践行“双碳”目标,在挑战中把握新机遇

来源:中国仓储与配送协会 | 2023-05-10 11:32 | 作者:副秘书长郭雷潮先生

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  近年来,我国围绕能源绿色低碳发展制定了一系列政策措施,并提出了两个阶段碳减排奋斗目标。即中国将在2030年前实现“碳达峰”;碳排放量达到峰值后不再增长;2060年前实现“碳中和”, “排放的碳”与“吸收的碳”相等。要实现这一目标,物流行业有着艰巨的责任和使命。以科技创新为先导,绿色物流成为推动物流行业高质量发展的重要因素之一。

  “双碳”目标下,物流企业如何抓住机遇,应对挑战?对此,新创融媒的记者对中国仓储与配送协会(以下简称“中国仓协”)副秘书长郭雷潮先生进行了专访。

  新创融媒:为推动“双碳”目标的实现,近年来我国采取了哪些有力的政策和措施?

  郭雷潮:自2019年“双碳”目标正式提出以来,国家及各部委发布了一系列的政策,为推动仓储与配送领域实现“双碳”目标进行指导。国家发展改革委等24部委发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》、国务院印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》,都提出了要加强绿色仓储、绿色物流园区等方面的建设;国家发展改革委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》、国务院印发的《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》,先后强调贯彻绿色发展理念,健全绿色低碳、节能减排的流通体系。商务部等9部门于2021年8月印发的《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)》中,健全绿色物流体系作为十二项重点任务之一,并重点指出“推动货物包装和物流器具绿色化、减量化、可循环”“引导物流配送企业使用新能源车辆或清洁能源车辆”“发展绿色仓储,支持节能环保型仓储设施建设”“加快构建新型再生资源回收体系,支持建设绿色分拣中心”,就实现商贸物流高质量发展“绿色化”的发展目标,从包装、运输(配送)、仓储、再生资源等方面,提出了具体的指导意见。

  此外,在金融支持方面,“绿色金融”因政策支持正蓬勃发展。国家发展改革委于2019年7月发布《绿色产业指导目录(2019年版)》,明确了“物流绿色仓储”概念,并由中国人民银行、发展改革委、证监会于2021年4月印发《绿色债券支持项目目录(2021年版)》中,要求“各相关金融机构以《目录》为基础,结合各自领域绿色发展目标任务和绿色金融体系建设情况,研究制定和落实用于支持符合规定条件的绿色产业、绿色项目或绿色经济活动的绿色金融债券、绿色企业债券、绿色公司债券、绿色债务融资工具和绿色资产支持证券的相关配套支持政策。”目前,不少仓储配送企业,通过仓储绿色化的建设与改造,达到了《目录》中对“物流绿色仓储”的要求,在向银行贷款过程中,享受到了提高了贷款额度或降低了贷款利率等政策红利。

  新创融媒:在国家碳中和的大背景下,对物流行业有何影响?在双探目标下物流业面临哪些问题与挑战? 在您看来有何对策?

  郭雷潮:“双碳”目标的设立,以及各项政策的出台与实施,给社会各行业、各领域绿色转型指出了大方向,同时也谋划了时间表,围绕绿色、低碳、节能、减排、再生能源等方面的发展已是必然趋势。根据国际经验,物流行业是节能减排的重要领域,仓储与配送是现代物流系统中最重要的环节,在经济发展中的作用愈发明显,但我国仓储物流现代发展基础较为薄弱,与发达国家的先进水平相比,还存在一些短板和弱项,面对大目标、大趋势下的的绿色转型发展,任务更加艰巨,时间更加紧迫。

  中国仓协一直在推动仓储与配送的绿色发展,分别从仓储设施、作业、运作管理、包装等四方面推进仓储配送行业绿色化进程。设施绿色化,以标准化为抓手,通过推进绿色仓库等标准认证,引领企业规划和建设绿色仓储新设施,推动企业对旧有的仓储设施实现绿色化升级改造。作业绿色化,以技术创新应用为核心,在仓储配送的装卸、搬运、分拣等作业过程中,采用绿色节能的技术装备,通过技术进步实现仓储配送作业环节绿色化发展。运作管理绿色化,是以信息技术推动管理创新,通过推进智慧物流发展,通过共享资源和节约资源,实现仓储配送绿色化发展管理模式创新。重点推动共同配送和集中配送模式;推动车货匹配、减少空车返程的创新模式;推动云仓储等共享仓储设施资源模式等。包装绿色化,首先推进减量包装,其次是推广循环使用包装,再次是包装物(如纸箱)的循环利用,最后才是包装材料的可环保降解。

  新创融媒:在推动物流行业实现碳中和的同时,给物流行业带来了哪些新机遇?促进了哪些发展、研发?

  郭雷潮:绿色低碳的发展,一定是降本增效的发展,是有助于仓储配送企业健康持续的发展。从绿色设施的建设与改造,再到绿色设备选购与使用,必然带动纵向上下游的供应链发展壮大。一、从仓库建筑绿色化的角度来说,以节地、节能、节水、节材为出发点,从库区的选址与规划开始,就要贯彻绿色化的理念,专业的绿色化规划设计必不可少;以充分利用清洁能源为目标,仓库屋顶光伏及其他可再生资源的设备也将得到广泛的使用。二、仓库设备的绿色化,一定离不开自动化仓库技术设备的发展,以及低能耗、低排放(零排放)的叉车的有效使用;此外,密集货架与智能穿梭车的配合使用,能够达到最大化节约仓储空间和提高作业效率,实现节能降耗。三、配送车辆绿色化,可能会涉及新能源配送车辆、节能轮胎、低粘度润滑油的使用,以及汽车轻量化、降低空气阻力、发动机节能、智能辅助驾驶等技术的发展。四、包装绿色化,则对环保包装材料、简约包装技术、循环包装技术提出新的要求;同时,托盘、周转箱等单元化可循环载具的进一步应用,也有利于促进仓配行业绿色化发展。

  新创融媒:在您看来物流行业、企业应当如何实现“双碳”目标?

  郭雷潮:仓储配送企业都应以绿色发展理念为指导,设计建设绿色仓库,采购与使用节能减排的仓储设备与高效、环保的制冷技术,因地制宜的实施屋顶光伏发电,推行减量、可循环与可降解包装。从底层设计,到实施运营,从硬件材料,到软件系统,都坚持绿色化、可持续发展,才能高效到推动“双碳”目标到达成。

  以某库区为例,在仓库建设上,该库区有效利用园区零散空间,提高土地利用率,积极增加绿化面积;节水方面,采用中水回用系统为绿地自动喷淋灌溉;节能方面,库内自然采光可满足日间照明需求,灯具均采用节能灯或高效节能荧光灯,公共区域采用延时自熄开关控制方式;材料选择方面,仓库均采用节能环保材料,外墙宝钢色卡素灰564彩钢板,具有质量轻、保温、隔热、吸音等性能;运输路线选择方面,通过采用“北斗”车辆识别定位系统,对路线进行科学合理化设计;包装方面,利用共享物资包装箱的方式对产品进行分拣包装,减少资源浪费,实现低碳节能。

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  新创融媒:中国仓协对此付出了哪些努力?

  郭雷潮:早在2014年,中国仓协就在全国正式启动了“中国绿色仓配行动计划”,提出了三大市场机制(后市场机制、绿色传导机制、碳交易评估与交易机制)、四大解决方案(标准引领、绿色采购、共享资源、绿色包装)、十项具体落地措施(仓库屋顶分布式光伏发电技术、新能源配送车辆和叉车的应用、标准托盘和周转箱的循环共用系统、绿色包装的技术创新和管理创新、城市物流共同配送、智能穿梭车与密集型货架系统、仓库LED节能照明系统改造、一体化冷库节能技术集成应用)。

  课题标准方面:完成商务部相关课题《全国仓储配送与包装绿色发展指引》《电子商务绿色发展研究报告》等;完成并开展国标《绿色仓储与配送要求及评估》《电子商务物流可循环包装管理规范》和行标《绿色仓库要求与评价》的宣贯工作,通过上述工作,针对仓储业的基础设施新建改造、技术升级、信息化应用等举措大幅推动行业降碳进程,目前取得了较为丰硕的成效。

  中国仓协推动绿色低碳的脚步也不会停歇,除了上述标准文件继续宣传贯彻外,协会会继续推动“零碳仓库”的标准化进程。在组织会议方面,中国(国际)绿色仓储与配送大会已成功召开8届,并计划于今年6月与第十八届中国仓储配送大会同期召开。

  每次会议,就仓储配送行业绿色发展设立专业论坛,就仓储配送行业绿色化发展理念、案例进行分享与宣传。

  今后,中国仓协会将会继续充分发挥政府和企业间的桥梁纽带作用,积极服务、凝聚共识,大力推动仓配行业绿色化、智能化的发展,推动行业减碳降碳进程不断加速。

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