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　　中国物流技术装备企业加快走向海外市场，以获得更大发展，非洲是一个不可缺少的选项，古老的非洲大陆，正在加速迈入被互联网科技编织的新纪元，作为新兴市场，对物流技术装备的需求方兴未艾，如何重新认识非洲，开拓这片蓝海市场呢？

　　一、重新认识非洲

　　中国物流技术装备企业出海挑战之一是对于所在国情况了解不够深入，孙子说：知彼知己，百战不殆，我国物流技术装备企业要进入非洲，必须对非洲有深入的了解，克服对非洲形成的片面认识。

　　在国际政治经济版图中，非洲长久以来是一片失落之地，是世界上发展中国家最为集中的大陆之一。如今，全球市场都处在经济下行和艰难复苏的境地，但非洲却有其独特一面，成为世界增长第二快经济体，全球增长最快的20个经济体中有12个位于非洲，非洲惊人的增长轨迹证明了非洲大陆的弹性及其尚未实现的巨大经济潜力。

　　从物流技术装备企业发展角度来说，非洲具有极大的吸引力，是一片未曾开发的热土。

　　非洲面积约为我国三倍，人口超过13亿，自然资源丰富，是真正的“地大物博人多”，人口红利逐步显现，消费市场快速增长，物流市场急待开发，装备需求潜力巨大。

　　长期的殖民史导致非洲在全球供应链中处于边缘位置，内陆物流基础设施建设极度匮乏，内陆物流枢纽投资需求增长；大部分港口运力紧缺问题凸显，港口改扩建投资需求增长，从而使物流装备需求旺盛。

　　由于本土物流装备产业起步较晚，非洲高度重视借助国际力量发展物流经济。技术方面，非洲从自身实际情况和需求出发，广泛拥抱先进技术，来自中国、欧美等物流技术与装备都是其重要选择。

　　非洲五大港口：肯尼亚蒙巴萨港、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港，还有南非的德班港、尼日利亚拉各斯港、吉布提的吉布提港都是所属国的经济中心，重要城市，现代化的深水良港。众多的码头泊位，每个都需要各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、抓斗吊、轮胎移动吊及滚装设施等现代化装卸和运输设备，是世界物流装备企业的重要潜在客户来源。

　　早在2013年1月，我国企业与吉布提港口管理机构签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口近四分之一的股份，为今天我国物流装备进入该港提供了有利条件。

　　随着中国“一带一路”倡议得到越来越多非洲国家的响应，中非之间越来越密切的经贸联系，都是建立在愈发成熟物流体系和基础设施之上的，这为我国物流装备企业创造了千载难逢的好机会。

　　当然，非洲大陆的发展参差不齐，其经济的差异性，政治的多元化，要求我国物流技术装备企业对非洲布局时，需要突出重点，区别对待，以先拓展重点区域为宜。

　　非洲三大新兴经济体是：尼日利亚、埃及和南非，这当然是我国物流装备企业首先开拓布局的重点区域。

　　尼日利亚作为非洲经济体量最大的国家，国民生产总值位居全球第31位，人口预计将达到4亿，将超过美国，成为世界第三人口大国，根据会计师事务所普华永道的说法，伴随着国内生产总值的相应增长，尼日利亚的经济体量可能会超过法国或德国。

　　埃及是整个中东、北非地区的连接枢纽，处于亚、非、欧的十字路口，拥有得天独厚的自由贸易发展优势，移动互联网优势明显，电子商务发达，包括我国在内的欧美、中东海湾国家的很多资本和企业都进驻埃及，近年来，埃及和中国之间的经济联系不断扩大，未来合作的潜力也进一步凸显。

　　而南非作为非洲老牌工业化强国，其突出特点是营商环境成熟完善，是金砖国家的创始国，去年在南非召开的金砖峰会，让全世界的目光聚焦于这个位于非洲大陆最南端的新兴市场，让更多中国企业看到到非洲这一新兴市场的无限潜力。

　　非洲国家部分地区的城市化、特大城市快速崛起，如尼日利亚拉各斯，经济和金融中心，购物可以实现24小时内送达；肯尼亚内罗毕、南非开普敦、埃及开罗等等。中国已连续12年稳居非洲第一大贸易伙伴国地位，南非、尼日利亚、安哥拉和埃及、刚果（金）是中国在非洲的前五大贸易伙伴，这一切为我国物流装备进入非洲创造契机。

　　然而，非洲并不是一个同质化的单一市场，非洲有很多不同的人种，有影响深远的宗教，有不同的生活习惯、不同文化背景带来的认知差异，对我国企业海外发展带来影响。

　　西非大部分国家是前法国殖民地，通用法语，审美受法国影响较大；东非为前英国殖民地，通用英语；而北非在地缘政治和宗教文化上更接近于中东，属于阿拉伯世界；南非也曾是英国殖民地，对高质量产品的喜好也远远高于其他非洲国家。

　　非洲的土地面积能够同时容纳中国、印度、美国和欧洲，但总的来说，它的基础设施到今天还相当落后，铁路网络总里程数和法国相差无几，且设备陈旧、运行缓慢，大约80-90%的货运是通过公路运输。然而，非洲是全球公路路网密度最低的地区之一，都是物流的痛点，然而意味着需求，需求象征着物流装备的商机。

　　非洲国家众多， 国家的多样性导致了非洲物流市场碎片化，不同国家之间的政治经济壁垒，也是该地物流发展的重要阻碍之一，国家间、城乡间发展极不平衡、管理与技术水平低、政府监管落后腐败等问题都为我国物流技术装备企业的进入增加了难度。

　　加之，非洲的政策环境，创新生态，先进制造业等领域还不健全，物流发展困难重重。不过非洲区域内贸易一体化进程正在推进，非洲44个国家签署了《非洲大陆自由贸易协定》，释放非洲制造业贸易市场潜力，然而，目前埃及、南非、尼日利亚、安哥拉等主要经济体尚未发挥强有力的推动作用，均难以承担推动非洲发展的领导责任。

　　政治动荡、社会不满和武装冲突，部分非洲国家或地区存在威胁国家稳定和安全的内乱风险，这都是我国技格物流装备企业掘金非洲要面对的风险。

　　让人欣喜的是，埃塞俄比亚、阿尔及利亚、摩洛哥、塞内加尔、乌干达等国均推出数字发展政策。区域层面，非盟的《2063年议程》和《非洲数字化转型战略（2020-2030）》均为非洲大陆数字化发展指明方向，数字经济的发展将为智慧物流的应用打下基础，为我国智慧物流装备的进入创造条件。