提起快递行业，我们*先想到的就是“三通一达”、“顺丰”这些快递界的巨头，他们经过多年的不断经营和改革，取得不断的发展，成为我们*为熟悉的快递公司。

　　而在市场上，他们的地位却不断地面临着快递“黑马”的挑战。但随着电商行业的不断发展，市场竞争日益激烈，那些快递“黑马”纷纷倒下，宣布退出市场，今天要说的就是其中一家。

　　包揽唯品会95%快递业务

　　说起品骏快递，相信大家都很熟悉。没错，它就是唯品会旗下的快递公司，其大部分订单是依据唯品会下单完成的。

　　品骏快递成立于2013年12月9日，经过6年时间的发展，其主营业务包括快递业务、仓配一体化、干线业务、航空业务等，核心产品有快递服务、线运输、航空货运等。

　　唯品会95%的订单由品骏快递完成，截至2018年12月，品骏快递在全国范围内设有31个省公司，直营站点超4500个，快递员超30000人，日配送能力可达500万单，成为快递行业的又一匹“黑马”。

　　品骏快递总经理曾表示，品骏快递目前已初步实现盈利，不排除在未来谋求独立上市。

        独立上市梦破灭

　　不过，这个梦想已经化为灰烬。

　　唯品会发布公告称，因无法化解成本压力，即日起将终止旗下自营快递品骏的快递业务，此后将委托顺丰为其提供配送服务，包括日常订单件、揽退件等。

　　这一突如其来的消息，让很多人觉得唏嘘。

　　早在之期，公司已经实现连续22个季度盈利，且今年上半年公司所有业务单元、省公司无一亏损，均实现盈利。

　　然而，在这虚假繁荣的背后，是唯品会用高成本换来的。

　　作为国内电商巨头之一，唯品会想模仿京东自建一个物流快递体系，采用全直营、不加盟管理模式，在过去两年里，唯品会往品骏身上砸了大笔资金，用于品骏快递的扩张。

　　虽说品骏快递连续盈利22个月，但利润却非常少，其成本比京东还要高，因此对于老东家唯品会来说，这实为一个重大的包袱。

        老东家抛弃，搭上顺丰

　　唯品会一向以品牌折扣吸引了大量消费者，无论是品质方面的成本还是服务上的成本确实都很高。如今各行各业都在抱怨着生意不好做，面对高成本的它，势必要将成本降下来，否则很有可能会面临亏损。

　　面对种种压力的它，只能选择放弃以此获得更大利润。

　　为了减缓成本压力，唯品会把全国范围内40%的订单外派给韵达，开放第三方物流后初见成效，大大降低成本，这给唯品会带来信心。

　　如今，唯品会又选择跟顺丰这个巨头合作，唯品会CEO沈亚称：“通过与顺丰业务合作，唯品会可以提高物流效率，降低履约费用，以缓解成本压力。”据悉，唯品会交给品骏快递的订单价格都在每单8元以上，跟顺丰合作之后，顺丰以优惠电商价格帮助唯品会降低物流履约成本，每单甚至低于4元。

　　对于唯品会来说，这部分成本节约出来以后可以完全转化为利润，因此体现在财务数据上，未来还会有一个较大的利润空间；除此之外，合作后唯品会物流的妥投率、拒签率等指标可以根据顺丰已经成熟的标准进行核算，对最后一公里的配送方面有清晰的参考作用。

　　当然，如此高速的订单增长，也会使得唯品会成为顺丰电商业务的大客户，预计在顺丰的电商业务部分会占有很大比重，因此唯品会的地位和话语权会大大提升，也就是说品骏物流此前一直被诟病的物流体验问题会得到很大的改善；而对于顺丰来说，这无疑也是一块巨大的蛋糕。

　　从中我们也可以看出，想复制京东自营物流的模式可不是那么简单，京东物流发展十几年也亏了十几年，如今也摆脱亏损的“魔咒”，前途一片光明。在笔者看来，刘强东能坚持十几年干自营物流，这足以让人佩服了。

　　尾声

　　“快递创业”风口下，当潮水褪去、风口吹过，曾被风口眷顾者，如坠冰窟。

　　作为电商企业，不仅要考虑成本，还要考虑服务；而目前物流外包是大势所趋，双赢的战略下，这也成就了有实力的物流企业。

　　“优胜劣汰”是这个社会的生存法则，我们没时间感慨，只能从中吸取教训：在这个快速发展的互联网时代，对于市场，我们不能盲目乐观，要随时保持警惕性；作为中小企业来说，要不断扩展自身的产品和服务，提高自身的服务水平，积极谋求与大企业合作，才能在这个飞速发展的时代，占有一席之地。