图片来源：网络年初，生鲜市场传来一个好消息，盒马生鲜盈利了，对于艰难的生鲜电商，这一盈利是否有示范作用？盒马生鲜背靠阿里，得到阿里的强力支持，这对于其它生鲜电商来说是否有借鉴意义？在此谈几点看法，希望在新一年对生鲜电商的发展有所禆益。

      一、挫折，生鲜电商何其难

      生鲜电商为零售电商这一大赛道下的分支，以蔬菜、水果、肉禽蛋类等生鲜品作为核心商品，通过到店、到家、社区团购、周期购等模式到达消费者手中。

　　曾几何时，互联网巨头涌入生鲜电商赛道，迎来5年的黄金发展期，每日优鲜、盒马鲜生、叮咚买菜等生鲜电商平台相继涌现，收获一大批用户的同时也被资本青睐，整个行业呈现火热态势。进入2022年，整个生鲜电商陷入了寒潮之中，生鲜电商的日子都不好过，每日优鲜被曝大量裁员、站点关停，股价从*高时的58.56美元/股落到1.9美元/股，在烧光110亿融资后，仅剩55名员工，已陷入倒闭危机每日优鲜是曾经的业内优等生，在其“倒下”后，其他的生鲜电商也面临相同的问题，同样前置仓模式的叮咚买菜仍在孤军奋战，虽然连续关停8座城市的业务，却未能扭转亏损的局面，其市值也在缩水。叮咚买菜曾传出季度性盈利，由于是断臂求生所致，并不具备可持续性，对于靠规模盈利的生鲜电商来说，高额的履约成本需要的是更大的渗透率，收缩并不是好消息，其对效益的支撑也不具有长期性。轰然坍塌的每日优鲜，成为中国生鲜电商行业*典型的反面教材，还活着的叮咚买菜，也付出了撤城、削减宣传预算、DAU下滑等代价，同程生活、食享会、十荟团等在内的中小生鲜电商不断出局，一大批平台已经悄然离去。就连背靠互联网大树，有足够的资源支撑其扩张的淘菜菜、美团买菜也频频传出相继裁员的消息。

　　2022年盈利了的盒马，也不是一帆风顺，其中也经历过重大的波折，未来盒马生鲜盈利是否有可持续性，还需要时间来给出答案。2016年，盒马以黑马之姿，高举新零售旗帜入行，成为了阿里旗下的新宠儿，荣冠新零售1号工程，马云亲自站台。然而在2019年的阿里年中考核中，盒马的绩效考核仅拿到了3.25分，位列倒数第一，掌门人侯毅领了烂草莓奖，盒马在阿里的地位一降再降，最后需要自负盈亏。总体形势是，生鲜电商行业的大趋势——烧钱扩张告一段落，效率与盈利走到台前，据中国电子商务研究中心数据显示，生鲜电商的4000多家入局者中，有88%亏损，7%是巨额亏损，只有1%实现盈利。同时，生鲜电商也没有钱可烧了，2020年的生鲜电商行业的投融资金额高达418.57亿元，但2021年，融资规模直接折半为199.01亿元；2022年投融资市场更加惨淡，截止去年8月份生鲜电商总融资金额仅2亿元。正如人们所说，生鲜是一条长跑赛道，跑得太快、烧钱太多都不适合长跑，从烧钱扩张到追求盈利，低毛利、高损耗的生鲜电商的生意难做是不争的事实，入行生鲜电商要有“九死一生”的打算，99%都将成为行业的炮灰。生鲜电商，实现稳定盈利的寥寥无几，这也说明，互联网思维的新零售——亏损换市场，用烧钱来探路，在生鲜这个领域似乎行不通。

　　总之，过去一年，生鲜电商头部平台接连倒下或收缩业务、一级市场融资冻结、市场规模增速也不断下滑。生鲜电商行业留下的教训太多，也太惨烈，同时，也带来了警示和教训：比起争抢市场份额，严格控制亏损更重要。二、希望，盒马生鲜终盈利2022年，盒马打开了盈利和商业模式成功的大门，盒马的全面盈利，对于整个生鲜行业而言，具有极大的正面和借鉴意义，这说明生鲜电商仍有生机，生鲜电商发展将不断更迭，新零售与新模式将应时而生。

　　盒马曾经试过许多新业态，并没有在这些探索中找到盈利的方向，其中很多业务半途而废，其增长困境也曾明显，与目前陷入困境的众多生鲜电商一样。但盒马逆境不辍，这几年，为了盈利，盒马不断尝试各种业态，却是屡战屡败，屡败屡战，这一精神值得其它生鲜电商学习。生鲜电商，是需要精细经营的，盒马“勒紧裤腰带过日子，总是对自己狠一点、苦一点。十荟团、同程生活、每日优鲜等生鲜电商溃败的背后，让人们意识到，实现精细化运营才是当前的首要目标。从节流和开源两个层面下手，比拼的是大家谁能把损耗控制得更低，谁能把整体成本才能真正降下来盒马生鲜之所以盈利，还在于服务全国10亿消费者的决心，盒马*主要的消费人群是追求更高生活品质的年轻消费者，但也没有忘了普通消费者，盒马X会员店、盒马鲜生瞄准注重品质的中高消费人群，盒马邻里和盒马奥莱面对的是普通消费者，供应的是寻常百姓家。回顾盒马这六年多的发展历程可以发现，其战略定位一直在变，一直根据不同的市场环境和消费需求进行调整，新的尝试都让盒马拥有了更大的市场灵活度。盒马敢于收缩，敢于试错，对于新业态，绝没有成熟的路可走，可以说是摸着石头过河，其法则是边做边改，不行就改，改了再看。生鲜电商，或称新零售本来就是一个不断试错的过程，去掉一些新业态，撤出了一些效益不好的城市，关闭一些盈利无望的门店，都是意料之中的事件，当然其舍取的原则是直面盈利难题，其它生鲜电商，需要有这种取舍的胆魄和精神。

　　生鲜电商，是一条长跑赛道，一方面，商业环境在不断地变化中；另一方面，又没有变化：消费者第一、合作共赢、成本*优……这些自商业诞生开始的信条就从未改变。盒马生鲜的经验，让其它电商领悟到必须小心处理扩张和成本的矛盾，扩张和控制成本，这是个两难问题，但对每一个生鲜电商平台掌门人来说，都需要根据自己企业的情况做出决断。扩张还是收缩，要规模还是要利润，是所有生鲜电商平台发展过程中都会遇到的两难选择。扩张太快必然会造成成本飙升，再强大的供应链和仓储物流体系都无法规避亏损风险，然而，生鲜电商行业是一个非常注重规模为王的行业，当规模达到一定程度，采购成本，运营成本可能都会得到很大的分摊。历经多年的发展，生鲜电商平台在日常商品的更新和运营、下游用户的配送上都已形成了完整的经验，各平台各商家需要借鉴和交流。不错，生鲜电商平台正在和社区电商团购一样迎来一轮真正的大洗牌，而行业资源也会越来越向真正有能力的企业集中，未来，降本增效是关键。

　　但如何严控成本、提高效率、以更低的成本去扩张，提升用户体验则是未来生鲜电商们绕不开的核心痛点，新鲜新颖的商业模式，都是要回归到踏踏实实的常识中去。预制菜是当前整个消费品领域的一个新热点，这个领域是随着消费升级，特别是随着人们更追求生活品质、节约家庭时间而产生的一种新的需求，这个热点获得了生鲜电商们的入局关注。岁末年初，预制菜受到青睐，特别是在春节等节假日，预制菜将频频被抢购，也让生鲜电商看到又一突破口，美团买菜、饿了么、盒马、每日优鲜、叮咚买菜、本来生活等纷纷入局。总之，盒马的盈利，是生鲜电商的一次有效路径探索，对整个行业都是一剂强心针，也让行业对未来的生鲜电商充满更多期待。保持开放心态、不断学习，生鲜电商的道路会越走越宽。由于企业的创始人的认知边界、企业所处的市场地位及生命周期等的影响，很多的企业做不到像盒马那样的创新或者探索，但盒马走过的路可以借鉴。

　　站在中国经济大发展时代背景和全球大舞台来说，国内的生鲜电商至今还没有出现绝对的赢家，盒马鲜生已经实现了盈利，但持续的盈利还需要探索，盒马鲜生的盈利只是生鲜新零售的一个开始，其它生鲜电商有的是机会。 三、未来，更换思路下半场大家都意识到，生鲜电商已经步入下半场，下半场怎么走，我们提出如下几点看法供商榷。东方证券《生鲜电商行业深度报告》指出，中国生鲜线上零售占比达14.6%，与网上零售整体的渗透率27.9%相比，生鲜线上渗透率仍有较大的上升空间，这是下半场生鲜电商的基本盘，说明生鲜电商的潜力尚未完全释放。

　　生鲜电商赛道，2022年交易规模为5601.4亿元，同比增长20.25%；2023年生鲜行业规模将从千亿级提升到万亿级，到2025年的6.8万亿元；这条赛道远远还没触达顶点，依旧是个有待发掘的巨大市场，就看谁能找到对的路了。利润薄、成本高，物流贵、客群窄等，成为制约生鲜电商的发展的主要难题，怎样化解呢？1、盈利难题化解生鲜电商必然是一场马拉松，盈利，成为其能否留在场内的价值标尺，成为悬在其头上的达摩克利斯之剑。整个生鲜电商行业长期面临的盈利困局，背靠大厂的生鲜电商也没有走出亏损怪圈，核心的“老大难”问题——盈利，始终没有得到很好的解决。在2023年需破解，围绕降本增效寻找新的盈利途径成为第一选择。

　　事实证明，以烧钱、拼价格、吸引用户作为主要发展目标的互联网模式，并不适用于生鲜电商，毫无疑问，生鲜电商正在进行着一场从创新到盈利的变革，效率第一，适当考虑规模成为新选择。有人说，全面盈利的关键在于，线上线下的融合是否做好，新零售，从定义上来说，就是零售业务线上线下一体化，具体来说，现在的生鲜电商、社区团购都属于这一范畴。线上线下一体化，确实是一个有价值的构想，线上和线下的消费场景本就不同，商业模式也有着很大的差异，要如何打通，不仅仅是两大场景迭代升级的问题，而是需要创造出一种全新的模式。市场份额不断涌向几家头部选手的时候，从单店盈利提升为全面盈利，从有时盈利，成长为可持续盈利显得更为重要，探索出一条持续盈利路径，并完成商业模式的持续迭代，才是王道。大家都知道，生鲜电商靠市场补贴带来的低价不具备可持续性，要盈利，比拼的是零售效率和服务体验，2、两种模式的优劣对于对于消费者而言，无论是盒马鲜生、叮咚买菜、还是每日优鲜没什么区别，都是一个买生鲜产品的通道。但二者的经营模式却不同，盒马生鲜是店仓一体的模式，而后两者采用的是前置仓模式。

　　和前置仓相比，店仓一体有自己的门店，这个门店既是一个零售超市，又能起到前置仓的作用，保证消费者线上线下都能购物，但在盈利上同样艰难，盒马经过七年的跋涉才最终实现了盈利。前置仓，当然不会是侯毅认为的那样，是个伪命题。每日优鲜在诞生之初提出的“前置仓”模式，在当时备受资本追捧，被誉为有*高的效率、*快的配送速度，能够更好地控制生鲜品质，但盈利同样艰难，叮咚买菜和每日优鲜也确实亏损多年。这说明，单纯靠资金、补贴砸出来的前置仓，目前还没有在市场上走通，前置仓模式还未找到各项费用的平衡点，但前置仓模式的缺点被不断放大，或许并非生鲜电商的*优解。可以这样说，二者各有优势，殊途同归，都要通过“线上引流+线下高效配送”的方式解决盈利难题。二者之间，线上引流的方式本质上大同小异，线下配送的方式也差异不大，至于谁优谁劣，主要看怎么经营。店仓一体，主打的是高效配送、现场就餐，虽然很大程度上降低了配送履约上的成本，但开店的成本却十分高昂，是一条资产较“重”的路线，过重的投入需要源源不断的融资，缓慢的投资回报，需要资本投入者的耐心。二者的优劣，主要看谁可以从中衍生出众多业务来形成协同效应，挖掘更多的盈利点，这才是关键。能够围绕主业态延伸出各种副业态，各种业态之间的协调和配合，可以给企业带来长期竞争优势和超额利润。其他生鲜电商平台，如淘鲜达、多点DMall等坚持的O2O模式也是值得期待的路线。说到底，前置仓模式也好，仓店一体化模式也罢，成本控制是共同难题，目前也没有哪一个平台有明显优势，补强短板，则成为它们决胜的关键。

　　总之，生鲜电商没有哪一种模式是终极方法，最后一定是多业态并存的，店仓一体，前置仓、社区团购、线下商超、即时零售等模式都会长期存在，要看其怎么运用，谁能提供更快配送和更优品质，3、自有商品的开发一切商业模式的创新其依赖的根基就是产品或者服务，生鲜电商助力高收入人群追求生活品质，商品优势更能吸引客流。挖掘盈利空间，开发自有产品很重要，自有产品的开发、定价和供应链都能自己掌控，更能压缩成本，据说叮咚买菜的自有产品“拳击虾”毛利率在33.8%左右。

　　欧洲零售业的自有商品销售高达30%-40%时，中国零售业的自有商品销售仅在1%左右。盒马之所以盈利，自有品牌功不可没，盒马当前自有品牌的销售额占比达到了35%左右，使用自有品牌可以有效减少中间的环节，更好地降低成本；对盒马来说，对自有商品进行分级，满足不同层次消费者的需求，大力发展自有品牌已经取得了初步的成效。截至目前，盒马自有品牌商品类目达到1200多种，其中，销售规模过亿的“盒品牌”就有十个，优质的商品让盒马鲜生的付费会员越来越多，回头客也越来越多。生鲜电商的核心竞争力，就是形成了以自有品牌体系和全球化直采体系的商品力，山姆、好市多、Costco等外国品牌的成功经验也表明，提高自建品牌比例既能提高品牌辨识度和差异性，也能和供应商深度绑定，强化对上游供应链的控制，通过自有商品建立起一种与顾客之间强关系的力量，本质就是建立起与消费者之间的一种信任。4、供应链的赋能业内认为，生鲜电商的毛利率需要达到30%~35%之间才能盈亏平衡，提升毛利率的关键在于产业链、供应链的控制力，生鲜电商，只有把商品做好，后边的战略、模式、故事才能成立，供应链是零售行业的命脉，商品的原动力。自建供应链是有效提升效率、节约成本的途径，将生鲜加工、中央厨房等功能与商品流转功能相结合，这样一体化的供应链中心效率将远远高于分布式作业。自建供应链可以加强对上游采购、加工环节的掌控力及保证商品质量，还可以优化物流配送流程，提高门店运营效率和降低物流成本，当供应链变得成熟之后，孵化自有品牌就变得顺理成章。

　　结语，生鲜，是生活中不可或缺的一部分，对于企业而言也是一块巨大的掘金地，然而，怎样才能把金掘到手，是需要掂量和深入思考的问题。生鲜电商，急需用一条可持续的商业之路，向市场证明自己能够跨过阶段性、区域性与全面性盈利之间的鸿沟，对于生鲜企业的经营来说，企业要耐得住寂寞，才能守得住繁华。