草根导读：在老漂看来，股价这东西还真的无法评判一家公司业绩的好坏。盛丰物流这样一家不算很知名的传统物流公司，甚至一度卖身日日顺物流，后又赎回，却低调地的在美上市了（据说这几年在美上市非常难）。

　　更让人意想不到的是在国内股市和港股物流股普遍疲软的情况下，盛丰物流上市半年股价竟然上涨了118%，其市值已达52.9亿元人民币，而其2022年营收只有3.7亿美元（折算人民币27亿元），净利润5700万。其市值已接近安能物流了（安能物流截止今天的市值为65亿元人民币），而安能物流2022年营收已达93亿元。无能从品牌影响力和实力上来看，安能物流要远远大于盛丰物流，但也许在市值上盛丰物流会反超安能。

　　若要用一组词汇来形容2023年以来中概股的整体表现，差强人意或许较为贴切。在年初市场预期美联储将很快暂停加息甚至全面转向宽松货币政策，以及国内经济在调整后预计将实现强复苏的乐观展望下，二级市场的投资者普遍对此前备受打压中概股持有极高的期望。

　　然而，由于美联储实施超预期的紧缩货币政策，以及国内外经济弱复苏的现实，今年来中概股整体表现仍显疲软。

　　尽管大盘走势低于预期，但智通财经APP注意到，今年3月底上市的盛丰物流(SFWL.US)的走势却十分抢眼。截至当地时间9月8日收盘，盛丰物流报收8.73美元/股，过去8个交易日累计涨幅达到了71.18%。

　　另外，值得一提的是，盛丰物流上市时的IPO发行价为4美元/股。换言之，上市不足半年的盛丰物流，目前累计涨幅已经高达118.25%。

　　在奉价值投资和长期主义为圭臬的美股市场，盛丰物流股价逆势节节高升，这背后隐藏的逻辑或许值得投资者细细推敲一番。

　　01股价飙涨背后的基本面逻辑

　　美股作为全世界成熟度*高的市场之一，在该市场上市的公司若想获得投资者的持续认可乃至追捧，这通常便要求公司能够兼顾价值属性和成长属性。

　　在智通财经看来，盛丰物流或许正是这样一家不容忽视的具备较高投资价值的公司。据了解，盛丰物流的经营历史可以向前追溯至2001年，成立之初公司的使命便是为需要仓储和配送协助的公司提供物流解决方案。历经二十余年的发展后，如今盛丰物流已成长为行业内领先的合同物流服务提供商，业务涵盖B2B货运服务、云仓储服务，以及报关进仓、货物保险、打包包装等众多领域。

　　回溯往绩，盛丰物流的基本面堪称优异。数据显示，2020-2022年间，该公司的收入分别为2.87亿美元、3.47亿美元、3.7亿美元，对应复合年增长率约为13.5%；净利润为604.3万美元、664.4万美元、782.6万美元，对应复合年增长率约为13.8%。可见，即便是在疫情等外部不可抗力因素频繁干扰的行业调整期，盛丰物流依然保持了强劲的增长态势，这或许也解释了为何甫一上市公司股价便一路上扬。

　　无独有偶，结合第三方机构的数据，亦从侧面印证了盛丰物流在行业里的优势地位。以中国物流与采购联合会发布的《关于发布2022年度中国物流企业50强、民营物流企业50强的通告》为例，盛丰物流排在民营物流企业50强的32名。

　　鉴于近年来盛丰物流的收入和利润双双保持快速扩张态势，可以期待的是接下来其在行业中的排名或许还将进一步上升。而就公司近期的经营动向来看，盛丰物流对新能源领域的物流业务布局尤其值得关注，随着公司在该细分市场站稳脚跟，该业务有望为盛丰物流的未来业绩注入新的增量。

　　02拓展新能源领域物流引新看点

　　长期以来，合同物流行业始终处在高度分散的状态。尽管近年来不断有外部巨头涌入，但由于产业间差异过大，这使得合同物流行业内部整合难度较大，很难出现类似快递行业头部玩家通吃的局面。

　　也正因为此，对于盛丰物流这样的老牌玩家而言，合同物流这个赛道可谓是长坡厚雪，有足够的时间和空间慢慢长大。

　　现阶段，盛丰物流在新能源领域的物流业务已开始“显山露水”，同时考虑到新能源行业市场规模足够大、成长速度足够快，与之对应的新能源设备的运输需求也在急剧扩张，以此为重要突破口，盛丰物流的未来前景显然具备较大的想象空间。

　　据了解，盛丰物流与新能源行业的多家龙头公司有着广泛的物流合作，其中更是不乏国外某知名电动汽车及能源公司、电池领域的全球龙头企业宁德时代（300750）等一线厂商。以宁德时代为例，就在今年年中，盛丰物流还专门采购了16辆电动重卡，以便为宁德时代的全资控股公司奉新时代新能源资源有限公司的锂云母精矿(新能源汽车电池原材料)提供运输服务。

　　除了不断与老客户加深合作以外，与此同时盛丰物流也在不断拓展新客户。近期，盛丰物流便接连与比亚迪（002594）汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪汽车”)、北京晶澳太阳能光伏科技有限公司(以下简称“晶澳太阳能”)和宜宾锂宝新材料有限公司(以下简称“宜宾锂宝”)三家新能源领域的龙头企业达成了物流合作。

　　展开而言，比亚迪汽车方面，接下来盛丰物流将为其提供汽车配件的运输服务；而在与晶澳太阳能签署物流服务合同后，盛丰物流将为其提供光伏组件的运输服务；同时，随着盛丰物流还成功中标了宜宾锂宝的多个运输标段，未来公司将会为宜宾锂宝提供锂电池材料的运输服务。

　　经统计，上述三项新合作预计将会为盛丰物流全年的运输收入带来总计超亿元的增量收入。不仅如此，接下来盛丰物流还会每年将10%的燃油卡车置换为电动卡车，并配套相应换电站的建设，利用绿色能源来降低物流成本。

　　作为合同物流行业里的传统势力，盛丰物流却能够在新能源这一新经济的代表性行业里开疆拓土、大放异彩，这背后的主要原因或许有二：

　　一方面，这要得益于公司日积月累形成的品牌优势、规模优势以及客户资源优势。根据盛丰物流的财报，截至2022年末，盛丰物流在中国拥有35个区域分拣中心、22个云仓、42个服务网点，以及大约600辆自有卡车和车辆，此外还有超过40000个运输供应商。基于这一庞大的运输网络，盛丰物流得以将其业务覆盖31个省份的341个城市，服务客户总数超过4000家。

　　另一方面，这也要归功于近些年来盛丰物流持续加码投入新能源领域物流业务。通过前期与国内外的龙头企业开展紧密合作，形成强大的示范效应，继而以点带面与更多的新能源企业建立了联系与合作。

　　往绩优异，同时凭借大力拓展新能源领域的物流业务来培育新的增长极，综合来看盛丰物流兼具价值属性和成长属性，无怪乎其上市以后股价表现分外抢眼。

　　展望后市，考虑到盛丰物流已基本完成在新能源产业链的物流布局，接下来随着相关经验及客户资源的不断积累，下一阶段盛丰物流或许还会跑出成长的“加速度”，公司的成长前景值得期待。