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　　中国物流装备企业加快走向海外市场，以获得更大发展，但在现阶段，相比西方发达国家，特别是在物流技术装备方面具有领先地位的欧洲，还有相当大的差距，那么，我国物流技术装备企业就不能开拓欧洲市场吗？结论当然是否定的，当前，我们可与欧洲相关企业进行差异化竞争，不仅是以价格优势取得市场；未来，则是要加大发展力度，如新能源汽车那样，在欧洲占据半壁河山。

　　一、认识优势，不妄自菲薄

　　中国与欧洲的物流技术装备有差距吗？回答是，有差距，但不悲观。

　　欧洲，特别是以德国为代表的中西欧，很多物流装备企业具有数十年，甚至五十年以上的历史，但“老”并不代表好，切不可迷信这些老牌企业，要敢于挑战，老并不代表好，诺基亚手机制造商就是例子。

　　我们要看到，这些老牌企业，有的老树新芽，跟上了创新的步伐，有的则江河日下。市场竞争是激烈的，客户需求是千变万化的，目前具有一定实力，且在部分领域领先的我国物流装备企业，完全可以直面欧洲企业的挑战，正如我国新能源汽车那样，在其发源地，展开性价比的对决。

　　经过数十年的技术和经验积累，我国物流装备水平总体上已经不弱于其他国家，甚至说可以排在世界前列，因此，中国物流装备企业完全有能力和实力将业务拓展到包括欧洲的海外市场。

　　我国物流装备有它独特的地方，尤其在电商快递方面更能体现中国的优势。就目前来说，我国的物流装备价格相对欧洲主要市场仍然有优势，而更大的优势在沟通、理解、服务、实时性响应等方面。

　　我国物流装备技术研发起步于改革开放之初，绝大多数国内的物流装备企业都是进入21世纪后才成立的，比国外企业晚了几十年，走的是一条学习国外技术、消化吸收、集成创新、自主研发的发展路径。

　　欧洲许多物流品牌企业在中国建立合资工厂，对他们来说是开启了本土化的步伐，而对我国来说，则是学习的机会。我国物流技术装备已经走过了从无到有的道路，2023年，行业存续及在业的企业共有1867家，国际上的影响力不断增强，市场规模持续扩大。

　　更为重要的是，我国物流装备行业的腾飞，背后是整个产业链的努力和拼搏。国内巨大的市场，电子商务，电子支付的超前发展，是一个其他国家物流装备企业难以拥有的商业契机。

　　随着消费升级，产业升级，中国具有了全球规模最大的电商市场，使我国装备企业在全球仓储物流技术变革过程中抓住了机遇，促使仓储物流自动化技术的成熟。随着智能物流技术从电商领域快速进入制造业，在很多行业落地应用，从仓库扩展到产线与线边物流，物流装备经历了各种复杂场景的反复打磨后，具有相当强的技术优势。

　　中国移动机器人技术产品快速迭代升级，整个行业的综合竞争力超越了欧美国家，越来越多的中国AGV/AMR品牌进入全球市场，被接受程度越来越高，已经在国际市场上占据一席之地。相关数据显示，码垛机器人在欧洲、美国和日本的码垛市场占有率超过90%。

　　据测算，国内每年十多万亿的物流产业，加上企业内部物流，具有数千亿的金额，为我国物流装备爆发增长提供了丰富的土壤和试验基地。目前正在从电商时代向工业化系统迈进，尤其是新能源汽车领域，包括医药，化工，甚至煤炭，石油等众多行业的不断增长的需求，这是欧洲国家装备发展没有的优势。

　　我国物流装备发展迅速，替代作用明显，欧美和日本的集成商在中国的市场份额逐步缩小，国内集成商在大型项目中的竞争力得到快速提升。在一些新的领域，很多问题是欧美日没有遇到的，对他们来说，没有现成的答案，这无疑给我们提供了超越的机会。

　　对于物流装备企业来说，除了市场竞争、还面临交付周期越来越短的压力。据说，过去交付周期是以月为单位，现在已经调整为“周”，而这正是我国企业的强项，因为我国有完善快捷的供应链与令人生畏的勤奋的工程师和工人队伍。比亚迪之所以取得欧洲最大出租车公司的的订单，就是因为能按时交付。

　　随着技术的进步，客户需求愈发多变，在对物流装备行业的创新提出了更大的挑战的同时，也将我国企业与外国企业放在了同一起跑线上。物流技术装备的发展在很大程度上取决于相关技术的发展，尤其是计算机技术、网络技术、通信技术的发展。我国在5G上已处于领先地位，计算机，物联网的基础也不弱。

　　我国不仅在传统制造业方面拥有优势，近年来在技术创新和产业升级方面也取得了显著成就，从新能源汽车到高速铁路，中国在多个高科技领域都处于国际领先地位。

　　近两年，我国高端专利申请总量已经世界第一；世界著名期刊优秀论文总量以及论文引用总量均达到世界第一；电动汽车、光伏、可控核聚变、人工智能、大飞机、芯片生产、飞机发动机、航天科技均不断突破。

　　总的来说，中国庞大的经济规模、完善的产业链决定了物流仓储场景的复杂多样，为物流装备与技术发展提供了广阔的空间，通过国内的标杆项目不断积累经验，提高了全球市场竞争力。

　　我国拥有世界上最完整、最成熟的产业链，这种产业链的完整性和成熟度为我国物流技术装备的出口提供了坚实的基础。我国制造业的韧性、创新能力以及对全球市场需求的敏感度，都在这一过程中发挥了关键作用。

　　我国物流装备品牌的国际影响力也在逐渐提升，过去中国产品可能被视为“廉价制造”的代名词，但现在越来越多的中国品牌被国际消费者认可和接受。一带一路，中欧班列，都为我国物流装备进入欧洲创造了机会。

　　物流装备行业的国际化，离不开资本的持扶，且不说政策上的金融扶持，就是资本市场上，智慧物流企业的融资虽有波折，总体上是增长的，不少物流装备企业通过了IPO。