深圳“十一五”提出，现代物流业是深圳的四大支柱产业之一，将优化市域产业布局，按照区域物流功能区分，加快建设空港保税物流园。据了解，深圳在宝安国际机场附近规划了5.37平方公里的保税区，今年将正式向国家有关部门申请空港联动。
 
　　目前，深圳拥有沙头角保税区、福田保税区和盐田港保税区三个保税区，面积2.4平方公里。据保税区管理局副局长朱云生介绍，2005年深圳保税区工业总产值和进出口总额分别占全国15个保税区的37.9%和34.5%。目前，区内世界500强企业已达27家。在现代物流产业领域，引进了一批附加值大的大型物流项目，260多家物流企业为150多家世界500强企业直接提供物流配送服务。

　　深圳市保税区面临著严重的土地资源不足的问题。保税区“十一五”规划中提出实施“一区两翼”的战略，在推动福田保税区向自由贸易区转型的同时，推进在深圳市东、西两翼分别建设保税港区和空港保税物流园区。去年12月，0.96平方公里的盐田港保税物流园区项目正式通过国家联合验收小组的验收，为深圳物流产业发展争取到新空间。

　　目前，在西部扩区方案已经深圳市政府和海关总署初步审定，扩区选址在深圳沙井─福永片区，新扩区域面积5.37平方公里。将发挥紧邻宝安国际机场、福永客运/货运码头及正在兴建的深港西部通道、广深高速等干线公路的立体交通优势，建成为保税区与深圳机场空港的区港联动保税物流园区。

　　去年7月，中央委员、国务院发展研究中心党组书记、副主任张玉台率领的课题组来到深圳调研。对深圳保税区向自由贸易区转型等问题深入调研后，争取深圳保税区在体制创新、政策改进、功能定位方面有所突破。同时，调研组还考察了福永扩区现场、深圳机场。