苏伊士运河终于通了,拥堵7天产生了啥影响?

来源:界面新闻 | 2021-03-30 11:51 | 作者:崔璞玉

 微信图片_20210330114946.jpg

  2021年3月29日,埃及苏伊士,“长赐”号货轮在救援队伍的努力下开始移动。图片来源:视觉中国

  眼下至少有367艘载满原油、牲畜等货物的船只在运河两端等待通航。

  在苏伊士运河上“横”了六天的巨型货轮“长赐”号(Ever Given)周一终于脱浅并被拖至大苦湖。随后,这条全球最重要的海上大动脉恢复通航。当局称,预计运河将在数日内恢复至正常运转。

  据彭博社报道,苏伊士运河管理局主席拉比(Osama Rabie)在周一晚举行的新闻发布会上说,让所有排队等待的船只通过运河可能需要两天半时间,预计运河将在四天内恢复至常态运作。

  YM Wish集装箱货轮是第一艘离开大苦湖锚地,进入运河南段的船,其后有更多船只驶入。前往新加坡的重型运输船Biglift Barentsz则是第一艘进入运河北段的船只,其后还跟着12艘船只。

微信图片_20210330114951.png

  救援

  据美联社报道,周一,借助涨潮高峰,一组拖船成功将“长赐”号船首拖离运河河岸。上周二,在沙尘暴和大风导致能见度极低的情况下,该船在苏伊士运河南段搁浅,船首一直卡嵌在河岸的泥沙中不得动弹。

  为了使轮船脱浅,救援人员清除了船首周围约3万立方米的沙土,甚至铲除了部分运河河堤。负责此次救援行动的荷兰疏浚海事公司Boskalis首席执行官贝尔多夫斯基(Peter Berdowski)表示,问题之一是,等待两艘大型拖船的到来花费了五天时间。他在接受荷兰电台采访时表示,强劲的潮汐提供了很大帮助,这一自然力带来的推力甚至超过了两艘拖船的拉力。“船只浮起来的时刻,人们自然欣喜若狂,但也非常紧张。你必须迅速用拖船控制住漂浮的船只,避免它在另一侧被卡住,否则情况只会变得更糟。那十分钟非常紧张,”贝尔多夫斯基说道。随后,救助队将这艘满载集装箱、重约22万吨的货轮拖至运河中段的大苦湖,并将在那里对其进行技术检查。

  影响

  虽然苏伊士运河被堵导致每天90亿美元的商品运输受阻,但考虑到全球每年的商品贸易额高达18万亿美元,这一事件带来的长期影响可能微不足道。但如此多船只的航行时间表被打乱,这些货物的交付无疑会延迟数周甚至数月。

  截至周一,至少有367艘载满原油、牲畜等货物的船只在运河两端等待通航。《华尔街日报》此前援引参与救援行动的一名知情人士称,复航后,他们考虑给牲畜船优先通行权,因为这些船上的牲畜补给快耗尽了。与此同时,已有数十艘船只选择了绕过非洲好望角的替代路线。相比通过苏伊士运河,替代路线将多耗费大约两个星期的时间,以及额外数十万美元的燃料和其他费用。分析人士还称,大量船只短时间内通过运河可能会导致鹿特丹、安特卫普等欧洲港口出现拥堵,从而延长在目的地卸货的等待时间。哥本哈根“海洋情报咨询公司”首席执行官延森(Lars Jensen)近日在社交媒体上写道,多米诺骨牌已被打翻,通行延迟和绕道其它路线都会引发连锁反应,其造成的影响或将持续数月。全球有超过10%的贸易行经苏伊士运河,其中包括7%的石油贸易。苏伊士运河管理局称,去年有超过1.9万艘船只通过该运河。石油和液化天然气通过苏伊士运河从波斯湾被运往欧洲和北美地区;中国制造的家具、服装和超市基本物品等则通过该运河运往欧洲。

  事故原因

  在运河重新开放后,部分关注重点将转至导致搁浅的原因,以及谁将承担此次事故上。预计涉事方的保险公司受到重大影响。

  运河管理局的海事专家和工程师、船只的所有权人日本正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha),以及国际保险公司的理赔人,正在对事件展开调查。苏伊士运河管理局主席拉比表示,将在调查结束后确定事故责任方。拉比称,运河管理局并没有过错,“长赐”号的船长应该对船只负责,而不是领航员。参与了初步调查的人士称,此前调查的重点集中在沙尘暴以及事发时持续了约两分钟的大风。


【声明】物流产品网转载本文目的在于传递信息,并不代表赞同其观点或对真实性负责,物流产品网倡导尊重与保护知识产权。如发现文章存在版权问题,烦请联系小编电话:010-82387008,我们将及时进行处理。
56视界

10秒快速发布需求

让物流专家来找您