图片来源：网络为电商而起的中国快递市场，与西方发达国家相比，其混战的时间特别长。当大家都认为二线快递出清，一线快递只有六七家，从而进入适度垄断阶段时，极兔横空而来，打响了快递市场残酷的价格战；而当价格战在政府与市场双重压力下渐趋缓解之时，菜鸟又宣布亲力亲为介入快递市场，给中国本以为相对稳定的快递市场带来新一波洗牌之势，那么，中国快递江湖的收官之战在何时？什么时间才能像美国一样，三家独大呢？
一、十年混战下的洗牌出清
中国民营快递企业诞生于1993年，至今已有28年发展历史。在28年的时间里，中国快递需求端经历了2次重大变革：第一次重大变革发生在2002年，中国加入WTO后，经济蓬勃发展，商务件需求爆发，顺丰借机发力；第二次重大变革发生在2005年，电商件需求爆发，通达系趁势而起。
在前两次变革中，产品定价稳定，收入增速快，企业只要做好成本管控，即可释放利润，因此，参与的企业都景气度高，发展快，然而，随着基数的增大，增速放缓是大概率事件，快递企业出现淘汰之势。快递行业真正的洗牌，始于2011年，从2011年至2020年，当年近2000家注册快递企业大多数已经接近消亡，大浪淘沙之下，能依然站在市场之中的快递企业，不足十家。然则，这硕果仅存的近十家企业，在竞争中的态势也时常发生变化，特点是“各领风骚三五年”，没有永远的头牌。曾经，民营快递的先行者申通，在2010年左右，没有及时抓住电商这波红利，被从其内部出走的众小弟成立的公司中通、圆通，韵达所超越；而创业者文凭最高的百世，也于去年折戟沉沙。德邦，曾经公认的优等生，自2018年全面转型后，其交出的成绩单似乎并不那么理想，接连的业绩下滑让其承受了巨大压力，历经几年的磨难后，被京东所收购。不足十家快递企业，相比西方发达国家，还是数量太多，以美国和日本为例，其快递行业均呈现头部高度集中的现象，美国前三家快递公司USPS、UPS和FedEx，合计占了美国快递市场90%的市场份额。拉长时间来看，快递行业赛道未来的趋势一定是市场份额越来越集中，强者越强，这是必然的规律，因为规模越大，成本越低，效率导向越好，服务越好的企业一定会有越来越多的市场份额。当时，二线快递企业基本出清，为数不多的一线快递企业各有地盘：背靠淘宝天猫的"通达系"、京东嫡系京东物流、当仁不让的快递老大哥顺丰、低调内敛的邮政、投身新主苏宁的天天快递，还有拥兵一方的百世、全峰。似乎，快递行业正在符合市场竞争的必然规律，历经了高额利润期、过度竞争期，正在向垄断竞争期演进。
然而，面对多家巨头鼎立割据局面，极兔快递高调宣布进入中国，打破了沉寂已久的快递江湖，挑战着各大派系市场基本分布稳定的格局。
二、极兔回归带来的意外
进入2020年，虽然中国的快递总量超越美国，已达到千亿规模，但有影响的企业只剩七八家之多，人称“战国七雄”，其市场定位确是一片地地道道的红海，在当时的环境下，无论行业内外，没有人认为还会有“新人”入场，似乎收官之战就在眼前。
因为，2016年以后，撬动快递业高速增长的电商及移动互联网的红利已经见顶，依附于电商的快递业务增速开始放缓。随后，中国快递业进入到残酷的价格竞争阶段，即便是像王卫这样级别的企业家，在近10年来中国快递行业的短兵相接后，仍显焦头烂额、步步惊心。然而，还是2020年，原本趋于稳定的中国快递江湖再起波澜，外来的极兔携着海量资金与拼多多的订单支持，掀起了新一轮快递降价潮。从印尼远道而来的“极兔快递”加入了本是红海的快递江湖，不仅来势迅猛，而且咄咄逼人，带来了新一轮的价格乱战，引起了快递市场前所未有的内卷，对于早已形成的老牌快递巨头“三通一达”+顺丰的格局带来了强烈的危机感，中国快递行业又一次迎来大洗牌，市场份额将重新分配。在当时，后来者，必须携资金，携技术，甚至携政策者才能入场。海外归来的极兔，敢于在二线快递出清，红海之下入场，自然有其来头：段永平为首的巨量资本支持，拼多多的兄弟关系，东南亚运营快递的成功经验——极兔创始人李杰，在印尼带领团队成立了快递公司J&T Express，并且做得风生水起。因此，极兔这位后入局者，视当时快递形成的壁垒如草芥。其实当时还有国字号哪吒，也在极兔前后入场，只不过，哪吒没有掀起浪花，极兔则成为了鲶鱼，这也证明了当时入局快递市场的不易。极兔杀入中国之初，四通一达没一个看得上这家“外来户”。然而，不顾后果打价格战，10个月烧掉200亿，让所有对手记住了极兔。极兔这条外来的鲶鱼，使三通一达面临着空前的危机感，然而，这仅是开始，后来的发展，正应了这句话，今天你看不起的对手，明天可能让你赶不上。当然，极兔与三通一达的竞争并没有想象中轻松。从理论上说，恶性价格战的持续是行业即将出清的标志，是黎明的前夜。经历价格战的厮杀后，格局优化，企业享受格局红利。留存下来的企业能以稳定的利润率享受长期增长的优势，参考海外经验，美国和日本都曾历经恶性价格战，且格局出清后，超额收益显著。在此阶段，是现存快递企业最艰难的时期，行业尚未完成出清，行业价格战持续，同时随着行业逐渐从增量市场向存量市场过渡，价格战激烈程度加剧，企业往往量升价跌，业绩承压。因此，快递业面临转型升级，或者说是兼并重组的新阶段，竞争也会空前的激烈，2021年10月底，极兔速递68亿元收购百世国内快递业务，终于挤上了中国快递业的核心牌桌。
