,顺丰冷运,顺丰同城……如果将资源进行整合、升级,在生鲜寄递的成长空间还是非常大的,也是同行卷都卷不动的。

  今年618期间,除了自有专机,顺丰还结合了冷运、仓储及其他外部合作资源,匹配不同价值层次与时效需求的农产品,采用差异化的营运模式与精细化的分层分流向助力农产品寄递。

  以正在开打始的“荔枝大战”为例,仅在海南一个省,顺丰便开通了海口至鄂州、杭州及深圳的三条荔枝全货机航线,升级更大容量的全货机,结合无人机、散航等模式,助力荔枝出岛。

  另一个方面,补足短板。在生鲜农产品的下沉市场,很多人在谈起顺丰时的一个普遍共识是,在下沉市场的服务网络和服务能力还不足,有点“不够接地气”。


  但近几年,顺丰已经有意识地向农村下沉市场延伸,补足自身的短板,围绕产业集群建设更大规模的跨区域农产品集散中心,减少中转节点提高运输效益,以更优的成本模式服务农产品下沉市场。在茂名,顺丰设立了2个大型中转场、10个小集散,以及超1000个荔枝揽收点,实现全域覆盖,开创了新的局面。

  更难得的是,顺丰并不满足于只做“跑腿小二”,而是在生鲜寄递领域进行了一系列大胆的尝试。比如,通过助力产地直播,进行产销撮合,凭借多年沉淀的丰富农产品资源及经验,为直播平台选品,带动农产品电商销售,促进快递业务增收。


  站在上述角度来看,在竞争对手还没有形成气候,顺丰依托原有的口碑积累,适时发力,反击对手的同时,进一步巩固自己在生鲜寄递市场的主导权。

  03

  抢占“毕业寄”,玩出新花样!

  前文所提到的,今年618叠加了毕业季、父亲节和端午节“三重buff”,无论是毕业生的行李寄递还是节日期间的礼物寄递,都是顺丰重点目标市场。

  在这方面,顺丰是做了一些准备的,提前一个月便开始储备,通过前端直发分流、产能提升、模式调优、区域协同等,提升灵活保障与资源动态调整能力,以超长待机模式更好地应对业务高峰。

  一方面,顺丰根据往年数据进行业务动态预测,提前配置相应的人力、物力和运力,保证生产环节高效运转;另一方面,顺丰提高发运频次,利用闲时班次作业处理,提升生产效率。针对生鲜和节日时令等产品,顺丰通过充分利用航空资源,提升散航利用率,从而保障快件尽快到达。

  在老鬼看来,直发分流、模式调优、区域协同等都不是什么创新性举动,是顺丰长时间的积累和实战练就的本领。

  但仅仅如此,还是不够。客户需求在变,市场环境也在变。只有在新的服务与产品方面主动出击,才能满足客户当下更高的要求,不断强化“顺丰式服务”在消费者和客户心中的印象与地位


  以“毕业寄”为例,今年顺丰就玩出了新花样,携手山东大学联合打造首例校园联名纸箱,免费向山东大学2024届毕业生赠送。不得不说,通过这一动作,契合了毕业生的需求,巧妙地将“毕业”主题和“快递”服务相结合,与毕业生建立了深厚的情感联结,进而实现共赢。

  总结来看,顺丰的618,不仅仅是618,还“长”出了新的物流服务能力,变得跟以前不一样,也跟对手不一样。

  这样的顺丰,你怎么看?


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