若在天猫和京东平台售卖同一款产品，两者的成本投入谁更大？

　　“对于京东，主要就是物流成本，这已经与天猫国际差不多了。”一位电商行业人士表示。而就国内电商市场，京东物流显然直接推高了商家在京东的运营成本。

　　而更残酷的现实是，京东的流量势能同样落后于天猫。“在流量投入上，天猫的能效也更大，若只有一笔钱，商家一般也更倾向于投到天猫。”上述人士追述。

　　刘强东说，京东已经让消费者觉得越来越贵。于商家而言，在京东经营同样也很贵。

　　在自营生态下，京东从物流、仓储，到流量成本，都逐渐远离“性价比”。现实面前，京东上线“百亿补贴”加码下沉市场，开始与自营“唱反调”。

　　京东自营电商与京东物流自成一派，电商转舵持续追求“低价”，这已经隐隐改变了京东物流的发展走向。

　　过去十多年，物流一直是京东商城的护城河，京东物流也在京东自营电商的浇灌下一路发展壮大。而随着自营电商天花板的显现，京东电商与物流互相补血的发展模式也将随之改变。

　　两者的增量均在自营体系之外。

　　百补之后，申通、极兔等通达系快递接入京东的消息相继传来。刘强东在近日更是直言“他们想用极兔或者通达系快递，就让他们用”。

　　京东物流如同京东一手养大的“儿子”，如今的放手让其处境略显尴尬。

　　电商加速下沉，京东物流“失宠“

　　京东物流的模式不同于国内任何一家快递公司，其出现的那一刻便决定了它将在未来很长一段时间都只是京东电商业务的附属。

　　京东物流完全服务于京东自营电商业务。

　　几家电商平台中，唯有京东商城统一采销，就近建仓，与品牌深度绑定，铸造起京东电商的品质护城河；京东物流与之协同，凭借仓储、末端配送能力不断深化京东电商“送得快、售后好”的品质标签。

　　“自营、品质、家电3C”等标签都是京东电商的差异化优势，而电商行业已然走过了以差异化立基本盘的阶段，如今行业的主流趋势是互侵领地走向大众化。

　　“下沉”被视为一家电商平台走向大众的必经之路。于京东而言，这也是其区别于原始业务的增量所在。

　　直播电商正在加速电商下沉，也在为行业带来新的增长空间。但面对新兴渠道的崛起，京东显得有心无力，同时也意识到了威胁。“在内容层面，淘宝直播已经相对成熟，直播已经可以被视为阿里的增量渠道。而京东在内容上仍处于弱势，且已经很难与天猫、抖音去竞争。”一位业内人士表示。

　　一位知名车评人向光子星球打趣说，自己也没想到竟然能够成为京东直播的头部之一，原因是全网的流量大主播要么没来京东，要么离开京东了。

　　从拼多多打开下沉市场，到直播带货创新电商模式，当这两次改变行业格局的新机遇到来时，京东都没有抓住。

　　如今无论是姗姗来迟的“百亿补贴”，还是开放个人商家入驻，京东再次定调加码下沉。

　　公开数据显示，截至2023年Q1，阿里国内数字商业板块的AAC总数超10亿；截至2022年Q3，拼多多年活跃买家为8.67亿，而同期京东年活跃用户数仅为5.883亿。

　　正如一位京东内部人士所言，眼下京东电商发展的大政策主要就是去获取新的人群。

　　对于此次京东上线百亿补贴，其实拼多多、天猫都已耕耘多年，只有京东尚无。百亿补贴作为一个下沉渠道，对于京东来说是缺失的。从人群侧来看，京东百亿补贴可以拉一些更加下沉的用户进来，给平台做流量补充。

　　京东过去依靠自营体系，在一二线城市的渗透已经足够充分。在获取流量的大方向之下，自营之外的第三方商家是京东扩充电商生态，并以此吸引新人群的主要驱动力。

　　伴随着电商策略的转变，京东电商生态也正在发生细枝末节的变化。

　　一位知情者告诉我们，“京东内部搜索权重，展示靠前的基本都是以自营产品为主。我发现从去年双11之后，POP店的搜索加权就上来了，当时平台这边的说法是希望通过这些手段去引进更多的商家进来。”

　　他同时表示，现在京东的招商也明显活跃了很多，包括一些新品线以及国内的新锐品牌，他们都在看了。“像之前我们在天猫上一些品，京东要求你爆款在我这里就行，你得有爆款资质，而一些新的品线他们并不care。但现在只要你价格到位，你就可以进来，同时还会给一些启动资源。”

　　“京东现在有点偏向于以前天猫的上新趋势，会给商家一些甜头，然后把商家和品引进来。”

　　从流量推荐侧增加第三方商家的权重，降低更多新锐品牌或产品的入驻门槛，并加大对入驻品牌的资源投入，同时上线百亿补贴给予品牌更多的流量入口。从商家引入，到运营扶持，京东正全方位贯彻其电商生态扩充策略。

　　而物流的开放同样也是降低第三方商家运营门槛必不可少的一环。在电商下沉的趋势下，依托自营的京东物流开始不那么被需要。

　　京东物流沉不下去

　　京东物流“端到端”能力的缺失，以及入仓成本的高昂使得它很难像通达系快递一样，快速渗透至其他外部电商平台，并适配各类商家的需求。

　　“在商家以往的惯性思维里，京东电商更重自营，包括入仓、使用京东物流等，商家的运营成本都比较高。同时大家也会普遍认为京东渠道做不起来一些低价的品，一些品类它并不适合京东的人群，因此在商家入驻的时候，我们可能就会考虑其他渠道。”一位电商商家表示。

　　此前，京东无论是流量分配、资源投入，还是物流等配套服务设施都更加向自营倾斜，这于第三方商家而言并没有运营优势。

　　即便如此，京东仍在有意引导POP商家使用京东物流。

　　“POP商家若使用京东物流，商品会被打上‘京东物流’的标签，同时平台表示会给你加权。但这其实是隐性加权，商家基本是没办法感受到的。”一位POP商家坦言。

　　从消费者的视角来看，商品有“京东物流”的标签则意味着可以享受更快的物流服务，促进用户的选择。