一、概述

　　随着汽车运输业的快速发展，行业内的竞争越演越烈，利润率低、效益差便成为运输产业的代名词。为提高企业利润率，保证企业可持续良性发展，攀枝花钢城集团汉风物流有限公司从过去传统运输企业已开始向现代物流企业转型，开展了运输、仓储、装卸、配送、信息等物流业务。现在汉风物流公司正在打造汽车后产业经营模式，将盈利点从单一向多元发展，新增汽车销售代理、汽车售后服务、配件采购、车辆保险代理等业务。从而实现分散投资、降低投资风险，增加利润源，增大对社会车辆控制能力，降低制造、流通企业物流成本，提高本公司社会知名度的目的。

　　二、汉风物流公司发展状况

　　攀枝花钢城集团汉风物流有限公司原名攀钢集团钢城企业总公司汽车运输公司（成立于1986年10月）。2004年10月，公司被省交通厅确定为攀枝花市首家现代物流试点企业。

　　2008年3月，普通道路货物运输服务通过管理体系认证（GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000标准）。2008年4月，经中国物流与采购联合会评定为AAA级物流企业。2008年10月，经中国物流与采购联合会评定为AA级物流信用企业。通过20年的发展，公司已成为集汽车客货运输、汽车租赁、汽车及工程机械修理、停车、住宿、仓储、货物配送、装卸、垃圾清运、蓄电池及垃圾桶制造销售、矿产品和建筑材料销售于一体的中型企业，具有国家三级道路运输资质和一级汽车维修资质。为加快物流产业发展，2006年10月，钢城企业总公司决定将汽车运输公司更名为攀枝花钢企汉风物流有限公司（简称汉风公司），新公司注册资本为1000万元人民币，注册地为仁和区南山循环经济园区，新公司于2007年1月1日正式运营。公司下设一、二、三分公司，攀枝花汉盛物流有限公司、大修厂、物流中心、轿车修理厂、成都分公司、西昌筹备组、宜宾筹备组。2008年11月，攀钢集团钢城企业总公司改制，攀枝花钢企汉风物流有限公司更名为攀枝花钢城集团汉风物流有限公司。2009年公司经营收入名列攀枝花市物流行业第一名，实现3.32亿元。2010年公司申请办理了煤炭经营许可证。

　　三、抓住机遇，整合服务，形成整体产业　　

　　目前攀枝花市从事物流的企业主要包括社会传统的运输公司、货运信息部，及制造型集团设立的汽车运输公司。前者主要是从事低端的零散的运输物流收取管理费，后者则是为大型集团公司提供专业化服务的管理型汽车运输企业。另外，还有一些民营物流企业提供简单的仓储、装卸、配送服务。  

　　随着物流行业成本的公开化，参与运输服务性质的多样化，物流行业成为制造、流通行业*直接降低成本的行业，面临的压力也越来越大。许多制造、流通企业在面对成本控制时，舍弃过去大型物流企业的服务，转而面对小型物流企业，甚至直接面对车辆，降低中间环节带来的成本增加。当大多数制造、流通企业都面对车辆减少中间环节降低成本时，物流企业也就不复存在了，更谈不上发展了。与此会影响到跟汽车相关的所有行业的发展，比如保险、银行汽车按揭业务、汽车配件销售、燃油供应商等。可以看出简单降低成本是一种恶性的竞争，接受的是低质服务，会给企业、社会埋下隐患。

　　另外，攀枝花市部分物流型经营企业开始模仿汉风物流公司的管理办法，甚至连管理制度与操作方式都与汉风物流公司相同。这些物流公司开始采用各种手段来夺取汉风物流公司运输市场，甚至挖走部分与汉风物流公司合作的车辆。这些情况的出现，在一段时间里导致汉风物流公司出现了市场萎缩，合作车辆减少的局面。

　　此时，在生存、发展与竞争压力的推动下，汉风物流公司看到整合汽车相关服务行业，形成整体战略服务——汽车后产业，也就是从汽车销售、车辆挂靠、业务承揽、加油、维修、配件销售、保险、停车做一体化服务，必然是大型物流企业降低成本，赢得发展的必然趋势。这种资源整合谁能抓住机会扩大规模、提升服务，谁就能抢先占领市场，成为行业的领头羊，并且获得丰厚的回报。汉风物流公司过去只依靠运输业务承揽获取利润，现在可以多点盈利，还可以降低业务承揽的费用。

　　四、后产业功能的整体实施

　　2010年初汉风物流公司开始实施汽车销售方案，根据攀枝花市山区的地理环境以及货物品种多属于矿产品的特性，汉风物流公司先后代理了华菱、柳特汽车。截止5月底，在汽车销售订货的共有52辆，销售收入约780万元，毛利润率近2%。通过车辆销售，汉风物流公司固定了一批核心车源，同时给予这些车辆较为稳定的运输市场。在销售中汉风物流公司提出“买车送市场”的销售口号，许多客户前来咨询并办理订车手续，预计到年底车辆销售突破100台，销售收入1500万元以上。在攀枝花市的货运车辆经销商也较多，但是过去的经销商只通过卖车获利，他们不会向购车人提供任何运输业务，大家都知道轿车投资属于消费，货运车辆投资属于经营，那么购车人投资购买货运车辆更加看重的就是社会运输市场是否对车辆还有需求，购买车辆是否符合运输市场的要求，这些信息作为汉风物流公司都可以提供，同时与汉风物流公司合作车型及品牌也非常多，本公司正采用大量的人力对不同车型品牌在攀枝花营运成本进行统计，以便给购车人提供更加准确的信息，让购车人买得准确、用得放心。加之本公司拥有大量的稳定的运输业务迅速的增加了汽车销售量，许多购车人都是看到了良好的运输市场前景就决定买车，这样的销售方式也为汉风物流公司的运输市场营造了良好的保产运输环境，得到了托运人的好评。

　　在业务承揽上，汉风物流公司为保证业务的稳定性，努力开拓大宗商品货物运输，如参与大型矿山运输、水泥厂产品运输。过去承接类似业务，由于客户对车况、车型要求较高，汉风物流公司自有车辆不能满足客户需求，临时调动其他线路的挂靠车辆对整体保产运输会产生影响，为此，往往会丢失部分业务，市场得不到很好的扩张。现在汉风物流公司已经通过汽车销售解决了这些问题，如购车人所购买的车型是由运输业务类型来决定的，这样可迅速满足运输市场的需求，及时占领市场。另外，汉风物流公司为适应攀枝花钢城集团公司和攀钢集团公司发展需要，积极办理了煤炭经营许可证，开展了煤炭贸易活动，由此汉风物流公司从过去到处去找业务、要业务，到现在自身可以提供运输业务，增强了车主对汉风物流公司运输业务的信心。通过贸易活动的开展，获得了物流信息的更加广泛的收集渠道，过去许多不易介入社会运输市场现在通过贸易合作后，也将运输业务主动转移到汉风物流公司，实现了部分线路往返运输，车辆得到了很好的利用。

　　在车辆运营上，汉风物流公司开展了停车、加油、维修、配件销售等业务。汉风物流公司合作车辆1000余台，过去在管理上这些车辆只能视为外部车辆，不直接接受管理，这些车辆到处寻找停车、维修的地点，业务上汉风物流公司也只是在有需求的情况下才开始联系，车辆主要业务是在社会其他单位，一旦某个月车辆结算不能正常办理，当月车辆便无法支付燃料费、维修费、配件费等，车辆经常出现修修停停运行不正常的局面。对于汉风物流公司来讲，这些车辆的基本营运条件都满足不了，也就很难在本公司有业务需求时能及时参与进来，加之车辆所在地较为分散，在临时业务出现时，很难将他们召集在一起，这样带来的结果是物流效率低下，甚至无法完成业务，对车辆来讲是运力资源闲置。为此，汉风物流公司在攀枝花市米易县、仁和区设立了两个物流基地，可以向挂靠车辆或过往车辆提供停车、维修等业务。特别是针对挂靠车辆，提供了停车、加油、维修、配件销售等服务。挂靠车辆基本被视同本公司自有车辆管理，接受本公司相关部门的检查、考核。挂靠车辆在本公司从事较为固定的运输业务，挂靠车辆统一在指定的加油点加油，在外施救，定点维修，购买轮胎及其它配件不需要支付现金，车主更不会担心当月运费没有结算而影响次月正常运行。当然，汉风物流公司在从事这些服务时，并不会增加挂靠车辆的服务费用。本公司只是通过集中采购的管理办法来降低燃料费、轮胎及其它配件费用，把过去属于石油公司、配件供应商的利润转移了一部分到本公司。这种成规模的采购即赢得了供应商的赞同，也得到了广大车主的认同。同时，汉风物流公司也能第一时间掌握车辆的运行情况，对车辆的调度会更加准确，更是新增了盈利点。如果按照每台三桥自卸车每月要消耗轮胎费及配件费3000元，供应商让利10%，挂靠车辆200台，年毛利润72万元；在燃油费用上通过协商价格，平均年利润在54万元左右，停车收入上年毛利润也接近72万元，仅此三项年毛利润为198万元。为此，可以看出多种组合投资给汉风物流公司带来的效益是显著的。

　　车辆挂靠及保险业务，要拥有稳定的车辆还需对车辆提供挂靠及保险服务，这些业务在过去的汽车运输公司中是比较常见的，这些运输公司只是简单的收取管理费，代办保险费，特别是在保险上个别车辆不完全保险或保险数额不足，在运输过程一旦出现事故，给社会及个人带来的负影响是严重的，电视和新闻中也经常看见因车辆保险不足或漏保留下的后遗症，这给群众的感觉就是货车不买足保险是常事，买足了是少见。而作为攀枝花市一家大型物流公司应具备社会与企业共同的责任感，改变过去运输行业一些不良做法，规范运输管理。为此，汉风物流公司把与之合作的挂靠车辆集中保险，规定保险项目及数额，也是对车辆营运保险规范管理的一种表现。另一面，汉风物流公司作为保险一方，与保险公司在谈判上比较个体单一保险更具有实力，这样一来既没有增加车辆多少费用，同时又保全了保险，给社会、企业正常、安全运营营造了良好的交通氛围。

　　五、汽车后产业发展带来的效益

　　1、经济效益

　　通过后产业相关项目的经营发展，预计2010年全年新增收入4000万元，综合利润率近5%。

　　2、社会效益

　　⑴、增强社会竞争能力；通过汽车后产业的用作方式，增强了汉风物流公司承接大型公路运输业务的能力，未来还将向大型工程机械发展，为今后承接大型矿山开采、剥离整体物流工程打下基础。

　　⑵、提高企业知名度；汉风物流公司为加快后产业发展的步伐，迅速扩张了经营范围，虽然在部分行业刚刚进入，但取得的成绩是喜人的，这也源于汽车后产业整体模式发挥的作业，使得汽车相关行业领先企业纷纷向汉风物流公司靠拢，谋求共同发展。

　　⑶、降低制造、流通企业物流费用；汽车后产业的打造主要考虑综合利润率。过去在物流上盈利点是单一的，无法跨越物流成本，现在通过汽车后产业模式的管理，汉风物流公司自身成本得到降低，与本公司合作的挂靠车辆，在燃油、维修、配件、保险等项目上也得到了实惠，降低了成本，当然长期合作的制造、流通企业也会因此受益。