在现代物流相继成为发达国家经济增长点，成为降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润”源时，我国现代物流整体发展水平还较低，云南更是还没有出现一个真正意义上的现代物流企业，处于全国物流的一个末端。但是，“中国－东盟自由贸易区”的建立，和泛珠三角９＋２经贸合作机制的形成，使云南有机会成为中国面向东南亚、南亚的现代物流的重要结点。因此，云南决定将现代物流规划列入“十一五”计划，专家对此进行了全面的解读和谋划——日前，来自北京的专家组结束对云南各地进行的首轮考察后，和云南省发展和改革委员会有关负责人一同召开了访谈会，对云南省现代物流规划的编制提出了建设性意见，同时也对现代物流结合云南的特点进行了全面的剖析和诠释。这是云南首次大手笔谋划现代物流发展，该举措将对今后云南经济格局发生巨大的变化。同时，标志着云南在“中国－东盟自由贸易区”中将要抢先占领市场的具体行为。

　　云南物流发展尚落后

　　云南省经济研究所科研部主任杨智说，目前云南还没有真正意义的现代物流企业，少数企业正从传统物流向现代物流转型，大部分是传统落后的物流方式，落后的物流业制约了云南经济发展的步伐。北京交通大学教授鞠颂东指出，物流基础设施落后是云南省现代物流发展的第一制约因素。目前，云南物流发展的现状和存在问题是：基础设施落后，高等级公路正在建设中、铁路网尚在改造中、水运并不发达（港口规模都偏小）；缺少总体规划和区域间的协调；物流各环节相互割裂，系统性差；物流产业基础薄弱，物流领域投入不足。

　　发展现代物流势在必行

　　专家表示，随着“中国－东盟自由贸易区”的建设，云南省的地理区位优势条件将得到充分发挥，云南省具备转变成国际区域贸易物流链的重要结点的潜力和机遇，具备发展成为大西南面向东南亚物流中心的客观条件。据介绍，物流是一种服务业，物流服务业的发展就是要为农业、工业、商业的发展提供良好的服务。多年来，作为边疆省份，云南的物流业发展较慢，物流服务水平落后，很大程度上制约了云南农业、工业和商贸流通业的发展。发展现代物流业，将使工商企业在物流系统的支撑下，使其产品和服务更贴近用户，通过获得物流利润而降低生产总体成本，提高经济增长的质量，因此，现代物流发展是带动云南省经济健康发展的重要保证。

　　发展“口岸物流”的大优势

　　根据云南所处的区位优势，专家指出，围绕国际大通道的建设，云南发展现代物流的优势是“口岸物流”（国际物流），并可以将其作为带动云南省整个物流业发展的重要支撑。具体发展方案是要在边境口岸地区以“发展口岸物流，建设物流口岸”为目标，指导口岸建设。口岸所在的县或州应成为口岸物流发展的物资商品分拨中心，其作用为当地的特色产品和内地其他进出口货物的集散地。而在昆明与口岸的大通道上各州所在地，应该在发展本地区物流的基础上，积极为口岸物流发展服务，成为口岸物流大通道上的重要结点。

　　大力培育特色物流市场

　　烟草、果蔬、花卉、医药等产业都是云南的特色产业，构建相应的物流业，也是云南建设现代物流的一个重点发展方向，杨智如是说。昆明呈贡花卉拍卖中心建立后，尽管相应组建了云花运销公司，但整个花卉物流系统还不成熟，花卉在航空运输等方面还有许多制约因素，和许多产业也存在相互制约，信息平台建设还相对比较落后，这使得云南的花卉业特别需要得到现代物流的支持。而云南其他特色产业也尤其需要现代物流的支持。在培育特色物流市场的同时，专家组指出，政府应鼓励物流企业之间加强联合、支持工商企业与物流企业、物流企业与运输、仓储、联运、集装箱等企业结成合作联盟，以提升全省物流企业的市场竞争力。