随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，蓬勃兴起的电子商务和快速发展的连锁经营，为我国城市物流的发展带来了前所未有的机遇。作为企业供应链“最后一公里”的城市物流配送，日趋成为商品流通企业与城市物流配送企业以及消费者之间的焦点和热点问题。商战愈战愈酣的大环境，对城市物流的服务能力提出了更高的要求。在整个供应链环节中，“物流”已经由成本中心变成了战略手段，因此催生了新的业务模式和新的竞争层面。机遇与挑战并存，提升服务与自身发展层面临攸关考验。   　　在此背景下，由中国交通运输协会主办、《货运车辆》杂志承办的“2011中国城市物流发展高峰论坛”于2011年1月11日在上海召开。  

　　货、运、车辆联动发展   　　中国交通运输协会常务副会长王德荣在论坛致辞时表示，在十二五的开局之年，城市物流企业如何抓住机遇把服务做好，非常值得探讨。他说，电子商务代表着货源平台，电子商务物流代表着服务于电子商务的新型物流模式，车辆设备商则代表着服务新物流模式的工具，“货”、“运”、“车辆”这三者之间将开展怎样的合作和博弈，如何共同打造一个和谐的生态环境，对整个货运产业链的协调联动发展提出了挑战。   　　2010年是商家销售，特别是网商销售业绩创历史新高的一年，继续保持100%以上的年增长率。与此同时，物流配送的增速也创下历史新高，其快件量数突破日均1000万件大关，中国正在步入继美国、日本之后全球第三个快件量大国的行列。   　　淘宝商城企业物流总监龚涛在论坛演讲中提到，根据统计，淘宝商城在2010年的发展速度增长了4倍，年底的日订单量超过100万单，2011年将继续加速发展，按照计算，至少还需要1-2家类似于顺丰的快递公司才能承接淘宝商城的物流业务。   　　宅急送的电子商务业务增长量已经占到快递总量的40%以上，并且每年都是成倍往上增加。为了跟上蓬勃发展的电子商务物流业务，宅急送扩大网络覆盖，增加服务区域，向二三级城市延伸网点。提高信息化水平，做好逆向物流，争取服务好上游供应商和下游客户。   　　南京依维柯汽车有限公司总经理周亮认为，物流配送业特别是现在以电子商务为主的快递业，在中国正处于最佳的高速发展阶段。而城市物流企业的高效率则要求其载体车辆的出勤率保持在最高的状态，所以，车辆制造业必须要不断地去迎合、满足物流业的发展。目前，南京依维柯正在努力实现这一点，在售后服务方面，南京依维柯也做到了极致。   　　网络与流程是重中之重   　　中国物流与采购联合会副会长戴定一在本次论坛上做了题为《迎接城市物流的新发展》的主题演讲。戴会长在演讲中指出，在新的市场形势下，城市物流企业想获得良好的发展需要从两方面入手，即网络和流程：网络如何组建、管理和优化，流程怎样设计、管控和运营，这些问题对于物流企业的发展有很大影响。他说，城市物流是围绕着城市化建设和城市民生改善的需求发展的，当前已进入一个快速发展期，物流企业一定要认清方向和规律，勇于探索和创新才能抓住机遇，迎接城市物流的新发展。   　　信息化也是本届论坛的热门话题，多位嘉宾都就“利用信息化手段改善流程”发表了精彩演讲，包括汇通天下总裁翟学魂提出的“IPS配送管理模式”、唯智信息总裁陈梦槐提出的“最后一公里的信息化准备”以及合肥维天运通总裁冯雷提出的“可视化协同运输系统”，都为物流效率提升提出了不同的信息化解决方案。   　　“Cargo Van”概念受重视   　　近年来，城市交通拥挤问题越来越严重，特别是像北京、上海、广州这样经济中心城市，交通效率问题尤为突出。为提高城市交通效率，各地都出台了交通管制政策，然而严格的交通管制和极大的城市配送需求形成了尖锐的矛盾，许多城市物流企业被迫采用普通货运车辆或非法改装客运车辆，而这些车辆效率低下、环保难达标、客货混装导致的不安全隐患，往往成为城市交通管制的对象，从而使满足城市配送需求对与车辆的交通管制之间形成了恶性循环。   　　此次会议上，《货运车辆》杂志推出城市物流车“Cargo Van”的概念。Van意为厢式货车或箱型客货两用车或小型有盖货车。在欧美，“Cargo Van”广泛应用于城市物流、快递等。   　　南京依维柯提倡的“城市轻物流车”，正是“Cargo Van”的代表产品之一。作为面向城市轻物流而开发的特定车型，该车轻便、小巧、机动、灵活和专业化。根据城市轻物流的特性，南京依维柯又做了专业化的设计，例如在车内增加货架，增设液压升降的平台，满足了装载过程的人性化需求。   　　论坛上通过“上海宣言”   　　中国快递资讯网首席顾问徐勇认为，电子商务的蓬勃发展给物流企业带来了难得的机遇。但由于许多物流企业并没有足够的实力和经验去迎接，物流配送出现的延误、破损、遗失和服务态度恶劣等问题呈现有增无减趋势；物流配送企业之间的“价格战”已经呈现“无利”和“微利”的趋势，员工待遇低又造成“招工难”和“留人难”的困境，多次集中“爆仓”制约了商家的销售，最终商家、物流配送企业和消费者都成了“输家”。上游供应商为了压缩成本，也屡出损招，不时有假货等现象发生。   　　为营造和谐共赢的生态环境，此次城市物流发展高峰论坛上，前来参会的企业代表，共同形成了“2011中国城市物流高峰论坛宣言”，这一“上海宣言”的目的正是建立一个和谐、共赢的生态环境，共同推动城市物流的发展。   　　城市物流是一个常变常新的问题，新的商业形态催生出新的配送模式，新的配送模式需要新的物流装备来完成对接，对于物流装备商和配送企业来说，这都意味着机遇与挑战并存。