​物流带动航运回暖 市场趋向逐步看好

来源:散联社 | 2022-06-30 13:51

  第一个指标是经济活动发生变化的第一个指标,可以预测经济周期的转折点,推测经济波动的趋势。

  ▊  物流数据中经济向好的迹象

  物流被称为国民经济“晴雨表”。今天的“先看趋势”,让我们来看看物流的变化。根据中国物流与采购联合会今天(28日)发布的数据,5月份社会物流总增长率已停止下降。

  0.5%,这是5月份社会物流总额的同比增长率。虽然增长率不高,但一举扭转了4月份的下跌势头。此外,许多物流指标停止下跌并反弹,这表明经济发生了积极变化。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进:从5月份的角度来看,整个物流的运营出现了一个转折点,即从下降到上升的变化。这意味着整个经济,特别是从供给侧,也进入了恢复增长的趋势。

  值得注意的是,工业品物流需求占社会物流总额的80%以上,反弹势头明显。5月份的同比增长率从上个月的-2.9%转为0.7%。其中,制造业物流需求回升最大,同比增长4%.7个百分点,特别是设备制造业物流需求同比增长率较上月大幅上升9个.2个百分点。

  国际金融论坛学术委员、对外经济贸易大学国际经济贸易学院研究员李正强:设备制造业在整个国民经济回归正常运行中发挥了主导作用。此外,我们还注意到,设备制造业物流的恢复是由于出口需求的恢复,这也意味着中国制造业在全球产业链供应链稳定中仍发挥着重要作用。

  从进口的角度来看,随着工业生产的改善,一些大宗商品和原材料的进口需求有所回升。铁矿石及其精矿石、原油、煤炭、棕煤等能源大宗商品的下降有所收窄。

  此外,消费者需求的稳步复苏也有助于5月份物流总增长率由负转正。一方面,食品制造相关物流需求保持稳定,同比增长3.5%;另一方面,全国实物商品网上零售增速加快,5月份快递业务总量恢复到去年同期水平。

  ▊  大宗商品需求回暖背后

  在5月份的进口物流需求中,大宗商品需求明显回升,大宗商品销售指数的回升也证实了这一趋势。

  5月份大宗商品销售指数不仅实现了止跌回升,而且反弹到2021年5月以来的最高点。

  先看销量。5月份,钢铁、煤炭、有色金属、化工和汽车销量全部上升。铁矿石和成品油。铁矿石和成品油销量继续增长,增速也在加快。

  以铁矿石为例,销量增长的背后是钢厂产能的持续恢复。据估计,5月份全国高炉企业平均产能利用率将继续上升,接近90%。

  与此同时,自6月份以来,炼油厂的开工率连续三周逐渐上升,表明市场形势进一步改善。

  中国物流采购联合会副会长蔡金:大宗商品市场的活跃可以进一步反映整个经济的复苏和增长趋势。一方面,它反映了生产领域的持续复苏和增长,但也反映了整个基础设施、固定资产投资推动经济增长的作用。

  看看库存。随着需求修复反弹,国内大宗商品市场库存增长放缓,商品库存压力缓解。铁矿石库存继续减少。

  国际金融论坛学术委员、对外经济贸易大学国际经济贸易学院研究员李正强:原材料库存的下降意味着其消费正在增加,这是制造业和加工业恢复的一个非常重要的标志。就产品而言,其库存的下降意味着其市场销售相对较好。库存的下降意味着我们行活力正在开始恢复,需求正在变得强劲。

  最后,看看价格。在国家能源供应政策的影响下,近期大宗商品价格逐步放缓,对缓解企业生产经营成本压力起到了一定的积极作用。6月份,中国制造业也有望回归扩张趋势,制造业对大宗商品的需求有望继续改善。

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  ▊  提供物流服务价格趋稳定

  价格是市场供需变化最直接的体现。5月,中国物流业繁荣指数回升5月.5个百分点,49.3%,荣枯线近50%,物流服务价格逐渐稳定。

  5月,随着物流服务供应的显著改善,物流服务价格较早期稳定,服务价格指数也连续两个月环比反弹。具体来说,不同货运方式的价格存在一定程度的差异。

  回调!随着运输能力的逐步恢复,海运价格在高位基础上波动回调。中国沿海散货运价指数连续两个月下跌,5月份比3月份高点下跌近10%;中国出口集装箱运价指数连续两个月下跌,5月份比3月份低6%.4%。

  中国物流采购联合会副会长蔡进:海运价格下跌主要是因为疫情防控形势进一步改善,使得整个海运能力进一步增加。因此,整个海运的物流价格有所下降,但总的来说,目前的海运价格还是比较高的。

  回升!据最新统计,铁路和公路的货运量已恢复到正常水平的90%左右。由于货运量的增加,5月份公路物流运价指数较上月有所回升.57%。

  在不同地区,东部地区物流业务总量指数环比回升近10个百分点,达到50%以上。特别是长三角地区货运量持续回升,推动服务价格持续上涨。

  6月以来,长三角地区快递、港口等物流周转中心基本恢复正常运营,物流从业人员劳动生产率恢复到80%。

  国际金融论坛学术委员、对外经济贸易大学国际经济贸易学院研究员李正强:这些良好积极的指标也是一系列政策措施效果的体现,这意味着我国国民经济正在恢复正常轨道,我们对经济运行充满信心。

  如今,随着全球地缘政治冲突和能源安全形势的日益严峻,产业链上下游协调和市场间耦合的发展变得越来越重要。

  6月21日,上海期货交易所子公司上海国际能源交易中心与浙江国际油气交易中心(以下简称浙江油气交易中心)发布“舟山低硫燃油保税船供买方报价”。一年前,双方共同推出“舟山保税低硫燃油船供油报价”(简称INE舟山锚地供油价格,即卖方报价)。这两个以人民币计价的船舶供油报价将促进形成以中国低硫燃料油期货价格为定价基准形成,在我国保税船舶燃料主要配送中心舟山建立区域影响定价机制,护送我国船舶供油产业链的稳定运行,也提高我国能源领域的价格影响力。

  ▊  期货市场国际化的大门越来越大

  燃料油是一种成品油,又称重油、渣油,主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成。它是汽油、煤油和柴油在石油加工过程中分离出来的重残留物。其中,船用内燃机使用的燃料油为船用燃料油。

  继原油、铁矿石之后,2020年6月22日,PTA,20号胶期货后,中国期货市场第五个对外开放的国内特定品种——低硫燃料油期货在上一期能源上市,接受海外交易者的参与,说明中国期货市场的国际化越来越大。

  自上市2周年以来,低硫燃油期货参与者的行业结构更加丰富,市场交易越来越活跃。中国石化燃料油销售有限公司执行董事杨俊泽认为,低硫燃料油期货的上市充分发挥了价格“指挥棒”,市场“压舱石”和风险“隔离带”作用。复瑞渤集团CEO穆思维认为,中国低硫燃料油期货得到了国内外市场的认可,为复瑞波等贸易商提供了可靠的结合、价格发现和资源优化渠道。目前,复瑞渤已成功实现上一期能源世界第一“境内交货,境外提货”业务,率先与国际知名船东和船舶供油企业完成上述能源低硫燃料油合同定价供应合同。

  我国低硫燃料油期货正在重塑亚太地区的低硫燃料油定价机制。

  目前,全球航运业正在加快向绿色可持续发展转型。低硫燃料油已成为国际船用燃料油市场的主流品种。在亚太地区,船用燃料油的市场份额超过45%,成为世界上最大的船用油消费市场。其中,浙江舟山在中国有着特殊的地位。2021年,浙江舟山保税船供油规模超过552万吨,居中国第一,世界第六大加油港。

  在过去的两年里,全球能源市场见证了太多的历史。疫情蔓延,油价波动,经济受挫。然而,中国船舶供油市场逆势蓬勃发展,主要是因为中国进出口贸易稳步改善。上海石油产品贸易行业协会燃料油分会会长于吉友披露了一组数据:2021年,中国保税船加油2060万吨,低硫燃料油产量达到1100万吨,国内资源占低硫燃料油期货交付货物的50%以上。今年1月至5月,我国低硫燃料油配额共下放975万吨,同比增长21.9%。在需求方面,我国保税船舶燃料供应总量继续保持稳定发展势头,引起全球同行的关注。

  中国船舶燃料有限公司副董事长鄂宏达表示,中国已成为世界上最大的低硫船舶燃料生产国,中国船舶供油企业迫切需要反映自身供需情况的价格基准机制,即以人民币作为船舶燃料计价货币。

  在此背景下,上一能源与浙油中心合作,加强“期现结合”,促进以低硫燃料油期货价格为定价基准的形成,发布中国舟山低硫燃料油保税船供料油保税船供买方报价,在舟山建立区域影响力。这表明,中国低硫燃料油期货价格在现货市场的价格指导作用开始显现,对增加中国在国际能源市场的发言权也具有先试的意义。

  ▊  “舟山价格”持续稳定运行

  2021年6月,“舟山保税低硫燃油船供油报价”正式发布,开放市场人民币定价。这是第一个基于国内期货市场价格的人民币报价机制。浙江自由贸易区亲切地称之为“舟山价格”。

  浙油中心董事长陈荣表示,上一期能源与浙江国际油气交易中心联合发布“舟山价格”,为提高中国在国际能源市场的价格影响力提供了新的途径,是浙江国际油气交易中心与上海期货交易所实施长三角一体化、浙江保税区建设国家战略的重要实践成果。

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