一、设计依据

　　贯通式货架的设计、制造、安装、验收执行标准并符合其它相关标准要求。

　　1)CECS23《钢货架结构设计规范》

　　2)GBJ17—88《钢结构的设计规范》

　　3)QB/KS1002—9《钢结构插接式货架技术条件》

　　二、贯通式货架装配立体示意图

　　三、贯通式货架组成及说明

　　1、背拉：增加货架整体稳定性。

　　2、斜撑：和立柱、横撑组成柱片，增加柱片的强度和稳定性。

　　3、横撑：和立柱、斜撑组成柱片，增加柱片的强度和稳定性。

　　4、顶拉：增加货架整体稳定性。

　　5、底角：该件与立柱连接，固定于地面，起支撑作用。

　　6、横梁：货架横相连接件。

　　7、搁板：和牛腿连接，货物托盘放置于该件上。

　　8、立柱：垂直方向主要支撑件，主要起支撑作用。

　　9、单牛腿：与立柱连接，悬臂支撑货物。

　　10、双牛腿：与立柱连接，悬臂支撑货物。

　　四、货架型材强度指标

　　贯通式货架型材的强度标准(N/ mm2)GB6723—86指标.

　　五、货架焊接强度指标：(JB/T5323—91指标N/ mm²)

　　六、货架表面处理工艺及颜色：

　　1、处理工艺流程：

　　1.1冷轧板前处理工艺(无锈状态)

　　脱脂→水洗 →表调→水洗→磷化→高压水冲洗

　　1.2热轧板及热轧型材前处理工艺

　　无油状态：酸洗→水洗 →表调→水洗→磷化→高压水冲洗

　　有油状态：酸洗→水洗 →脱脂 →水洗→中和 →表调→磷化→高压水冲洗

　　2、表面涂层采用通过ISO9000质量认证企业生产的高品质环氧聚脂粉沫。

　　3、喷塑表面光洁、平整、色泽一致。

　　七、贯通式货架特点：

　　1、在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个，使得高密度存储成为可能。

　　2、全插接组装式结构，柱片为装配式结构;

　　3、先存后取、后存先取;

　　4、采用托盘存取模式，不以通道分隔，货架组成连续的整体，平衡重及前移叉车可方便地5、驶入货架中间存取货物;

　　6、为提高叉车运行速度，可根据实际需要选择配置导向轨道

　　7、使用于存储量大，品种少的货物，叉车可直接进入货物通道存储货物，仓库利用率高。

　　八、贯通货架的优点：

　　1、选材和设计优良，安全、美观;

　　2、货架的牛腿及牛腿搁板均采用改进整体冲压/滚压技术，具有整体承受能力强，外型美观。

　　3、加设海胜货架独特的拉固装置，稳定性极好。

　　4、优化货物存取方式，同时实现先存后取，先存先取;

　　九、贯通式货架设计要素：

　　1、货物的重量(含托盘);

　　2、托盘的尺寸及货物的尺寸(宽×深×高);

　　3、存储区的建筑情况;

　　4、叉车的型号和提升高度等参数;

　　5、货物进出库的方向及要求。

　　十、贯通式货架分析说明：

　　驶入式货架是叉车驶入驶出货架内、以托盘单元货品进行存储作业的组装式货架。驶入式货架又称通廊式货架、贯通式货架，是采用格构式立柱边续方式连接起来的多门式、托盘单元化货品沿深度方向一个紧接一个存储在悬臂梁上的货架结构形式。这种货架结构形式可使叉车作业通道和货品存储空间共用，大大提高了仓库的空间、场地面积利用率，但同一作业通道内的货品不能做到先进先出，适合于大批量、少品种或作业通道内的货品一起流向同一客户的货品存储，如饮料、乳制品、烟草、低温冷冻仓储、标准规格的家电、化工、制衣等行业。据统计，驶入式货架可以达到Z大的存储密度，空间有效利用率Z多可提高到90%，场地面积利用率可达60%以上。

　　贯通式货架是重量型货架的种类之一，是由柱片、横梁、牛腿、牛腿梁和其它固定配件组成。横梁由横梁杆和柱卡经CO2气体保护焊接而成，横梁与立柱是通过特制柱卡插接而成，货架全部采用标准件插接式联接，因此具有可靠的稳定性。由于固定孔是机械冲压而成，从而保证每个框架是方形。驶入式货架按取货方向可分为单向驶入式、双向驶入式和贯通式三种结构，单向驶入式(靠墙区域)货架总深度Z好控制在10个托盘深度以内;双向驶入式(以中间区域为分隔可两边存取货)货架区域总深度Z好控制在20个托盘深度以内，

　　贯通式货架属门式结构，为保证其稳定性，柱片长细比不宜过高，通常应控制在10米以内。与同类别的托盘货架相比，除钢材截面规格要大一些，还需加设拉固结构件。

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