王继祥:​新基建如何重构新时代,物流人应该有哪些基础设施新思维?

2020-07-01 13:56 | 作者:王继祥

一、创新进行时:新基建重构新时代


近年来,新名词纷至沓来,让人眼花缭乱。新零售、新技术、新制造、新能源、新物流、新时代  新金融、新物流、新通路、新经济、新时代……。最近又提出了新基建,到底新在何处?


为什么现在把产业、企业、社会形态等各类要素,都统一以“新”冠之?是无聊之举?是喜欢整新名词?是才尽词穷?还是确有必要?


本专题的上一篇文章:【物流】王继祥:什么是新基建本质?物流是如何成为新基础设施的?中我们讲到,新基建本质是“智慧基建”,新基建让基础设施升维,增加了“智慧的维度”。随着新的智慧基础设施的建设,经济社会已经更换了新的底盘支撑,社会形态都需要在新的基础设施上重构,这个重构的过程是推动创新物种大爆发的过程。


在新的基础设施上重构经济、社会、行业、企业、个人……,推动了大变革与大创新,催生了新零售、新制造、新能源、新技术、新金融等等无数个“新”。其实,其实如果能够准确地用概念概括当前的变革带来的各类现象,我是反对用“新XX”来概括的。因为新是相对概念,比如二十年后再看今天称之为的新零售,二十年后再看还是新零售吗?


但是,由于“新”是社会形态重构中呈现的基本特征,目前这些“新”的特征正在重构中、变动中、创新中,重构出来的零售、技术、制造、流通、金融等到底是什么模式?是什么样子?大家都看不清楚,也不可能有相对完整的概括与描述,虽然有很多人致力于对各类“新”进行定义,但由于创新正在进行时,任何定义与描述都是盲人摸象,有的定义可能描述了象尾巴,有的定义可能描述了大象身体,有的定义可能描述了象牙,与其盲人摸象的去概括定义,不如一“新”了之。


创新进行时具有不确定性,一新了之确有必要。比如:当提出新零售的阿里巴巴致力于线上与线下融合,将新零售聚焦点放在线下,以盒马鲜生作为新零售范本大力推进的时候。没想到的是拼多多黄峥,借助阿里巴巴搭建的物流基础设施(三通一达)和腾讯搭建的信息基础设施(社交流量),重构了拼多多的新零售业态,实现快速发展和迅速崛起,能说拼多多不是新零售吗?


在拼多多之前,各位大佬都意识到C2B(消费者到企业)将是未来零售发展新趋势,提出了“个性化定制”等商业模式,但是个性化小批量需求到企业层面,一定难以通过大生产提升效率,市场需求难以放大,总是小众。而中国制造业高速发展,产品生产加工能力世界第一,我们能生产出质量很好的产品,但没有品牌,只能为世界大品牌代工。如何让社会大众也享受到中国生产制造能力带来的红利?拼多多利用信息基础设施的社交流量聚集整合C端需求,把小需求变大需求,对接中国众多为品牌商加工制造品形成的生产能力,实现了“拼工厂”的批量化生产;同时利用三通一达等物流基础设施,实现企业售出的产品配送到消费者的连接(P2C),这就是在新基建上重构的新零售业态啊。今后还可以拼物流、拼供应链吧。


再以最近杀入电商领域的美团为例,利用自己即时配送体系的新基础设施,服务本地商业门店,实现本地门店与消费者的直接连接,发展实物电商,实现网购的半小时配送到家。这样就把本地所有商品门店都做为了自己的前置仓,把本地门店都搬到了自己的电商平台,这种在新基础设施基础上重构电商新模式,实现本地电商的创新,不也是新的零售业态吗?在这个业态上,不仅可以实现门店到消费者连接,还可以实现门店到门店连接,发展门店调拨业务。这种电商,把传统的连锁、超市、商场传统的零售体系都作为自己本地电商的后台,如果这个创新进展顺利,会不会今后从本地延伸,借助本地消费大数据,为各门店提供供应链整合等服务?


总之,在新基础设施上重构新业态的创新正在进行时,一切都有可能,新事物将层出不穷。


二、什么是传统基础设施,驱动新基础设施变革的动力是什么?


基础设施是现代经济社会的底层支撑系统,现代社会经济体系架构在基础设施之上。了解基础设施变革,首先要知道什么是传统的基础设施,新基础设施有了那些新变革。


传统的基础设施是为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。它是社会赖以生存发展的一般物质条件,是国民经济各项事业发展的基础。根据定义,传统概念的基础设施指的是水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网等物质工程设施。


我们知道,随着互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等信息技术高速发展,基础设施开始软硬结合、虚实一体,向智能化、网络化方向发展,推动了互联网与物流成为了新时代经济社会的基础支撑,成了新的基础设施。关于智慧物流如何成为新的基础设施上篇文章(【物流】王继祥:什么是新基建本质?物流是如何成为新基础设施的?)已有详细分析,今天重点分析以互联网为基础的信息网络是如何成为基础设施的。

640.webp (29).jpg


互联网成为基础设施经历了如下几个发展阶段:


1、信息互联网时代:以互联网为特征的信息网络一开始是信息传输的技术手段,局限于信息产业范畴,传统行业借助互联网促进信息沟通,推动信息化建设。


2、销售互联网时代:互联网进入商贸流通领域,推动了商流与信息流融合,产生了电子商务变革,进入了销售互联网时代。


电子商务的变革影响巨大,促进了云计算、大数据等信息技术在商贸领域应用和发展,但销售互联网变革仍处于虚拟数据空间。


3、物流互联网发展:电子商务交易的完成需要进入实体世界,通过物流完成实物交易。物联网技术推动了互联网与物流网实现虚实融合,推动了物流互联网发展;


4、产业互联网发展:互联网的边界通过物流向下游延伸,链接了门店、商超、社区,推动了线上与线下销售融合,出现新零售变革;互联网边界向上游制造业延伸,出现产业互联网变革,推动新制造变革,推动全球智能制造发展;


5、信息网络成为基础设施:互联网落地,推动了大数据、云计算、物联网、区块链、人工智能在互联网中集成应用,互联网成为经济社会底层的操作系统,推动了新时代虚实结合的智慧基础设施网络化发展。


王继祥

王继祥

商务部特聘物流专家、中国仓储与配送协会副会长

文章:41 篇 阅读:2,217,842 次

王继祥 男,1963 年 5 月生,河北丰南人,教授 / 研究员,商务部特聘物流专家。现任中国仓储与配送协会副会长、北京易流网络科技有限公司总经理、华夏物联网研究中心主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编。


主要社会兼职有:北京航空航天大学物联网专业特聘教授、山东财经大学物流专业兼职教授、中国电子学会物联网专业委员会物流领域组长、北京车联网产业联盟副理事长、中国物流学会常务理事等。


王继祥是中国软科学学会、中国生产力学会、中国金属学会的高级会员。共发表各类研究论文 90 多篇,完成各项研究报告与咨询报告 60 多篇,曾获得国家科技进步二等奖、冶金部科技进步三等奖等各项奖励 30 多次,有四项成果通过部级鉴定。


小编推荐

10秒快速发布需求

让物流专家来找您