相信最近卡友都被8月23日油价上涨的事情刷爆了朋友圈。不少卡友都在感叹运输成本又增加了。但很多卡友不知道的是,在油价上涨的同时,国内天然气领域的发展在突飞猛进。就在29日,中国石油发布消息,由于关键技术突破,我国*大油气田——长庆油田累计生产天然气近日突破6000亿立方米。这也意味着国内天然气价格将更趋于稳定,运营成本比燃油重卡更低的燃气重卡将成为运输行业的致富新宠儿。

燃气重卡到底赚不赚钱,对比燃油卡车其他方面表现如何?我们今天采访几位乘龙燃气重卡的用户,看看他们怎么说。

37岁的秦师傅从事货运司机工作至今已经有15年了,他的运输路线是寿阳到包头,全程800km,绝大部分都是高速公路,但是寿阳县路段仍有不少国道、省道,这些路段有些难走,对动力的需求不低。对此,秦师傅表示无毫无压力,“我这车,500马力,遇到爬坡、超车、瞬间加速之类的情况,这车是真的一点都不虚,表现非常好。”

除了动力强,秦师傅对乘龙H5超轻版LNG的经济性也非常满意。”我呢,主要是拉煤,新车跑了一个多月,大概百公里31个气,已经是很低了,但是我有朋友买得更早一些,如今磨合好了,能到百公里29个气!每天开着它行驶在路上,那种付出就有回报、为家人奋斗的感觉太美妙了!“

有的人准备一车传三代,也有的人紧跟时代步伐。已经在运输圈摸爬滚打30多年的李师傅有他自己的生意经。从半挂换到自卸,因为当下运价低成本高,他今年5月份又换了燃气牵引车,目前主要跑的路线是河北到内蒙。

“拉煤这个活一般都跑国道,肯定是比跑高速要费油,要是开油车光加油就得三千七八,而我这燃气车一般加一千九的气就够了,相当于油车的一半。现在燃气车充气很方便,而且乘龙燃气车比别的车更省气,气耗大约在百公里在30KG不到,一趟下来比别的燃气车能省个600多块的气费。”换上乘龙燃气车的李师傅对长途煤炭运输更有底气,已经开始尝试河北到新疆线路。

“要知道燃气重卡原来这么赚,还这么省,我早换这车了。”燃气重卡帮刘师傅打开了运输世界的新大门。刘师傅来自辽宁朝阳市,算得上是东风柳汽老用户了。2019年他就购买了乘龙T5牵引车,但因为今年油气差价明显,他换了乘龙的燃气重卡,用他的话说“一直开的都是乘龙车,用着贼顺溜,要换燃气车也换乘龙的。”

刘师傅主要跑的是辽宁到河北、山西、内蒙的高速路线,去时拉的普货,回来时拉煤炭。“这车马力大,还配有液缓,跑的快,在高速上超车、上下坡都很轻松。拿到车马上就跑了一趟7000多公里,加气比油车省太多了,一算账比之前多赚了2000多块,感觉生活都更有盼头了。“

随着我国双碳战略的实施及天然气方面的飞速发展,相信越来越多的燃气重卡将加入到运输大军中,乘龙燃气重卡凭借优异的性能和更低的能耗,将帮助卡友赚取更多的收益,让卡友在致富路上,一路向“钱”突飞猛进!