2.进行ISO9002质量体系认证，提高物流服务质量ISO9000质量管理和质量保证系列标准是第一个国际性的管理标准，它反映了世界各国对企业质量管理的极大关注，并取得了共识，即管理活动的通用持久性进行标准化。

    港口第三方物流更应密切注视国际动向，积极改进和完善管理体系，促进质量管理水平和服务质量的进一步提高，以确保能够与国际惯例接轨，使服务质量得到国际技术质量权威机构的认可，领取进入国际市场的ISO9000通行证。这样才能在激烈的市场竞争中以高标准的技术、高标准的管理和高标准质量开拓市场、创出效益。

    3.加强客户关系管理

    对港口第三方物流企业来说，加强客户关系管理十分重要。港口企业应注重加强与大宗散货客户、大型外资企业客户等的沟通、协调，对重点客户和一般客户、散货客户和集装箱客户、腹地客户和辐射客户进行分类管理，满足客户的各种不同需求，为其提供个性化、专业化服务，稳定货源。

    4.开展公共关系管理

    港口是一个物流的交汇点，联系着政府、生产企业、船公司、物流（运输）企业、代理企业、海关、边防、检验检疫、海事、银行、保险公司、保税区、出口加工区等，加强公共关系管理，协调好各方关系，对港口的发展往往能起到事半功倍的效果。

    四、创新物流服务，构建核心能力

    1.管理体制创新

    我国港口物流企业大多是在政企合一的港口管理体制下，港务局扮演运动员和裁判员的双重角色，造成权责不明确，导致工作效率低下。改革管理体制，就是要实现政企分开，达到“政府搭台，企业唱戏”的效果；其次，要实现股份制改造，建立现代企业制度。

    2.经营模式创新

    国有的港口码头可与经营人开展码头租赁合作，政府也可与经营人合资建设码头，允许民营资本进入，转变码头经营方式，以适应物流发展趋势。

    3.融资方式创新

    物流业是一项投资大、回报慢的产业，因此资金来源问题成为港口发展第三方物流的关键。一直以来，港口主要靠国家和地方的投资建设基础设施。港口体制改革以后，原来的集资模式将被打破，港口应该千方百计扩大融资渠道，吸引国际资本和民营资本投资港口物流基础设施建设。

    4.服务内容创新

    现代港口作为全球综合运输网络的结点，已逐渐成为综合物流服务中心，服务功能进一步扩大。

    （1）增值服务功能。进一步为客户提供包装、贴标、归类、翻新、加工、分销配送、运单制作、代办通关、结算手续、后勤服务与保障等。

    （2）商务中心功能。为用户提供运输、商业和金融服务，如代理、保险、银行等。

    （3）信息服务中心功能。港口不但为用户提供所需市场决策信息，还应具备现代电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络。

    （4）人员服务中心功能。提供贸易谈判条件，人员供应和海员服务等。

    （5）开展第四方物流服务。港口物流企业以供应链集成商的身份，利用与上游供应商、制造商以及下游的销售商建立的良好合作关系，为客户提供供应链解决方案，从而建立快速反应、高质量和低成本的产品运送体系，与客户实现“双赢”的目的。

    5.服务方式创新

    （1）与大客户建立战略联盟关系

    在专用设备或场地上相互参股，争取直接参与大宗货主的原材料采购或成品销售工作，这既是自身稳定货源的需要，也是作为第三方物流的服务宗旨。

    （2）开展多式联运

    对港口来说，集装箱吞吐量是衡量国际物流中心的重要指标。因此，港口开展第三方物流的核心内容就是积极寻求和航运企业、运输企业组建战略联盟，开展集装箱多式联运。

    六、强化物流营销，构建核心能力

    目前，各地方政府都非常重视港口的建设，纷纷提出了“以港兴市”的口号，码头的建设如火如荼，各港口物流企业的竞争日趋激烈，但还处于低价格竞争的低层次上。绝大多数港口是国有或国有控股企业，受体制的影响，营销思想、营销策略、营销手段普遍滞后，营销能力有较大的提升空间。因此，港口物流企业应重视物流营销，创新物流理念，运用营销策略，提升物流营销能力，构筑竞争对手难以模仿的竞争优势。港口物流企业可采取以下措施来提升物流营销能力：1.树立全新的营销理念，强化以客户为中心的营销理念；2.制定合理的营销策略，紧盯大客户、跟踪中客户、开发小客户；3.运用多种有效的营销组合和营销手段，吸引客户，推销服务。