珠海要建设珠三角西岸交通枢纽城市，珠海的交通发展因此面临着重大的机遇。2009年，珠海将在继续推进广珠铁路、广珠城际轨道交通工程、省道S272白蕉段等在建工程之外，还将加快高栏港高速、机场高速、珠海大道高速公路改造等一批旨在打通珠海三大节点的交通项目，其中“双港”高速有望被纳入广东省新增重点项目。这些项目将使制约珠海发展的交通瓶颈得以突破。

　　在未来的5年中，珠海还要在现有项目的基础上推进广珠城际轨道交通的延长线工程，该项目将使广珠城际轨道延长至珠海机场，并从金海大桥直达高栏港。同时开辟香洲到斗门的第二通道香海大道，和连接金鼎和高栏港的快速通道金港大道。金港大道将与京港澳高速广珠西线、江珠高速、机场高速和高栏港高速互通，并与西部沿海高速共同形成贯通内外的高速公路网络，届时珠海将成为珠三角西岸的交通枢纽城市。

　　要打造珠江口西岸核心城市，珠海的口岸建设必须加强。作为全国第二大口岸，拱北口岸如今日通关旅客高达24万人次，元旦期间*高峰达28.3万人次。但拱北口岸目前的基础设施是按照15万人次通关量来设计建设的，可以说是远远不能满足当前需要，加强口岸基础设施建设迫在眉睫。另外，横琴口岸的基础设施建设也有待加强。加快拱北、横琴两大口岸改建、扩建工作一方面加快了人流，另一方面也加快了商流、物流，促进了主城区的现代服务业、高端商贸的发展，促进珠海的全面发展。