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　　作者 | 快言慢说

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　　随着电商的普及，物流的发展，大件物流越来越引起人们的重视，而在大件物流中，家装物流作为一个细分行业，有其特殊性和必要性，并逐渐被人们所认识，消费者所接受。在这个外延很大的细分领域，想触网的企业不在少数，然而，也不易，需要具备一定的基础，较强的内功，在此，向计划触网家装物流的企业提几点建议，个人看法，仅供参考。

　　一、蛋糕这么大，想触网无可厚非

　　家装行业良好的发展态势与市场前景给家居供应链与物流相关企业带来了极大的发展机遇，就目前来说，家装物流还是一片蓝海，前景广阔，潜力无限，令人垂涎。

　　所谓家装物流，就其概念和边界来说，是指以居住为核心，为家电和家居建材行业提供的物流服务；家装物流，其实就是泛家居物流，包括了家电、家具、建材、卫浴等大件商品的配送为主。

　　家装物流的市场规模有多大？数据来说话，我国拥有着巨大的家居装饰及家具零售市场，早在2019年我国家居建材产业市场规模就达到了4.49万亿，按家居建材物流成本占总销售额比重30-40%，这就是一个海量级的数字，万亿级的物流细分市场。

　　近年来，国内家装市场正处于传统和创新模式碰撞的时期，我国家装行业呈现快速发展之势，庞大的家居装饰及家具零售市场拥有很高的利润和年复合增长率，互联网家装规模随着电商渠道的拓展不断扩大。2020年，天猫的三年目标里，家装板块计划成交规模做到一万亿。

　　家装物流，伴电商而起。家装产业电商渗透率低，目前线上渗透率不到5%，因此，发展潜力是非常大的。随着家装电商快速发展，市场对家电家装大件商品的配送需求越来越强烈，消费者对于家电家装的消费习惯也从线下逐渐转变为线上，家居电商物流中大件配送的包裹量增长很快，已经成为快递快运等物流或其它物流企业关注的大蛋糕。

　　不错，家装物流属于普通产品中的大件物流，以家装物流为代表的大件包裹虽然操作难度高，但是价格高、市场前景好。在快递小件包裹行业增速放缓、竞争激烈、市场份额持续向龙头企业集中的情况下，大件包裹，家装物流逐渐成为各家物流公司下一个业务布局重点。

　　以家装物流为代表的大件包裹在国外快递公司业务中占有很大比重。如国外三大物流巨头Fedex、UPS 和 DHL，其大件包裹收入都占到了总营收的15%左右。而在国内重货业务布局最为前瞻的顺丰，前些年的重货营收也只占到了总营收的6.2%，因此国内物流企业在家装物流上的发展还有相当大的空间。

　　另一方面，家装物流市场规模与中国房地产行业发展密切相关，随着中国人均居住条件的改善，中国家装行业的市场规模与住房建设规模同步增长，带动了家装物流市场需求的快速增长，此外存量居住面积的改善也是带动家装物流市场规模增长的重要因素。

　　因此，家装物流专业化服务需求高速发展，物流资源整合市场前景无限，正处于发展风口，想触网分一块蛋糕无可厚非。

　　二、痛点那么多，要面对才好触网

　　家装物流，可以说是一个非常民生的行业，但也是一个行业的门槛很高的物流细分种类，直到今天，家装物流仍旧不能摆脱效率低、成本高、人工操作为主以及破损严重的窘境，家装行业中物流送货及安装导致的客诉率一直在上升，已成为限制产能扩大和服务升级的“短板”。

　　家装物流的痛点，与其产品的特殊性有关。家装物流存在形状不一、不易标准化、运输仓储中对温度、湿度和环境清洁度的要求高，消费频次低、决策周期长，这是家装行业无法改变的事实，但是，导致的配送上楼难、效率低、成本高，运输时间长、货物破损率高诸多痛点及弊端，可以通过物流的升级来弥补。

　　据统计，其异常售后率平均水平高达30%，而且惊人的是这种异常售后率基本为一种常态，总体面临着交付周期长、交付满意度低等问题的困扰。

　　家装物流在服务模式、服务要求等方面都不同于中小件快递，它有其特点，一是服务链条长，二是物流服务专业性强：大件商品具有超长、超宽、超重、货值高等特点，而且破损机率大，需要提供专业的仓运配装等服务，三是规格多样，包装不规范，仓储管理复杂，物流作业难以实现自动化。

　　大件易损非标是家装物流的标签，个性化服务是家装物流服务的特性。但目前，其物流服务，却饱受破损率高、标准化低、信息化低、时效性低等痛点折磨，这是要触网的企业应该直面应对的问题。

　　家装物流需要标准化，而且必须标准化，只有标准化，才能降低高昂的运输成本，减少破损率，降低居高不下的客诉率，然而，标准化，不是家装物流一家说了算。提升家装物流标准化必须从源头做起，从产品设计与物流包装设计开始，而这需要家装厂家的配合，设计企业的合作，这就增加了实现的难度。