节能环保，绿色低碳是引导企业发展的主旋律。作为全球知名数码发电机供应商——无锡开普动力有限公司，在公司创建初期就一直致力节能环保与低碳产品的研究。在工业车辆领域中，始终把做前瞻性的叉车，发展电动叉车市场作为叉车事业部发展努力的方向。经过公司上下坚持不懈的努力，攻克种种技术难题，终于研制成功出国内第一代油电混合动力叉车。日前本网记者对油电混合动力叉车产品性能与研发等相关情况进行采访。

　　油电混合动力叉车节能环保

　　开普对自主研发的油电混合动力叉车拥有完全的自主知识产权，其主要部件特别是关键零部件（发动机、发电机、电动机、控制系统）完全自主开发，能使发动机在最佳工作点、最小的负荷下工作，从而能使燃油排放降到最低，油耗降低30%以上，CO2排放减少30%以上，达到节能、环保的目的。

　　新研发出的油电混合动力叉车有如下特点：

　　一、油电混合动力系统是根据发动机的外特性，利用发动机的最佳转速（最佳节油点）把机械能通过发电机转化为电能，电能再利用电动机驱动叉车。

　　二、油电混合动力叉车在行驶过程中根据转向所需供油量由液压变量泵提供，这样能使发动机在最低的负荷下工作。

　　三、油电混合动力叉车在提升过程中通过操作系统根据提升速度的快慢由发动机及液压变量系统提供所需的油量，使发动机在最佳的负荷下工作。

　　四、油电混合动力叉车在能量转换过程，是由一个极其复杂控制系统来完成的，同时还控制叉车的行驶及提升。

　　五、控制系统同时担负着对发动机的管理、发电机的管理、电动机的管理、电瓶管理及操作系统的管理。

　　六、油电混合动力叉车可以全天候全方位工作，完全可以替代内燃叉车，同时又能弥补电瓶叉车工作时间的限制。

　　今年10月份开普将在2011亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT）上公开推出第一代油电混合动力叉车，之后会接着推出第二代、第三代，各项指标将会越来越接近于国际标准。

　　油电混合动力叉车技术发展完善中

　　开普立志于研发国内中高端叉车，培养一批稳定的习惯使用国外产品的客户群。始终认为没有技术含量的产品最终将不能引导行业市场发展的方向，开普一直坚持做到技术、理念领先一步，新研制开发的油电混合动力叉车也沿着三个方向不断提升技术水平：

　　一、低碳节能

　　目前开普油电混合动力叉车已经进行规模化生产，下一步开始进行批量化生产和上市，第二代（有缓冲蓄电池）的油电混合动力叉车也研究当中，其核心技术——控制系统已有重大突破，对外宣传和招商工作也在进行，其节能的效果已有显现，但还要不断地进行测试和改进，尽快达到节约柴油50%的世界最高水平。“油电混合节能减排”的理论基础完全没有问题，技术方面也可以达到，只是具体的技术细节和质量稳定性，有待不断改进。开普在油电混合动力技术自主创新方面已经走在国内行业前列，应该有充分的自信心。

　　二、一机多用

　　开普油电混合动力叉车不仅仅只是可以节约柴油30%——50%的叉车，而且还有强大的动力性能，前桥驱动电机最大功率可达到36——40KM,完全可牵引起40至50吨重的车辆，可以做为大型油电混合牵引车来使用。同时油电混合动力叉车用的是发电机来提供高压电源的，所以可以利用开普成熟的发电机技术，把电压降下来，做成工业发电机组（380V）或是民用发电机组(220V），以防止在工厂或家庭停电时作应急电源使用，也能用作野外作业电源，还提供并网接头，实现几台甚至几十台叉车并网发电。如果加配电焊机的话，又可做成“发电—电焊一体机”。开普油电混合动力叉车=节能柴油叉车+油电混合牵引车+工业发电机组+民用发电机组+发电电焊一体机。

　　三、智能化

　　“物联网”近阶段被炒得很热，目前物联网技术的第一个阶段“射频感知”，已经基本被人们所认识和应用了（比如公司上下班打卡机），第二个阶段将广泛应用M2M技术（机械感知机械，机械感知人，人感知机械），开普也在目前已有的动力，电子，电气三个开发部的基础上再增设成立一个“智能化”开发部，紧跟时代潮流，研究物联网RFID芯片与开普产品的融合方法，并建立ECC（企业控制中心），通过中国移动或是INTERNET（互联网）信号，坐在办公室里即可感知万里之外的开普发电机或是叉车的工作情况，如果开普的每一样产品都处于物联网M2M技术的控制之下，将会大大增加产品竞争力，利润及品牌知名度。无锡是中国物联网研究中心，技术和理论研究都是世界领先，但现在还没有应用到实体工业制造业上，开普可抢先请示政府牵线与无锡的物联网企业建立合作研究关系，加强政府、行业的关注度，争取国家的政策支持。

　　油电混合动力叉车市场不断发展

　　业界普遍认为，中国叉车需求总量在近两年还会有比较高速的增长，主要的带动力量还是来自于内燃叉车，这是由中国全球制造工厂的地位在短期内不会改变造成的。但在低碳环保的大势背景下，叉车行业的动力升级在所难免，混合动力内燃车正式集合了内燃叉车和电动叉车的优势，既保证产生稳定能量的同时又使燃油排放降到最低。混合动力技术在国外市场已经比较成熟，国内市场目前还有待开发，需要投入大量的资金和精力进行技术的研发。

　　混合动力内燃车与电动叉车的性能相同。电瓶车和燃料电池车的主要区别是燃料电池可产生稳定的能量，而电瓶的功率会随电瓶使用时间延长而下降。所以，其最重要的一个优点是在整箱燃料的使用过程中具有稳定的性能。

　　由于燃料电池叉车在加入燃料后（仅需5分钟）可立即使用，所以与电动叉车相比，燃烧电池叉车要方便得多，因为电动叉车的电瓶必须定期充电、加水和更换。对于较大用户更能体现出这种优势，因为这些公司昼夜连续工作，每天需要更换两到三次电瓶。而使用燃料电池叉车时，这些用户就不需要再购买额外的电瓶，从而可降低总的运行成本。“由于燃料电池输出稳定，所以可使车辆在其使用周期内保持最佳的性能”。

　　在国内市场中，内燃叉车的占有率极高，但反观欧、美、日全球三大市场的，电动叉车和混合动力内燃车所占比例可达70%。这种截然相反的情况说明，我国电动叉车与混合动力叉车市场还有很大的发展空间。

　　从产业周期的角度来看，在全球范围内，混合动力叉车产品和混合动力叉车产业都处于成熟期。从国内情况看，混合动力技术尚处于发展期，仍需不断发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展；市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段；用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后。因此，规范企业行为，提高行业质量水平，促进产业结构调整，推动行业发展壮大，从质量监督角度来说，任重道远。