厦门市交通委副主任杨名炎昨天在接听市长专线时说，厦门市将成立统一的大型专业化配送中心，现在满街跑的小货车将慢慢消失，今后，各种店家、卖场只需打电话向配送中心要“货的”就可，不需再成立自己的运输队了。

　　小货车多而杂影响市容

　　中港花园一期的居民来电反映，他们小区很小，却有多家物流公司。物流公司的货车经常堵塞道路且噪音扰民。希望市交通委能够帮居民解决。

　　杨名炎表示，市交通委已经着手研究解决这个问题。他说，现在的小货车多而杂，一个小杂货店可能就配一辆小货车，全市大约有数千辆，它们不仅影响市容市貌，而且经常堵塞交通，个别还会污染环境。小货车乱窜的景观确实有必要改一改了。

　　他说，各个大小公司自己买车，养车队，自己也花费了很多精力，成本多出许多，而已经出现的一些小货运公司不能满足需要，而且得不到市场信任。

　　先成立两三家专业配送公司

　　市交通部门考虑将全市的小货车进行整合，先成立两到三家专业化配送公司。参照邮政物流，实施厢式化车辆运送，统一车型、统一模式、统一外观、统一收费、统一调度。

　　杨名炎说，他们还打算给这些物流公司的车辆一些优惠政策，比如允许进小区，可以24小时通行等。对于已经配备小货车的车主，设想让他们将小货车加盟到专业配送公司，对小货车设备和外观进行改装。

　　配送中心将主要购置一大批外观较好的箱式货运车辆，并分几个大小尺寸等级。以后，大卖场、大型家电商店的配送也要纳入专业化配送公司的服务。

　　暂不禁小货车上路运货

　　杨名炎说，这种市区统一的配送模式，在发达国家比较成熟，小货车弊病很多，专业化车辆避免敞篷，即使运输水泥、石灰、砂石、垃圾也干干净净，同时减少许多公司的运输成本。

　　他们说，目前，调研工作已经全面展开，前期工作也开始。一开始，交通管理部门会通过各种手段引导人们使用专业配送服务，同时，会留有一个过渡期，不禁止所有的小货车上路运货，方便已配备小货车的车主。

　　据介绍，最快今年年底前，中心就可以有雏形了。