这几天瑞幸咖啡暴雷的事可谓人人皆知了,说实话,瑞幸咖啡老漂从来没喝过,无法评价它的口感如何,不过瑞幸的“神话传说”经常听见。关于瑞幸咖啡的故事和这件事的来龙去脉网上太多,我就不赘述,其中,网上看到几段对瑞幸事件的点评,非常认同:
1 观点一:
究其原因,国内这些年的环境往往给了这些家创业、伪创业公司太多关注,对真正踏实肯干的企业家重视不足,社会明显存在笑贫不笑娼,管他真假好坏,赚到钱、割到韭菜就是英雄的舆论氛围,甚至把这种负毛利创业,18个月上市这样简单粗暴的商业骗局当成了创业明星,还玩了2年多。这只能说明中国商业社会正处于初级发展阶段,中国商业文明亟待发育。
2 观点二:
瑞幸就是一家骗子公司,他认为:商业没有童话,创业没有捷径,石头缝里蹦出来的不是妖怪,就是投资者和看客们眼瞎。
3观点三:
瑞幸从来就不是为了正经做一个公司而来,公司的基本特点就是广告+媒体公司,泡在社交媒体和软文中长大,出门就碰瓷星巴克,亏钱送涮锅水叫‘战略性亏损’,亏太久宣布所谓‘门店盈利’,咖啡亏不动就开始亏茶、亏无人零售,亏电商业务,不断拉低你的底线思维,玩了一场非常粗暴简单的游戏。”
以上观点,我基本赞同,当然这也许是马后炮,不过,出来混迟早还是还的。我们今天不谈瑞幸,谈谈瑞幸暴雷这事和物流有关系嘛?
当然,它和我们普通物流人和中小物流公司们没有一毛钱关系,大家只是当个热闹围观一下就可以了。但它对一些依靠资本而发展起来的物流公司,以及对一些筹备上市的物流公司而言,还是有一定影响的。老漂认为可能主要有以下两点:
第一、这件事件以后,投资机构可能会变得更加谨慎那些仅凭这一个PPT讲故事说商业模式,和靠烧钱买流量的公司融资可能变得更加困难。投资公司们对物流企业的业绩要求和审计变得更加严格。物流行业有“瑞幸式”物流公司嘛?有,曾经有过,不过大多没有瑞幸那么好的运气,大多都是在获得首轮或几轮融资后就自生自灭了,生存下来的公司大多在行业内已经树立了一定品牌,但唯一遗憾的依然在烧钱而不能盈利。
这次事件后,资本们恐怕会对融资企业的财务审核变得更加严格,对盈利性要求可能加大。加上今年疫情的影响,靠融资烧钱的物流公司今年日子可能很难过,这些公司可能会有一部分要被淘汰,或者变得更加务实的去赚钱实现自保,或向投资商展示出自己的盈利能力。
另外,瑞幸咖啡的一个主要投资人大钲资本在2020年3月,也对安能物流进行了3亿美元的投资,不知道这次投资的钱有没有完全到账,会不会受到瑞幸事件的影响呢?
第二、美国上市将变得更加困难 瑞幸咖啡造假这个事,将不可避免对整体中国概念股的信誉造成冲击,可谓贻害无穷,对中概公司上市形成重大障碍和实质性伤害。未来,中资企业赴美上市难度加大,这种难度体现在审查、监管更严厉,投资者更谨慎,企业赴美IPO期望值下降。
自从国内的七大快递公司集体上市后,大家都在猜测下一只上市的物流公司会谁家。国内也有多家物流公司在摩拳擦掌的在筹备上市,京东、安能在去年和今年都有传闻会在今年启动上市,而顺丰快运、满帮集团、天地汇等也都有传闻在筹备上市
按照我们国家的上市规则,这几家公司在国内上市的可能性非常小,因为他们都未能实现盈利,所以,他们大多只能选择在美国或香港上市,*有可能会在美国上市。而瑞幸事件的恶劣影响可能会加大这些企业在国外的上市难度,*起码也会打乱他们的上市节奏。
一颗老鼠屎,坏了一锅粥。也许也不能完全怪瑞幸,这只是经济快速发展,商业企业发展必须要经历的一个阶段,没有瑞幸,可能也有其它出现。但总之,企业是一定要遵守商业规则的,最终回到商业盈利性的本质上来,而不是投机取巧。当然这件事,资本的逐利性也“功不可没”。
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