7月8日，笔者从鞍钢获悉，安海湾特大桥合龙、泉州湾跨海大桥标尾段主体工程于日前完成。作为同时为这两个项目供货的企业，鞍钢股份克服疫情影响，完成国内首批耐海洋大气腐蚀桥梁钢供货任务，助力两个项目复工复产，对今后推广应用耐海洋大气桥梁钢具有重要意义。

　　安海湾特大桥和泉州湾跨海大桥均属于福厦高铁路段。由于地处福建泉州境内，海水腐蚀程度较严重，因此用户提出要使用免涂装的耐海洋和大气腐蚀的耐候桥梁钢板。而此种钢板目前国内并没有实际应用先例。

　　鞍钢股份中厚板事业部先期介入，凭借实力一举拿下负责该项目的两家钢结构厂的所有桥梁钢1.1万吨订单，其中包括此项目用的全部1450吨Q370qENHY-I耐蚀桥梁钢板。

　　此次供货的耐蚀桥梁钢为国内首次应用，性能要求高，成分特殊。为此，他们一方面改进控冷工艺，采用DQ（直接淬火）+ACC（冷却装置与层流冷却）控冷模式，解决极限规格产品冲击离散和冲击值偏低的问题；另一方面积极调整设备状态，使其发挥极限能力，保证轧制顺行。同时，他们针对不同厚度的钢板精准分析，采取不同的轧后弛豫，全力保证钢板的屈强比，确保各项指标满足用户需求。

　　产品供货正值疫情期间。针对用户多地加工的实际情况，该事业部克服重重困难，积极协调物流运输，同时采取海运和汽运两种方式，做好保供工作。为满足用户一站式服务需求，他们开辟了一条新航线，确保产品及时送达，全力保证用户复工复产。

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