绿色物流正当时。站在当下回望可循环快递包装箱、电子面单的力推普及，早已是一项功在千秋的决定。陆续上路的无人驾驶车辆、无人机末端配送、高效的智能分拣系统更是昼夜不停，将绿色物流与降本增效落到实处。当前，我国快递服务业业务量连续多年位居世界第一且保持快速增长的态势，2021年快递业务量将突破1000亿件。然而，快递单量高速增长，伴随而来的是大量快递废弃物的产生。当下，在“碳达峰、碳中和”的国家战略下，快递业不断增加的碳排放问题亟待解决。碳达峰、碳中和已经成为我国应对气候变化的一项长期重要任务。日前，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》（以下简称《意见》）。《意见》强调，实现碳达峰、碳中和目标，要坚持“全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险”原则。《意见》同时还对实现碳达峰、碳中和目标制定了“时间表”“路线图”。本文对《意见》中涉及到“邮政快递”行业的一些提法进行了梳理，供大家参考。

      1、制定能源、钢铁、有色金属、石化化工、建材、交通、建筑等行业和领域碳达峰实施方案。

      2、开展碳达峰试点园区建设。

      3、加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业。

      4、推动互联网、大数据、人工智能、第五代移动通信（5G）等新兴技术与绿色低碳产业深度融合。

      5、制定能源、钢铁、有色金属、石化化工、建材、交通、建筑等行业和领域碳达峰实施方案。

      6、瞄准国际先进水平，加快实施节能降碳改造升级，打造能效“领跑者”。

      7、统筹推进氢能“制储输用”全链条发展。

      8、提高铁路、水路在综合运输中的承运比重。

      9、加快发展新能源和清洁能源车船，推广智能交通，推进铁路电气化改造，推动加氢站建设，促进船舶靠港使用岸电常态化。

     10、加快构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。

     11、提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。

     12、合理规划城镇建筑面积发展目标，严格管控高能耗公共建筑建设。

     13、实施工程建设全过程绿色建造，健全建筑拆除管理制度，杜绝大拆大建。

     14、持续提高新建建筑节能标准，加快推进超低能耗、近零能耗、低碳建筑规模化发展。

     15、全面推广绿色低碳建材，推动建筑材料循环利用。

     16、开展建筑屋顶光伏行动，大幅提高建筑采暖、生活热水、炊事等电气化普及率。

     17、制定科技支撑碳达峰、碳中和行动方案，编制碳中和技术发展路线图。

     18、采用“揭榜挂帅”机制，开展低碳零碳负碳和储能新材料、新技术、新装备攻关。

     19、建设碳达峰、碳中和人才体系，鼓励高等学校增设碳达峰、碳中和相关学科专业。

     20、加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。

     21、推广园区能源梯级利用等节能低碳技术。

     22、加强二氧化碳排放统计核算能力建设，提升信息化实测水平。

     23、构建与碳达峰、碳中和相适应的投融资体系。

     24、鼓励社会资本设立绿色低碳产业投资基金。

     25、落实环境保护、节能节水、新能源和清洁能源车船税收优惠。

     26、完善差别化电价、分时电价和居民阶梯电价政策。